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公开(公告)号:CN119992480A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510205532.7
申请日:2025-02-24
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/62 , G06V10/80 , G06V10/74 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种多目标船模运动轨迹测量方法,通过摄像机拍摄船模运动画面,利用YOLO目标检测算法识别所有船模目标,其特征在于,通过多特征融合对各个船模的轨迹数据进行关联匹配,从而区分并生成每个船模的运动轨迹。本发明通过融合计算船模检测框多个特征的相似度,实现了多目标的分类和匹配;提供了一种高效、准确的多目标船模运动轨迹测量方法,解决了现有技术中存在的问题,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN119491476A
公开(公告)日:2025-02-21
申请号:CN202411727358.4
申请日:2024-11-28
Applicant: 重庆交通大学 , 绍兴市公路港航与运输管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于营造开通闸运行条件的方法,当船闸需要运行开通闸时,根据上游引航道两侧辅导墙各自的长度,在其中一侧或者两侧的辅导墙远离船闸的一端的河道上沿其对应的辅导墙的长度方向朝向河道上游设置与辅导墙连接的临时隔流墙,用于延长上游引航道的长度;在船闸闸室的上游处设置临时垫层,临时垫层的宽度与船闸闸室宽度一致,临时垫层上设置有一端与上游引航道底面对接、另一端朝向船闸闸室的下游所在方向倾斜向下至船闸闸室底部的缓降斜面。本发明中在辅导墙上增设临时隔流墙和在闸室增设充水垫层明显改善了闸室高程陡降段的局部水面比降,从而显著改善了船闸开通闸运行条件。
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公开(公告)号:CN117552399A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202311826622.5
申请日:2023-12-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种减小下水式升船机附加水动力荷载的自气垫船厢体型,其原理是将船厢底铺板设置为平底结构,在底铺板下布置外圈梁、内圈梁、网格梁纵梁、网格梁横梁、排气孔等,锁住船厢底部部分气体,自动形成气垫,隔离了水体对船厢底铺板直接作用力,从而减小船厢出入水过程中的附加水动力荷载,如吸附力与拍击力。采用该船厢体型可以大幅提高下水式升船机船厢出入水运行速度,解决其下游对接效率低的问题,同时,采用该船厢体型后出入水过程吸附力及拍击力为零,该荷载不随船厢尺寸增大而增大,因此,也可适用于大尺度下水式升船机船厢结构中,解决大尺度升船机船厢入水过程产生较大的吸附力及拍击力问题。
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