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公开(公告)号：CN109115673A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710492398.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁顺通桥隧养护技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于公路混凝土桥梁养护材料抗盐冻性试验方法，高低温交变气候试验箱内部盛有防冻液，并设置有一个不锈钢试模，不锈钢试模内部安装在六个圆柱形的橡胶模具，每个橡胶模具内部安装有一个砼或砂浆试件，砼或砂浆试件上端设置有不锈钢卡箍，不锈钢卡箍上方盛有质量分数3.5%的盐溶液，砼或砂浆试件的尺寸为Φ100mm*50mm，优点是可以客观的评价用于公路混凝土桥梁养护材料的抗盐冻性能。
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公开(公告)号：CN106699005A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611136045.7
申请日：2016-12-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: C04B24/42 , C04B103/65 , C04B103/60
CPC classification number: C04B40/0039 , C04B2103/60 , C04B2103/65 , C04B7/32 , C04B22/143 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B24/42 , C04B24/10 , C04B24/383 , C04B22/16
Abstract: 本发明涉及一种公路低强度等级混凝土耐盐冻性能的复合防水剂，包括硫铝酸盐水泥、矿物微粉、硬石膏组分、引气组分、保水组分、憎水组分和缓凝组分，各组成的比分在一定的范围内，本发明的优点是：通过各组分的搭配，使混凝土获得较好的工作性能和力学性能的同时，使混凝土获得了优良的抗盐冻性能，配制成复合防水剂后价格低廉，掺入混凝土中后成本较低，本产品原材料稳定，在混凝土搅拌时加入，操作简单不增加额外的施工工序。
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公开(公告)号：CN108797388B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN117089073A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311172143.6
申请日：2023-09-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种在低温下固化环氧树脂的聚硫醇的制备方法，所述制备方法为将多硫醇化合物和二缩水甘油醚化合物在70℃～100℃的条件下，反应1～3小时，得聚硫醇化合物，所述多硫醇化合物和二缩水甘油醚化合物按照重量份的配比为100:22～30，所述多硫醇化合物为巯基丙酸季戊四醇酯或四巯基乙酸季戊四醇酯。本发明通过采用上述技术方案制得的聚硫醇结构和组成明确，该聚硫醇作为固化剂在‑10℃～0℃的条件下与叔胺促进剂配合，可与环氧树脂进行固化反应，得到固化后的环氧树脂克服了现有技术中环氧树脂低温环境下脆性大、强度低的缺点。
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公开(公告)号：CN110616645A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910991012.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土旧桥的加固方法及加固结构，旧桥包括主筋和混凝土，所述加固方法包括如下步骤：a.对旧桥待加固区域进行清除异物及附着物，以露出混凝土结构的新面；b.提供由钢绞线构成的钢绞线网，并将所述钢绞线网固定于待加固区域；c.在旧桥待加固区域的混凝土表面涂抹一层预定厚度的渗透性聚合物砂浆，所述渗透性聚合物砂浆完全包覆所述钢绞线网，且所述渗透性聚合物砂浆压实于混凝土的表面；d.提供盒状的模板，并在所述模板的内表面涂抹一层脱模剂，将模板固定于预定位置以使渗透性聚合物砂浆位于所述模板内；e.待渗透性聚合物砂浆硬化后，拆除所述模板。本发明有效地提高了桥梁的承载能力，而且成本较低、施工周期短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107840618A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711081707.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种公路混凝土桥梁修复用抗盐冻高性能修补砂浆，由以下原料制成：普通硅酸盐水泥、粒化高炉矿渣粉、粉煤灰、硅灰份、石英砂、改性磺化三聚氰胺、可再分散乳胶粉、消泡剂、淀粉醚、聚丙烯腈纤维，优点是所述的抗盐冻高性能聚合物修补砂浆，具有较高的耐久性能，尤其具有极高的抗盐冻剥蚀性能、抗冻融性能、抗氯离子渗透性能。
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公开(公告)号：CN118360832A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410486275.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开的基于自上料搅拌车的再生块体混凝土路面施工方法，包括以下步骤：清理目标路段，自上料混凝土搅拌车驶入目标路段；往自上料混凝土搅拌车中加入新混凝土并进行搅拌；自上料混凝土搅拌车铲入旧混凝土块体并进行搅拌；在新混凝土与旧混凝土块体混合均匀后，自上料混凝土搅拌车行驶至待浇筑的目标路段对路面进行浇筑；对路面浇筑的混合混凝土进行振捣，得到振捣后的一次性浇筑成型的再生块体混凝土路面。本发明能够使再生混凝土块体在组合混凝土中的分布比较均匀，施工机械化程度高、过程简单，为再生块体混凝土用于道路施工的机械化施工提供参考依据，为后续开展相关内容的深入研究提供参考资料。
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公开(公告)号：CN108732245B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810527238.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01N29/06
Abstract: 本发明涉及一种用于服役桥梁强度检测中去除沥青路面影响的方法，通过检波器上记录的信号上面能够得到首波走时，通过测量尺测的距离，求的沥青层的波速和混凝土的波速，从而计算出走时校正量，在声波CT的走时结果中减去走时校正量，之后计算的波速即为该混凝土单元的声波波速，优点是去除了沥青路面对桥梁强度检测的影响。
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公开(公告)号：CN110616646A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910992260.4
申请日：2019-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土原桥的加固方法及加固结构，加固方法包括如下步骤：a.对需要加固的区域清除异物及附着物，以露出混凝土结构的新面；b.加工相应的植筋孔；c.加工相应加固筋，所述加固筋包括第一端部、与所述第一端部相对的第二端部、及连接所述第一端部和第二端部的连接部，将所述加固筋的第一端部和第二端部均固定于相应的植筋孔中；d.在原桥需要加固的区域的混凝土表面涂抹渗透性聚合物砂浆；e.提供模板，并在所述模板的内表面涂抹一层脱模剂，将模板固定于预定位置以使渗透性聚合物砂浆位于所述模板内；f.待渗透性聚合物砂浆硬化后，拆除所述模板。本发明有效地提高了桥梁的承载能力，而且成本较低、施工周期短。
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公开(公告)号：CN119320259A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411448019.2
申请日：2024-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁省交通建设管理有限责任公司
IPC: C04B28/00 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种基坑渣土碱激发砂浆及其制备方法与应用，基坑渣土碱激发砂浆由以下质量份数的原料组成：基坑渣土，100份；矿渣，25～80份；水，40～80份；碱激发剂，5～28份；其中，所述碱激发剂由4～14份的水玻璃和1～4份的氢氧化钠组成。制备方法包括：按质量份，在基坑渣土中加入矿渣、碱激发剂和水，搅拌至均匀，即得到基坑渣土碱激发砂浆。与现有技术相比，本发明提供的制备方法不仅推动了建筑固废物的高值化利用，也减轻了建筑行业对自然资源的需求，促进了绿色经济的发展，制备得到的基坑渣土碱激发砂浆具有早凝与快速达到强度等特点，可应用于应急修补等实际工程领域。
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