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公开(公告)号：CN110167793A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201880006380.6
申请日：2018-01-22
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明能够确保座椅靠背框架的刚性且确保对碰撞时的碰撞能量进行吸收的变形量。车辆用座椅构造包括：树脂制的两个纵框架部(21、22)，它们隔开间隔地配置；以及树脂制的两个座垫框架(11、12)，它们自各纵框架部(21、22)的下部向前方延伸且隔开间隔地配置。在纵框架部(21、22)的下部分别接合有下托架(31)，两个纵框架部(21、22)隔着下托架(31)地通过沿车宽方向延伸的下横梁(35)相连结，下托架(35)的刚性低于纵框架部(21、22)的刚性。
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公开(公告)号：CN104512282B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201410489991.4
申请日：2014-09-23
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/1615 , B60N2/68 , B60N2205/50
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座椅靠背框架；座椅坐垫框架，座椅靠背框架在座椅坐垫框架的后端部处倾斜地联接至座椅坐垫框架；一对移动导轨，这一对移动导轨联接至座椅坐垫框架的下部，沿座椅前后方向延伸，并且布置成相对于座椅的座椅中心左右对称；以及固定至车体地板的支撑导轨，该支撑导轨沿座椅前后方向延伸，布置成相对于座椅中心左右对称，并且对移动导轨进行支撑以使得移动导轨能够进行滑动运动，其中，位于座椅靠背框架和座椅坐垫框架之间的第一联接部在第一联接部和支撑导轨的沿座椅前后方向的投影中布置在支撑导轨的正上方。
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公开(公告)号：CN104228751B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410256104.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其可靠地使收纳用形态的气囊中的顶端部和顶端侧折线之间的区域在乘员的头部侧方展开并膨胀。非膨胀展开状态的气囊(40)通过在设为收纳用形态的过程中从前方朝向后方地折叠而得到自充气机组件(30)向大致上方延伸的中间形态。气囊的收纳用形态为，与在其基端部(62)和顶端部(63)之间设定的基端侧折线(64)相比靠顶端侧的部分沿着该折线向前下方折回，与在该折线和顶端部之间的顶端侧折线(66)相比靠顶端侧的部分沿着该折线向前上方折回。连结部(67)作为用于使收纳用形态的气囊中的顶端部和顶端侧折线之间的第1区域延迟解除折回状态的解除延迟部，卷绕在两折线之间的第2区域和第1区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104512282A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410489991.4
申请日：2014-09-23
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/1615 , B60N2/68 , B60N2205/50
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座椅靠背框架；座椅坐垫框架，座椅靠背框架在座椅坐垫框架的后端部处倾斜地联接至座椅坐垫框架；一对移动导轨，这一对移动导轨联接至座椅坐垫框架的下部，沿座椅前后方向延伸，并且布置成相对于座椅的座椅中心左右对称；以及固定至车体地板的支撑导轨，该支撑导轨沿座椅前后方向延伸，布置成相对于座椅中心左右对称，并且对移动导轨进行支撑以使得移动导轨能够进行滑动运动，其中，位于座椅靠背框架和座椅坐垫框架之间的第一联接部在第一联接部和支撑导轨的沿座椅前后方向的投影中布置在支撑导轨的正上方。
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公开(公告)号：CN104228748A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256727.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置。该侧气囊装置能够使气囊的展开方向的顶端的折叠部顺畅地展开。侧气囊装置包括充气机组件(30)和气囊(40)。充气机组件(30)配置在就座于车辆用座椅上的乘员的胸部的侧方附近，其根据来自车辆侧方的冲击喷出膨胀用气体。气囊(40)形成有多个折叠部(66、68、69、72、73)，用于将该气囊在折叠的状态下收纳起来，在充气机组件(30)的膨胀用气体的作用下，在就座于车辆用座椅上的乘员的从胸部到头部的部位和车辆的侧壁部之间展开并膨胀。在该侧气囊装置中，气囊(40)的展开方向的顶端的折叠部(68、72)向车内侧(图12的(a)中的眼前侧)折回。
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公开(公告)号：CN104228748B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410256727.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R2021/23146
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置。该侧气囊装置能够使气囊的展开方向的顶端的折叠部顺畅地展开。侧气囊装置包括充气机组件(30)和气囊(40)。充气机组件(30)配置在就座于车辆用座椅上的乘员的胸部的侧方附近，其根据来自车辆侧方的冲击喷出膨胀用气体。气囊(40)形成有多个折叠部(66、68、69、72、73)，用于将该气囊在折叠的状态下收纳起来，在充气机组件(30)的膨胀用气体的作用下，在就座于车辆用座椅上的乘员的从胸部到头部的部位和车辆的侧壁部之间展开并膨胀。在该侧气囊装置中，气囊(40)的展开方向的顶端的折叠部(68、72)向车内侧(图12的(a)中的眼前侧)折回。
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公开(公告)号：CN104228747B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410256077.5
申请日：2014-06-10
IPC: B60R21/207 , B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/237 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其能可靠地使气囊在从乘员的胸部到头部的部位的侧方展开并膨胀。侧气囊装置当车辆侧方受到冲击时，从充气机组件(30)向气囊(40)供给膨胀用气体，使气囊在从就座于车辆用座椅(12)的乘员(P)的胸部到头部(PH)的部位和车辆的侧壁部之间展开并膨胀。利用沿大致上下方向延伸的区划壁将气囊内分隔为前膨胀室和后膨胀室，将充气机组件配置在后膨胀室的下部。在区划壁中的处于乘员的头部侧方的部位设有使后膨胀室和前膨胀室之间连通的上部连通孔，在区划壁中的处于乘员的胸部侧方的部位设有使后膨胀室和前膨胀室之间连通的下部连通孔。将下部连通孔的开口面积设定为大于或等于上部连通孔的开口面积。
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公开(公告)号：CN104228747A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256077.5
申请日：2014-06-10
IPC: B60R21/207 , B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/237 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，其能可靠地使气囊在从乘员的胸部到头部的部位的侧方展开并膨胀。侧气囊装置当车辆侧方受到冲击时，从充气机组件(30)向气囊(40)供给膨胀用气体，使气囊在从就座于车辆用座椅(12)的乘员(P)的胸部到头部(PH)的部位和车辆的侧壁部之间展开并膨胀。利用沿大致上下方向延伸的区划壁将气囊内分隔为前膨胀室和后膨胀室，将充气机组件配置在后膨胀室的下部。在区划壁中的处于乘员的头部侧方的部位设有使后膨胀室和前膨胀室之间连通的上部连通孔，在区划壁中的处于乘员的胸部侧方的部位设有使后膨胀室和前膨胀室之间连通的下部连通孔。将下部连通孔的开口面积设定为大于或等于上部连通孔的开口面积。
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