一种电池组并联充电控制方法及装置

    公开(公告)号:CN109435767B

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201811302619.2

    申请日:2018-11-02

    Abstract: 本发明涉及电池充电控制领域,特别是一种电池组并联充电控制方法及装置。获取每个电池单元充电支路上的支路电流信息或继电器的温度信息,当支路电流大于当前恒流充电阶段下的电流阈值时,或者当继电器的升温速率大于当前恒流充电阶段下的速率阈值时,判断当前恒流充电阶段不是最终恒流充电阶段,控制进入下一个恒流充电阶段,通过判断电池单元充电支路上的支路电流或者继电器的温度变化情况实现当前恒流充电阶段是否完成的判定,使得能够根据支路上实际电流大小情况判断是否进行下一阶段的恒流充电,避免某一或某些电池单元充电支路电流过高造成的电池单元中电池单体损伤,使得分段恒流充电控制更加合理,提高了电池的使用寿命。

    一种电池组并联充电控制方法及装置

    公开(公告)号:CN109435767A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811302619.2

    申请日:2018-11-02

    Abstract: 本发明涉及电池充电控制领域,特别是一种电池组并联充电控制方法及装置。获取每个电池单元充电支路上的支路电流信息或继电器的温度信息,当支路电流大于当前恒流充电阶段下的电流阈值时,或者当继电器的升温速率大于当前恒流充电阶段下的速率阈值时,判断当前恒流充电阶段不是最终恒流充电阶段,控制进入下一个恒流充电阶段,通过判断电池单元充电支路上的支路电流或者继电器的温度变化情况实现当前恒流充电阶段是否完成的判定,使得能够根据支路上实际电流大小情况判断是否进行下一阶段的恒流充电,避免某一或某些电池单元充电支路电流过高造成的电池单元中电池单体损伤,使得分段恒流充电控制更加合理,提高了电池的使用寿命。

    防误踩油门系统及设有该系统的车辆

    公开(公告)号:CN109383286B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN201811354586.6

    申请日:2018-11-14

    Abstract: 本发明提供一种防误踩油门系统及设有该系统的车辆,防误踩油门系统包括控制器和第一压力传感器,所述控制器与车辆的制动系统和第一压力传感器连接;所述第一压力传感器设置在油门踏板上,用于检测驾驶员脚踩油门的力度信息并发送给控制器;所述控制器还连接有超车检测装置,用于根据超车检测装置判断车辆是否处于超车状态。在防误踩油门系统中设置超车检测装置,当车辆处于超车状态时,即使驾驶员踩油门的力度过大,车辆也不进行制动,从而提高对驾驶员驾车意图判断的准确性,提高车辆的安全性能。

    一种聚光式太阳能热能集热器

    公开(公告)号:CN209726548U

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201920469772.8

    申请日:2019-04-09

    Abstract: 本实用新型涉及太阳能集热器技术领域,具体为一种聚光式太阳能热能集热器,包括长方体壳体结构的集热箱,集热箱的内腔中部设置有集热芯,集热芯的上端贯穿集热箱的壳体,集热芯的下端与集热箱底板固定连接,集热芯的下端端部位置开设有若干均匀分布的导流通孔,集热芯的外部套有圆筒状的换热器,换热器位于集热箱的内腔中,换热器内开设有螺旋管腔,螺旋管腔的端部连接有导流水管,导流水管一端穿过集热箱的壳体延伸到外界,集热芯的上方通过支架固定有聚光透镜,本实用新型通过简单的构造设计实现太阳能聚光加热水流的目的,结构简单,制造成本低,提高经济效益,加热保温效果良好,很具有实用性。

    一种防误踩油门系统及设有该系统的车辆

    公开(公告)号:CN209037391U

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201821875283.4

    申请日:2018-11-14

    Abstract: 本实用新型提供一种防误踩油门系统及设有该系统的车辆,防误踩油门系统包括控制器和第一压力传感器,所述控制器与车辆的制动系统和第一压力传感器连接;所述第一压力传感器设置在油门踏板上,用于检测驾驶员脚踩油门的力度信息并发送给控制器;所述控制器还连接有超车检测装置,用于根据超车检测装置判断车辆是否处于超车状态。在防误踩油门系统中设置超车检测装置,当车辆处于超车状态时,即使驾驶员踩油门的力度过大,车辆也不进行制动,从而提高对驾驶员驾车意图判断的准确性,提高车辆的安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

Patent Agency Ranking