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公开(公告)号：CN116394713A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310526868.4
申请日：2023-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/04 , B60H1/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/613
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车的余热回收方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：获取纯电动汽车所处的当前环境温度；若根据所述当前环境温度确定无法为纯电动汽车的待加热部件供热，则获取所述纯电动汽车的电驱出水温度和预设温度，其中，所述预设温度与所述待加热部件相关；若所述电驱出水温度大于所述预设温度，则采用电驱余热对所述待加热部件进行加热。本申请能够降低设计难度。
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公开(公告)号：CN116291941A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310274152.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02G5/00
Abstract: 本发明涉及发动机组件、发动机热量回收利用系统及车辆。该发动机组件包括发动机和储能器；储能器包括壳体，壳体内设置有腔体空间，腔体空间用于容纳储能介质；壳体上设置有第一输入口、第一输出口、第二输入口和第二输出口；腔体空间内设置有第一管路和第二管路，第一管路连接在第一输入口和第二输出口之间，第二管路连接在第二输入口和第二输出口之间；第一输入口与发动机的冷却液出口连接，第一输出口与发动机的冷却液入口连接；第二输入口用于与用热系统的低温介质端连接，第二输出口用于与用热系统的高温介质端连接。本发明将发动机产生的热量储存在储能器中，且该热量能够稳定地向外输出，可避免用热系统的热量供给不稳定、忽冷忽热的问题。
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公开(公告)号：CN116176215A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310168390.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种集成鼓风机蜗壳的暖通空调下壳体总成及车辆，暖通空调下壳体总成包括蒸发器总成、暖通机舱组件下壳体、鼓风机蜗壳上壳体总成和鼓风机总成，暖通机舱组件下壳体与鼓风机蜗壳上壳体总成集成设置，暖通机舱组件下壳体与鼓风机蜗壳上壳体总成之间形成鼓风机流道，蒸发器总成设于鼓风机流道出风口处的暖通机舱组件下壳体上，鼓风机总成设于鼓风机蜗壳上壳体总成上，暖通机舱组件下壳体上设置有若干个下安装结构，鼓风机蜗壳上壳体总成上设有若干与下安装结构匹配的上安装结构。本发明通过特殊的结构设计，能够降低分体式暖通结构零部件总成的重量，同时也能降低零部件的单件成本，节约零部件的装配时间。
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公开(公告)号：CN115290205A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210753394.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆热管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却系统温度测量装置与方法，测量装置安装于被冷却部件上，所述被冷却部件包括进液端和出液端，所述温度测量装置包括冷却管路、两个管路接头、液泵、信号采集与处理装置、两个温度传感器和散热器，两个管路接头分别与被冷却部件的进液端和出液端连通，其特征在于：两个所述温度传感器分别集成在两个所述管路接头上，两个温度传感器和液泵均与信号采集与处理装置电连接，两个所述管路接头、散热器和液泵通过冷却管路串联连通。本发明解决目前新能源汽车冷却系统温度测量的准确性低、可靠性差、成本高和不能满足未来氢燃料电池测试系统需求的问题。
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公开(公告)号：CN115303013B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210972783.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车热管理技术领域，尤其涉及一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统，包括有冷媒回路、电池温度调节回路、电机温度调节回路和控制单元。其目的是：使电动汽车在制热时能够快速高效地达到既定温度，并且降低给乘员舱内供暖时的能耗，在给乘员舱内正常供暖的同时还不会造成续航里程严重衰减。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116198279A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310174986.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于新能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种能耗管理方法、设备及存储介质。能耗管理方法包括：信号收发模块采集整车运行状态信号，并上传至热管理域控制器；根据整车运行状态信号，热管理域控制器配置许用功率；信号收发模块接收操作信号，判定用电设备，热管理域控制器将许用功率分配至预设在用电设备内的对应运行监控组件；对应运行监控组件监控用电设备的运行状态，根据预设算法，确定用电设备的输出状态；判定用电设备的输出状态是否满足操作需求，向热管理域控制器返回判断结果。降低热管理域控制器对用电设备管理过程中的控制延迟，提高了热管理效率。
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公开(公告)号：CN115626032A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211344208.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车暖通空调系统技术领域，尤其涉及一种带双排水结构的进风箱壳体、暖通空调总成及车辆，包括进风箱上壳体和进风箱下壳体，所述进风箱上壳体与进风箱下壳体固定连接，所述进风箱上壳体上设置有外循环风口，所述进风箱下壳体上设置有进风风道、空调滤芯安装结构、鼓风机总成安装结构和蒸发器总成安装结构，所述进风风道与外循环风口连通，所述空调滤芯安装结构处设置有进风道排水结构，所述蒸发器总成安装结构处设置有蒸发器排水结构。本发明能够更加完全的对暖通空调进风箱内的水进行排出，有效避免水的堆积导致壳体内出现霉菌等微生物滋生的情况，也可以有效避免鼓风机、调速模块等电器件因进水导致的损坏问题。
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公开(公告)号：CN115366826A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211011072.7
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , F01P9/04 , F01P7/02 , F01P7/14
Abstract: 本申请实施例提供一种冷却控制方法、装置、冷却设备、车辆及储存介质。涉及机械工程用恒温控制技术领域。在冷却设备中，冷却设备包括电机控制器、热管理域控制器、冷却风扇控制器和冷却循环泵控制器，电机控制器与多个热管理域控制器电连接，热管理域控制器与冷却风扇控制器和冷却循环泵控制器连接，冷却风扇控制器用于与冷却风扇连接，冷却循环泵控制器与冷却循环泵连接。在本方案中，通过对各零部件的温度、流体温度和流体流量以及车辆所在的环境温度进行检测以指导冷却系统的运行占空比、冷却风扇转速或冷却循环泵的循环速率等，如此，可以提高各零部件的运行稳定性，避免零部件由于热量累计或传感器失效导致损坏的现象。
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公开(公告)号：CN115158326A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210753554.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种驾驶员疲劳状态监测及控制方法及系统，通过对驾驶员行车过程面部参数采集，对眨眼频率、眨眼时间、打哈欠次数及频率的分析，确认驾驶员是否处于疲劳状态，当系统判定驾驶员处于疲劳状态时，主动唤醒整车相关系统，通过改变车内气味、温度或开启车内娱乐系统，刺激驾驶员，改善驾驶员精神状态，当该系统启动后，如果在一段时间内，系统依旧判定驾驶员处于疲劳状态，提醒驾驶员最近服务区方向及距离，建议驾驶员在服务区休息，当驾驶员执意疲劳驾驶时，系统会持续进行提醒，最大程度降低驾驶安全风险，避免道路交通事故。
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公开(公告)号：CN220076091U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321577295.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00 , G06K19/077
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种带NFC识别卡的香氛瓶，包括与香氛发生器连通的香氛瓶，所述香氛瓶上安装有密封盖，所述香氛瓶内安装有香氛载体，所述香氛瓶上固定连接有NFC识别卡。其目的是：通过在香氛瓶上设置NFC识别卡，不同香味类型对应不同的NFC识别卡，通过车内的NFC识别器可将香味的类型信息传递至车内控制器，便于使用者查看，替代了电阻识别的香氛瓶，该装置零组件少，结构简单，方便组装，识别结果更稳定。
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