公开(公告)号：CN115177948A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210754914.1

申请日：2022-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张未

IPC: A63F13/285 ,  A63F13/245 ,  A63F13/803

Abstract: 本发明涉及一种支持手持娱乐设备的车辆交互方法及系统、汽车，该方法包括的步骤为：显示屏发出请求开始游戏信号；ESC提供车速信号、EPB工作状态信号至T‑BOX；T‑box判断车速为0且EPB工作状态为夹紧时，T‑box发送游戏启动信号至体感反馈设备、车载音响及显示屏；体感反馈设备、车载音响进入游戏模式并响应后续游戏指令；显示屏基于T‑box发送的游戏启动信号在前端界面发出提示；T‑box循环检测安装有游戏程序的手持娱乐设备是否完成与T‑box的连接，如完成连接，执行下一步；T‑box发送车型及配置信息至手持娱乐设备。本发明在丰富用户体验的情况下，没有新增控制器与执行器，没有对零件提出额外的要求，且不与制动、转向等关重系统产生交互。

公开(公告)号：CN118722110A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410803957.3

申请日：2024-06-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李祖庆 ,  张未 ,  乔斌 ,  肖智灵

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052

Abstract: 本申请公开了一种空气弹簧充气设备，包括：连接线束、电源模块、开关模块和保护电路；开关模块包括控制车辆的各个电磁阀通断的各个第一开关和控制空气压缩机启动的第二开关；连接线束用于分别与车辆的各个电磁阀和空气压缩机连接；电源模块的正极分别与开关模块中的各个第一开关的第一端连接，各个第一开关的第二端分别连接保护电路的输入端，保护电路的输出端连接至电源模块；保护电路与第一开关一一对应；车辆的各个电磁阀连接至保护电路中，保护电路用于在第一开关闭合，电磁阀处于打开的状态后，通过保护电路使电磁阀两端的电压处于预设的保持电压值；第二开关闭合后，空气压缩机启动为空气弹簧充气。实现对空气弹簧的便携充电。

公开(公告)号：CN115107695A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210751450.9

申请日：2022-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张未

IPC: B60R25/10 ,  B60R25/104 ,  B60R25/32 ,  B60K15/03

Abstract: 本发明涉及一种车辆燃油防盗系统，包括车载电源、发动机ECU、油箱、防盗报警系统开关、防盗报警控制器和与之连接的报警器件，其特征是：所述油箱内部装有油液高度传感器，该油液高度传感器与所述的防盗报警控制器电连接；所述的防盗报警控制器通过防盗报警系统开关与车载电源电连接；当防盗报警系统开关被按下，车载电源开始给防盗报警控制器供电，防盗报警系统开始工作。本发明还提供一种车辆燃油防盗系统的使用方法。其能够及时发现车辆燃油被偷盗的情况行，并立刻报警，逻辑缜密，判断准确无误，容易实施，成本较低。

公开(公告)号：CN220865377U

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202322880018.2

申请日：2023-10-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐森林 ,  张未 ,  成鹏

IPC: B60R21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车落水自救装置及汽车落水自救系统，汽车落水自救装置适于顶起天幕，包括：安装座；支撑件，与安装座铰接，支撑件远离安装座的一端与天幕抵接，支撑件具有偏移竖直方向的自由状态和处于竖直方向的工作状态；驱动组件，与支撑件传动连接；驱动组件适于驱动支撑件，使支撑件由自由状态切换至工作状态，以使天幕被支撑件顶起。本实用新型支撑件由设置角度偏移竖直方向的自由状态切换至设置角度沿竖直方向的工作状态时，支撑件在远离安装座的一端持续对天幕施力，使天幕被支撑件顶起，天幕与汽车本体脱离，车内人员便可轻松推开天幕逃离，逃离过程中无需击碎侧窗玻璃，利用汽车落水在水里漂浮时会露出水面的天幕进行逃生自救。

公开(公告)号：CN219035490U

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202222528645.5

申请日：2022-09-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张未

IPC: F16H37/12

Abstract: 针对现有差速器的无极调节是通过电动方式实现的，结构复杂，且因为信号/电流的传递，导致难以第一时间实现所需的传动比，导致轮胎偏磨，本实用新型提供了一种与转向机构共同作用的减速器及车辆。本实用新型提供了一种与转向机构共同作用的减速器，包括：中间轴、转向横拉杆以及用于与整车传动轴连接的左输出轴和右输出轴；所述左输出轴和所述中间轴通过齿轮组传动；所述右输出轴和所述中间轴通过带轮组传动；所述中间轴上装配有实现变速箱动力输入的中间轴输入齿轮；所述右输出轴上可滑动设置有挡盘，所述挡盘与所述转向横拉杆通过连接杆固连；所述右输出轴穿过所述挡盘后通过花键连接至所述带轮组的从动带轮。