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公开(公告)号：CN106863612A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710012075.5
申请日：2017-01-09
Applicant: 长安大学
CPC classification number: B28C7/0481 , B28C7/10 , B28C7/16
Abstract: 本发明公开的一种用于标定稳定土厂拌设备水泥供给量的装置及使用方法，包括称重机构、防干涉机构和支撑机构。称重机构由上到下设有吊环、称重传感器和挂钩。防干涉机构由上到下第一连接链和防干涉环，第一连接链的上部与挂钩连接，下部与防干涉环连接。支撑机构设有第二连接链、上支撑架和下支撑架，第二连接链的上部与防干涉环连接，下部通过斜拉链与上支撑架连接，上支撑架和下支撑架之间通过的调节链连接，上支撑架和下支撑架之间设有用于放置称量物的容纳袋。解决了现有技术中人工标定稳定土厂拌设备的水泥供给量，造成标定误差大，损害操作人员健康和不安全的问题。具有标定误差小，通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN115841213B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211181938.9
申请日：2022-09-27
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种公路建养全过程碳减排的管理方法，包括：S1、核算公路建养活动碳排放；S2、基于碳排放核算结果进行碳排放溯源；S3、针对溯源结果，对公路建养活动碳排放进行评价；S4、基于评价结果，根据溯源结果对公路建养减碳方案进行优化，并基于优化结果进行碳减排管理。本发明通过提供具备“核算‑溯源‑评价‑优化‑决策”完整流程的碳排放管理体系，可确保公路建养复杂环节、多个主体、多个阶段、多元要素等多层级碳排放相关对象的碳排放都能实现可量化、可核查、可对比，使得公路建养减碳尺度更加精准，减碳更深度。
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公开(公告)号：CN113673900B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111004138.5
申请日：2021-08-30
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种低碳策略减排潜力分析方法，低碳策略减排潜力分析方法包括：S1：确定低碳策略实施前后分析对象所包含的多个构成环节；S2：分别计算低碳策略实施前后分析对象的原始基础碳排放和基础碳排放；S3：根据原始基础碳排放和基础碳排放，计算得到分析对象在实施低碳策略前后的减排差值；S4：根据减排差值，分析得到多个构成环节利用低碳策略对分析对象的减排贡献率；S5：根据减排差值和减排贡献率，分析得到低碳策略对分析对象的减排潜力；S6：利用全寿命周期方法对低碳策略的减排潜力进行优势分析；S7：更换低碳策略并重复步骤S2‑S6，直到所有低碳策略完成；S8：分析所有低碳策略的输出结果，并根据输出结果制定实施路径。
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公开(公告)号：CN115471058A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211070005.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司 , 中交一公司集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 一种道路建设期物质代谢及其环境负荷效应评价方法，包括如下步骤：1、确定道路建设期环境负荷效应评价的目标及范围；2、确定基于单元工序定额的道路物质代谢清单；步骤3、环境负荷效应影响类型分类和特征化计算；4、将步骤3计算结果得到3类环境负荷效应特征值进行标准化；5、加权分析计算环境负荷效应值，基于可拓物元AHP方法确定3类环境负荷效应权重因子，计算道路建设期的环境负荷效应值。本发明基于单元工序定额搭建道路物质代谢清单，对物质消耗及排放情况划分层次清晰直观，评价结果可靠准确，同时提出基于可拓物元AHP方法进行环境负荷效应评价，可降低决策者的主观影响，克服确定权重的主观片面性，从而使评价结果更为可靠。
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公开(公告)号：CN106863612B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201710012075.5
申请日：2017-01-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开的一种用于标定稳定土厂拌设备水泥供给量的装置及使用方法，包括称重机构、防干涉机构和支撑机构。称重机构由上到下设有吊环、称重传感器和挂钩。防干涉机构由上到下第一连接链和防干涉环，第一连接链的上部与挂钩连接，下部与防干涉环连接。支撑机构设有第二连接链、上支撑架和下支撑架，第二连接链的上部与防干涉环连接，下部通过斜拉链与上支撑架连接，上支撑架和下支撑架之间通过的调节链连接，上支撑架和下支撑架之间设有用于放置称量物的容纳袋。解决了现有技术中人工标定稳定土厂拌设备的水泥供给量，造成标定误差大，损害操作人员健康和不安全的问题。具有标定误差小，通用性强的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108595879B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201810436665.5
申请日：2018-05-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种提高路面施工平整度的方法，对于采用摊铺机进行机械化施工的公路工程，通过测定下承层平整度和摊铺层平整度，可以得出摊铺层平整度与下承层平整度处于均衡状态的目标虚铺系数。并且通过测量摊铺层虚铺厚度和压实厚度，可以得出实测虚铺系数。由于摊铺层的实测虚铺系数越接近目标虚铺系数时，碾压成型表面的平整度越好，因此，当摊铺层的实测虚铺系数与目标虚铺系数相差较大时，通过调整摊铺机的振捣频率，直至调整后的实测虚铺系数接近目标虚铺系数，从而提高碾压成型路面的平整度，有助于提高路面的性能。
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公开(公告)号：CN106770921A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710022032.5
申请日：2017-01-12
Applicant: 长安大学
IPC: G01N31/16
CPC classification number: G01N31/16
Abstract: 本发明公开了一种水泥稳定材料中水泥含量的测定设备及方法，包括EDTA滴定模块，对EDTA滴定模块进行称重的称重机构，正对EDTA滴定模块滴定出口的锥形瓶搅拌模块，与锥形瓶搅拌模块进行颜色比对的色差仪。每次测定的标准相同，避免了因不同操作人员的判定标准不同而导致的误差，同时降低了操作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN106644922A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610967222.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/00
CPC classification number: G01N19/00
Abstract: 一种盐化物沥青混合料抑冰效果测试装置及测试方法，包括主机控制装置、测试装置以及用于放置经成冰装置成冰后试验试件的试件放置装置，试件放置装置设置在测试装置上，主机控制装置与测试装置相连；其中，试件成冰装置包括相连的挡板和试件槽，挡板设置在试件槽上；试件成冰装置能够使3个标准马歇尔试件中的中间标准马歇尔试件的两侧面与两侧的标准马歇尔试件之间冻结成要求厚度的半圆形冰层。本发明结构简单，能够准确测试抑冰效果；本发明测试原理简单、设备制造容易、测定操作简便、经济实用，克服了现有抑冰效果测试方法效率低、精度差和人为因素影响大的问题。
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公开(公告)号：CN202401412U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120559907.3
申请日：2011-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 本实用新型一种道路减速带，公开了一种包括减速带本体，所述减速带本体包括迎向来车方向的上坡段、背向来车方向的下坡段和用于连接上坡段与下坡段的水平连接段，所述上坡段和下坡段的上端均向水平连接段倾斜，所述上坡段上沿其长度方向连续设置有多个平面视觉冲击单元，所述平面视觉冲击单元包括相互间色差明显的视觉冲击块一、视觉冲击块二和视觉冲击块三，所述视觉冲击块二位于视觉冲击块一和视觉冲击块三之间。该道路减速带结构简单、使用方便、生产成本低，提高了汽车行驶平顺性和乘车安全性，便于推广使用。
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