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公开(公告)号：CN117601762A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311616339.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种图像显示方法、装置、车辆及存储介质，涉及智能驾驶技术领域。该方法包括：响应于该车辆的上电，基于内核模块初始化目标摄像头，该目标摄像头为该车辆中包括的摄像头；在获取到该图像获取指令的情况下，基于该目标摄像头采集图像信息；显示该图像信息。由此，可以提高图像信息显示的效率。
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公开(公告)号：CN115756801A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211505446.0
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F9/48
Abstract: 本发明涉及一种车端嵌入式平台状态管理系统，包括：状态管理模块，用于接收目标功能组的状态切换请求和目标功能组的当前状态，将目标功能组的状态切换请求和目标功能组的当前状态与预设的切换条件状态进行匹配，确定目标功能组请求切换的目标状态和当前状态是否满足安全切换的条件，当条件满足时，执行管理模块接收切换执行信息，并立即向状态管理模块反馈接收信号，状态管理模块在接收到反馈的接收信号后不等待执行结果，立即开始接收下一个应用切换功能组状态请求并进行逻辑判断。通过采用本方案，能够有效提高车端嵌入式软件应用功能组状态切换的执行效率，且能够确保目标功能组状态切换安全、高效、及时、准确地切换至目标状态的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115499269A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211160660.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多路CAN通道OSEK网络管理实现方法、系统、设备及可读介质，步骤如下：运行OSEK逻辑处理模块，按顺序对多路CAN网络管理中间数据单元进行轮询，执行对多路CAN网络管理中间数据单元的逻辑操作；利用多通道协同层负责在每次轮询运行周期时，同步外部对网络管理资源模块整体的唤醒标识输入以及网络管理资源模块对外的总体休眠标识的输出，系统包括多通道协同层与单通道逻辑处理层，所述单通道逻辑处理层包括OSEK逻辑处理模块和网络管理资源模块；电子设备包括一个或多个处理器和存储装置，存储介质存储有计算机可读指令，处理器执行时，使计算机执行上述的方法。本发明可灵活配置需要的CAN线的数量，具有适配简单、通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN115459976A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211051650.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L41/22 , H04L67/10 , H04L67/12 , H04L67/141
Abstract: 本发明公开了一种基于MQTT的车辆信息监测管理方法及系统，所述方法包括：车载终端采用MQTT传输协议建立与云端系统的通信连接；车载终端采集车辆数据，并将所述车辆数据上传至云端系统；云端系统获取所述车辆数据后，对不同的数据进行划分，并将划分好的数据存储到相应的数据库或文件夹中，供开发者实时获取。本发明通过采用MQTT传输协议建立车载终端和云端系统的通信连接，与现有技术采用的TCP/IP传输协议相比，有效提高了数据传输的效率，同时也保证了消息的可靠性，进而提高了车辆的安全性。另一方面，本发明通过云端系统对获取后的车辆数据进行划分处理，供开发者实时获取使用，方便了开发者对车辆信息的监测和管理，进一步提高了车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111258611A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010074185.6
申请日：2020-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供了一种整车的固件空中升级方法，该种整车的固件空中升级方法，包括：车辆电源挡位切换到ON挡后，进行A类升级对象和B类升级对象的固件版本信息收集；在收集到升级对象的固件版本信息后，进行固件升级包下载与部署；获取升级方式，使网关对A类升级对象中的目标进行固件升级，且车机对B类升级对象中的目标进行固件升级。
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公开(公告)号：CN115460028B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211045761.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载网络休眠管理方法、装置、车载网络系统及车辆。方法包括：在车载网关处于预睡眠状态，且任一条CAN总线上的Ttype超时时，车载网关向任一条CAN总线发送应答标志与指定标志均为0的第一Ring报文，以使任一条CAN总线维持在预睡眠状态，并标记任一条CAN总线满足休眠条件；车载网关根据与车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及车载网关当前的运行状态，控制车载网关自身的工作状态，其中，每条CAN总线的工作状态包括预睡眠状态、休眠状态、运行状态中的一种，当任一条CAN总线处于运行状态时，车载网关的工作状态为运行状态，如此，有利于提高休眠检测的可靠性与准确性。
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公开(公告)号：CN112751737B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911053676.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/951 , H04L29/06 , H04L12/46
Abstract: 本发明涉及一种车机端CAN报文传输方法，包括车载娱乐信息系统，车载娱乐信息系统包括中央处理器和微控制器单元；中央处理器包括应用层、应用程序框架层以及硬件抽象层,应用层调用应用程序框架层接口将大数据量报文进行分包处理，分成若干包，并将若干分包数据存储至硬件抽象层的缓存中；应用程序框架层调用所述硬件抽象层接口，按照通信协议通过串口将分包数据发送给所述微控制器单元；微控制器单元将分包数据封装成若干长帧，微控制器单元以长帧的形式将分包数据发送至CAN总线上的对应节点。该传输方法能提升车机应用层到CAN总线的大数据量报文传输速率。
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