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公开(公告)号：CN101445088B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810179325.5
申请日：2008-11-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/02 , B60R21/207 , B60N2/42
Abstract: 本发明公开了一种乘员保护装置，该乘员保护装置包括安装在车辆座椅(S)座位部(10)中的气囊组件(AM)。气囊组件(AM)包括充气器(61)和气囊(40)。通过从充气器(61)喷出的高压膨胀气体(G)使气囊(40)膨胀，从而使座位部(10)的座面(10A)升起。这样，阻止就座于座位部(10)并由座椅安全带(30)约束于车辆座椅(S)的乘员(P)的腰部(Pp)前移。气囊(40)的外形由气囊本体(41)形成。气囊本体(41)包括：后侧膨胀部(48)，使其在乘员(P)大腿上部(Pf)的下方膨胀；以及前侧膨胀部(47)，使其在乘员(P)大腿下部(Pn)的下方膨胀，使其膨胀所达位置高于后侧膨胀部(48)膨胀所达到的位置。
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公开(公告)号：CN101445088A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810179325.5
申请日：2008-11-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/02 , B60R21/207 , B60N2/42
Abstract: 本发明公开了一种乘员保护装置，该乘员保护装置包括安装在车辆座椅(S)座位部(10)中的气囊组件(AM)。气囊组件(AM)包括充气器(61)和气囊(40)。通过从充气器(61)喷出的高压膨胀气体(G)使气囊(40)膨胀，从而使座位部(10)的座面(10A)升起。这样，阻止就座于座位部(10)并由座椅安全带(30)约束于车辆座椅(S)的乘员(P)的腰部(Pp)前移。气囊(40)的外形由气囊本体(41)形成。气囊本体(41)包括：后侧膨胀部(48)，使其在乘员(P)大腿上部(Pf)的下方膨胀；以及前侧膨胀部(47)，使其在乘员(P)大腿下部(Pn)的下方膨胀，使其膨胀所达位置高于后侧膨胀部(48)的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1762744A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510114415.2
申请日：2005-10-21
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/237 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/213 , B60R21/232 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明的气囊系统用连接片部固定，并且包括膨胀气体流入其中时使其膨胀展开的气囊。以螺栓作为紧固装置，借助于固定具有一对设置在所述连接片部前后侧面的加强板的连接支架，将所述气囊固定于内板。所述连接片部中的通孔设定为这样的尺寸，使得当所述螺栓的紧固杆部与所述内板紧固时，构成通孔周缘的部位布置在偏离螺栓头部与内板之间区域的位置处。所述螺栓在只有所述连接支架介于所述内板与所述头部之间的状态下与所述内板紧固。
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公开(公告)号：CN104228751A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256104.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其可靠地使收纳用形态的气囊中的顶端部和顶端侧折线之间的区域在乘员的头部侧方展开并膨胀。非膨胀展开状态的气囊(40)通过在设为收纳用形态的过程中从前方朝向后方地折叠而得到自充气机组件(30)向大致上方延伸的中间形态。气囊的收纳用形态为，与在其基端部(62)和顶端部(63)之间设定的基端侧折线(64)相比靠顶端侧的部分沿着该折线向前下方折回，与在该折线和顶端部之间的顶端侧折线(66)相比靠顶端侧的部分沿着该折线向前上方折回。连结部(67)作为用于使收纳用形态的气囊中的顶端部和顶端侧折线之间的第1区域延迟解除折回状态的解除延迟部，卷绕在两折线之间的第2区域和第1区域。
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公开(公告)号：CN104228748B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410256727.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置。该侧气囊装置能够使气囊的展开方向的顶端的折叠部顺畅地展开。侧气囊装置包括充气机组件(30)和气囊(40)。充气机组件(30)配置在就座于车辆用座椅上的乘员的胸部的侧方附近，其根据来自车辆侧方的冲击喷出膨胀用气体。气囊(40)形成有多个折叠部(66、68、69、72、73)，用于将该气囊在折叠的状态下收纳起来，在充气机组件(30)的膨胀用气体的作用下，在就座于车辆用座椅上的乘员的从胸部到头部的部位和车辆的侧壁部之间展开并膨胀。在该侧气囊装置中，气囊(40)的展开方向的顶端的折叠部(68、72)向车内侧(图12的(a)中的眼前侧)折回。
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公开(公告)号：CN104228751B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410256104.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其可靠地使收纳用形态的气囊中的顶端部和顶端侧折线之间的区域在乘员的头部侧方展开并膨胀。非膨胀展开状态的气囊(40)通过在设为收纳用形态的过程中从前方朝向后方地折叠而得到自充气机组件(30)向大致上方延伸的中间形态。气囊的收纳用形态为，与在其基端部(62)和顶端部(63)之间设定的基端侧折线(64)相比靠顶端侧的部分沿着该折线向前下方折回，与在该折线和顶端部之间的顶端侧折线(66)相比靠顶端侧的部分沿着该折线向前上方折回。连结部(67)作为用于使收纳用形态的气囊中的顶端部和顶端侧折线之间的第1区域延迟解除折回状态的解除延迟部，卷绕在两折线之间的第2区域和第1区域。
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公开(公告)号：CN104228748A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256727.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置。该侧气囊装置能够使气囊的展开方向的顶端的折叠部顺畅地展开。侧气囊装置包括充气机组件(30)和气囊(40)。充气机组件(30)配置在就座于车辆用座椅上的乘员的胸部的侧方附近，其根据来自车辆侧方的冲击喷出膨胀用气体。气囊(40)形成有多个折叠部(66、68、69、72、73)，用于将该气囊在折叠的状态下收纳起来，在充气机组件(30)的膨胀用气体的作用下，在就座于车辆用座椅上的乘员的从胸部到头部的部位和车辆的侧壁部之间展开并膨胀。在该侧气囊装置中，气囊(40)的展开方向的顶端的折叠部(68、72)向车内侧(图12的(a)中的眼前侧)折回。
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