公开(公告)号：CN108215938A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201810011954.0

申请日：2018-01-05

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 刘帅 ,  陈健 ,  范旭红 ,  苏岭 ,  陈兴财

IPC: B60L15/20 ,  B60W10/08 ,  B60W40/00

CPC classification number: Y02T10/7275 ,  B60L15/20 ,  B60W10/08 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统转矩控制的方法及装置，包括：获取减速器润滑油的当前温度，以便依据预设的温度与减速器效率系数的映射关系获取当前温度下的减速器效率系数；依据预设的减速器润滑油温度、总成需求转矩、电机转速以及减速器效率的映射关系，获取与当前总成需求转矩和当前电机转速对应的减速器效率；根据所述减速器效率系数、所述减速器效率、所述当前总成需求转矩以及减速器的传动比，确定电机输出转矩，以便实现对电驱动系统转矩的控制。本发明所提供的方法及装置可以提高纯电动汽车电驱动系统总成转矩控制精度。

公开(公告)号：CN107834934A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711250670.9

申请日：2017-12-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 刘帅 ,  陈健 ,  苏岭 ,  周洪波 ,  范旭红

IPC: H02P21/32 ,  H02P6/182

Abstract: 本发明公开一种电动汽车的旋转变压器初始位置自动校正方法，包括：使电机处于空转状态；按照预设持续时间周期性检测电机的反电动势信号和旋转变压器位置信号；计算N1个周期内反电动势信号与所述旋转变压器位置信号的偏差平均值θ1，以及Nn个周期内反电动势信号与所述旋转变压器位置信号的偏差平均值θn；当|θ1-θn|＜θ0时，调整旋转变压器的初始位置，且调整角度为：θ＝(θ1+θn)/2；其中，θ0为许用偏差值。本发明通过在电机空转时检测其反电动势信号和旋转变压器位置信号的偏差，并据此对旋转变压器的初始位置进行校正调整，保证旋转变压器的位置精度要求，降低了旋转变压器初始位置的安装精度要求和生产成本，提高了电机转矩输出精度。

公开(公告)号：CN217553648U

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202220331060.1

申请日：2022-02-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 贾小飞 ,  刘帅

IPC: B60H1/34

Abstract: 本实用新型涉及一种仪表板分体式中央出风口连接结构，包括左中央出风、右中央出风口，其特征是：所述左中央出风和右中央出风口之间通过导向限位结构和卡接限位结构连接；所述导向限位结构包括设在左中央出风右侧中部偏下部位的双筋插片、设在右中央出风口左侧中部偏下部位的双筋卡槽，所述双筋插片与双筋卡槽对应配合卡接，构成第一层连接结构；所述卡接限位结构包括设在左中央出风右侧中部偏上部位的卡子、设在右中央出风口左侧中部偏上部位的卡槽，所述卡子与卡槽对应配合卡接，构成第二层连接结构。本实用新型安装固定可靠，便于装配，能够避免松动而产生异响，提高车内人员乘车的舒适性。