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公开(公告)号：CN115949433A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310115748.5
申请日：2023-02-15
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置，通过在隧道主洞与交叉横洞的相交段预留开挖口，开挖口处预先设置临时支护结构，以临时支护结构为基础先进行主洞支护结构的浇筑施工，再在主洞支护结构保护下进行交叉横洞的挖掘和衬砌结构浇注施工；其中，隧道主洞衬砌结构的浇筑施工采用柔性模板与主洞模板台车协同配合；再通过伸缩式模板台车、伸缩式拼装模板及主洞模板台车的协同配合进行交叉横洞的衬砌结构浇注施工；本发明借助柔性模板、伸缩式拼装模板等系列辅助施工装置，实现了“先衬后挖”式隧道交叉口安全进洞施工，可大幅提高隧道交叉口的施工安全性及结构可靠性，并显著提高了隧道交叉口位置衬砌浇筑施工的标准化和规范化，适用于隧道交叉口施工领域。
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公开(公告)号：CN114046156B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202111338616.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌检修台车及结构病害修复方法，包括台车框架、台车框架底部两侧对称设有横梁，横梁底面设有行走动力系统，上面设有滑轨；并且在台车框架上设有多个与隧道形状适配的折叠式弧形钢支撑机构、缩放式弧形检修支撑机构及弧形轨道车检修机构，缩放式弧形检修支撑机构及弧形轨道车检修机构与滑轨滑动连接。本发明结构简单，操作灵活便捷、可操作性强，通过各部件的相互配合，且多个部件的工作形态可以灵活切换，可对隧道衬砌任意位置的结构病害进行修复，可大幅提高隧道衬砌结构病害修复的工作效率，缩短施工周期，减少财力和时间投入，实用性强。
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公开(公告)号：CN118979765A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411230373.8
申请日：2024-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种可快速施工的混凝土结构深层修复方法，其根据混凝土结构病害的具体情况，对缺陷区域进行拆除、处治，并在拆除区域布置钢筋网片，在钢筋网片上安装灌浆管及钢板辅助固定基座，借助钢板辅助固定基座并采用分块拼接法由下至上在混凝土拆除区域外表面快速安装外贴钢板；在其外侧施加受力支撑结构后；借助预先设置好的灌浆管进行浆液灌浆压注施工，将外贴钢板背后的缺陷区域填充密实，进而形成受力可靠，防水有效的混凝土修复结构。本发明可在有效控制拆除工程量的情况下实现对混凝土深层病害的修复工作，对修复区域周边的结构扰动较小，施工风险可控，安全性高，修复后的结构功能可靠，为结构病害修复提供了全新的处治方案。
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公开(公告)号：CN118855509A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411244761.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 周立 , 付雷 , 苟德明 , 张学民 , 杨洪 , 张天余 , 张子鹏 , 李航 , 张安睿 , 刘晓勇 , 崔炫 , 吴铭芳 , 曾仲毅 , 田娇 , 刘敏捷 , 曹琨 , 胡强 , 谭勇 , 罗中灏 , 闫川江
Abstract: 本发明公开了一种用于锚喷衬砌的隧道综合防排水系统，它包括在隧道围岩上锚喷的第一锚喷结构层，在第一锚喷结构层内侧设有第二锚喷结构层，在第一锚喷结构层内设有排水装置，在第一锚喷结构层和第二锚喷结构层上均设有防水装置，本发明解决锚喷衬砌防排水问题，提高锚喷衬砌的运用范围。
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公开(公告)号：CN117988881A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410285604.9
申请日：2024-03-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泄水洞与隧道主洞另一侧出水点的连接结构，包括泄水横洞和盖板涵，盖板涵设置在隧道主洞下方且其两端分别位于隧道主洞外两侧，盖板涵两端分别连接泄水横洞，位于两端的泄水横洞分别连接泄水洞和隧道主洞另一侧出水点，泄水洞标高低于隧道主洞另一侧出水点标高，盖板涵与隧道主洞间由混凝土回填；该连接结构由泄水横洞和盖板涵连接而成，实现了将隧道主洞另一侧出水点的水直接排入泄水洞中，该结构通过盖板涵下穿隧道主洞，对隧道主洞的影响较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117051697A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311231003.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥加劲梁与绝壁山体衔接结构，加劲梁为钢箱梁，包括单体箱梁(1)和两个分体箱梁(2)，两个分体箱梁(2)的一端与单体箱梁(1)固定连接，另一端分别与隧道的两个隧洞(3)的二衬连接。本申请采用加劲梁由整体箱梁转为分体箱梁的形式，直接利用隧道二衬作为分体箱桥台，设置支座与之相连，既保证支承可靠性，又不用再另设桥台支承加劲梁，大幅降低施工难度，保证施工安全性，并保护原始绝壁坡面，减少对环境的破坏。
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公开(公告)号：CN116163759A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310329361.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构及方法，包括进入陡崖的连拱隧道段，所述连拱隧道段包括连拱隧道右幅、连拱隧道左幅，二者之间设有中导洞；在连拱隧道段一侧为与之相衔接的分离式隧道段，并且在衔接处设有使分离式隧道段与连拱隧道段中导洞相连通的进洞通道。施工时，按正常施工工序先进行分离式隧道段施工，在分离式隧道段的右幅末端内侧扩挖连通连拱隧道段中导洞的进洞通道，由进洞通道进入进行进行连拱隧道中导洞开挖至中导洞出洞后，采用单头掘进反向同步进行连拱隧道中墙、连拱隧道右幅和连拱隧道左幅的施工。本发明结构简单，施工成本低，可在保护环境的同时提高了项目施工进度，施工效率和安全性高。
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公开(公告)号：CN115095357A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210861042.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置式管棚支撑装置及洞内管棚直接施作方法，其利用掌子面附近最后一榀已架立完成的钢拱架作为简易定位架，向掌子面前方围岩打设洞内管棚，待管棚注浆完成后在管棚末端设置反向接长的内置式管棚托架结构，可显著提高洞内管棚在开挖悬空阶段抵抗拱部围岩竖向荷载的承载能力，有效预防因管棚末端沉降变形导致洞内管棚整体失效的问题，并且整个施工过程工序简单，可操作性强；且洞内管棚的施工完全紧随掌子面，不需要特殊的辅助操作空间，结构灵活度极高，可有效应对塌方、冒顶或掌子面突然揭露软弱破碎带等突发性施工情况，适用范围广，实用性强。
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公开(公告)号：CN114033438A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111384303.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快拼快拆式隧道临时杆件支撑装置，包括拼接式扩大钢梁基础，在拼接式扩大钢梁基础上可拆卸连接有若干可调节支撑工作形态的支撑单元体；所述的扩大钢梁基础设置在隧道地面上，作为整套装置的受力基础，而支撑单元体可根据实际需要灵活安装在扩大钢梁基础上，可根据待支撑面使其支撑工作形态为竖向支撑工作形态、横向支撑工作形态或可以调节支撑角度的斜向支撑工作形态，实现对隧道结构多形态的快速支撑加固，支撑灵活高效。本发明结构简单，成本低廉，安装灵活高效，其采用积木原理进行拼装设计，整套装置具备快速拼装和快速拆除功能，装置的工作形态转化过程高效有序，支撑加固效果良好，实用性强，安全性高。
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公开(公告)号：CN111271111A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010249285.8
申请日：2020-04-01
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调整管口方向的机械式通风管及其使用方法，它包括间隔安装在隧道内的射流风机（27），在隧道顶部沿隧道方向安装有纵向钢风管（1），在纵向钢风管（1）上接近射流风机（27）区域间隔连接有通风管，在通风管上设有能实现与射流风机（27）出风口连接、断开、位移的其中之一或组合动作的调节装置。本发明充分利用隧道拱部的富余空间，并基于隧道内的既有风机，通过调节机械式通风管与隧道风机相接，巧妙的改变风流的流动路径，将正常营运状态下的射流风机纵向通风转变为隧道火灾情况下的半横向通风，在不过多增加运营成本的前提下可大幅提升隧道的排烟效率，进而提高被困人员的逃生机率。
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