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公开(公告)号：CN104563948A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410827709.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21B33/12
CPC classification number: E21B33/12
Abstract: 本发明公开了一种基于出浆管的冲击成孔钻孔泥浆隔离装置，在冲击成孔施工过程中，在钻孔距离孔底冲击钻头活动范围以上，设置一圆形钢板，钢板上部的孔内为粘性比较大和密度较大的泥浆，可以有效的保护孔壁，防治孔壁坍塌。而在钢板下部的孔内为粘性和密度较小的泥浆，在钻头再钢板下部的孔内冲击成孔时，可以减小泥浆阻力，提冲击成孔效率；在进浆口设置进浆管，使得清水在底部对泥浆形成向上的压力，提高泥浆的抽取效率，同时，避免也能在抽取泥浆时将清水也抽走。
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公开(公告)号：CN112782066A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110175169.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于岩体风化速率高精度测量的装置及其方法，包括游标卡尺，所述游标卡尺的固定卡脚和活动卡脚之间设有可伸缩的连接杆连接，该连接杆上套设弹簧；所述活动卡脚与活动游标连接；所述活动游标临近主尺的一侧设置有与主尺相同的刻度线；将游标卡尺的主尺垂直浇注在岩体内，进行风化测量时，弹簧由起始的压缩状态，随着岩体的风化弹簧伸展，在弹簧与伸缩性连接杆的推力作用下，活动游标向岩体方向移动，即可进行后期测量与计算；本发明布设简单，无需大量人力物力即可完成测量和计算；成本非常低廉；测量的精度达到0.1mm‑0.02mm；实现高精度风化测量。
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公开(公告)号：CN104563949A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410827724.3
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21B33/12
CPC classification number: E21B33/12
Abstract: 本发明公开了一种高效的冲击成孔钻孔泥浆隔离装置，在冲击成孔施工过程中，在钻孔距离孔底冲击钻头活动范围以上，设置一圆形钢板，钢板上部的孔内为粘性比较大和密度较大的泥浆，可以有效的保护孔壁，防治孔壁坍塌。而在钢板下部的孔内为粘性和密度较小的泥浆，在钻头再钢板下部的孔内冲击成孔时，可以减小泥浆阻力，提冲击成孔效率。
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公开(公告)号：CN110004948B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910316923.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡加固系统及其加固方法，它为一组以上设置的加固机构，所述加固机构呈横向拓扑或横纵向组合拓扑结构布置在滑坡体上，其包括设置在滑坡体上的承台、桩群和锚固机构，所述桩群包括设置在承台中部的微型斜桩群和设置在承台底部的微型直桩群，所述微型斜桩群相对于承台垂直设置；所述微型直桩群竖直向下设置；所述锚固机构相对于微型斜桩群倾斜设置，本发明构造简单、施工简便快捷，减少人力和物力的投入，且能够合理有效的提高微型桩体系的抗力，为以微型桩为主的公路边坡加固结构提供了保障，安全性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN111560938B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010459900.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D1/00 , E02D1/02 , E02D17/18 , E02D17/20 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用投石机理的堆积体边坡数值计算模型建立方法，其通过选取堆积体典型部位，采用数码相机进行图像拍摄采集一批块石；再通过数字图像处理技术进行块石轮廓提取，并建立块石库；然后依据勘察资料提供的堆积体范围大小，采用投石机理构建堆积体的真实计算模型；最后将其转化为图形交互文件，并构建相应岩土材料的模型数据进行分析计算。本设计通过构建块石库，再调用块石库数据并随机投放块石构建出堆积体的真实计算模型，实现堆积体组成成分的真实模拟，可有效提高堆积体稳定性计算精确性，并且除了可计算得到堆积体的稳定性系数外，还可获取堆积体的应力应变等相关信息参数，具有良好的实用性和推广前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111560938A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010459900.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D1/00 , E02D1/02 , E02D17/18 , E02D17/20 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用投石机理的堆积体边坡数值计算模型建立方法，其通过选取堆积体典型部位，采用数码相机进行图像拍摄采集一批块石；再通过数字图像处理技术进行块石轮廓提取，并建立块石库；然后依据勘察资料提供的堆积体范围大小，采用投石机理构建堆积体的真实计算模型；最后将其转化为图形交互文件，并构建相应岩土材料的模型数据进行分析计算。本设计通过构建块石库，再调用块石库数据并随机投放块石构建出堆积体的真实计算模型，实现堆积体组成成分的真实模拟，可有效提高堆积体稳定性计算精确性，并且除了可计算得到堆积体的稳定性系数外，还可获取堆积体的应力应变等相关信息参数，具有良好的实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN104652471A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410823308.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02 , E02D15/02 , E02D2250/003
Abstract: 本发明公开了一种高效的挡土墙施工装置，包括支挡模板、注浆管、石料和混凝土浆，比人工堆砌挡土墙施工具有施工速度快的优点，比片石混凝土挡土墙施工具有节省混凝土量的优点；通过将支挡模板分成上下两层侧板，并分阶段施工，降低制作支挡模板的难度和施工难度，同时增加施工安全性。
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公开(公告)号：CN104632100A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410827756.3
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: E21B33/12
Abstract: 本发明公开了一种基于多条出渣管和注浆管的冲击成孔钻孔泥浆隔离装置，在钻孔距离孔底冲击钻头活动范围以上，设置一圆形钢板，钢板上部的孔内为粘性比较大和密度较大的泥浆，可以有效的保护孔壁，防治孔壁坍塌。而在钢板下部的孔内为粘性和密度较小的泥浆，在钻头再钢板下部的孔内冲击成孔时，可以减小泥浆阻力，提冲击成孔效率；在钢板上设置两个出渣口和进浆口，同时配套两个出渣管和进浆管，可以单独使用一个进渣口和一个进浆口，也可以两套同时使用；当钻孔中的泥浆的粘稠度过高，将其中一个出渣管堵塞时，可启用另一条出渣管对泥浆进行抽取，避免停工维修造成的损失。同时，当清水需求增大时，也可以启用另一条进浆管，也可以当其中一条损坏时作为备份使用。
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公开(公告)号：CN104563157A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410828933.X
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: E02D29/0275 , E02D15/02 , E02D2250/0023
Abstract: 本发明公开了一种挡土墙的施工装置，包括支挡模板、注浆管、石料和混凝土浆，比人工堆砌挡土墙施工具有施工速度快的优点，比片石混凝土挡土墙施工具有节省混凝土量的优点。
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公开(公告)号：CN104134093A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410130873.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路地质灾害面线点多层次综合预报方法。该方法根据公路地质灾害涉及面广，信息量大的特点，以灾害可能发生点为主要监测目标，并参考公路所在区域地质灾害的孕育环境和公路穿越灾害可能发生点附近公路构造的稳定性，建立公路地质灾害的概念模型、功能模型、数据模型及实现模型，并综合上述模型数据做出公路地质灾害全息预报和实时监测预报。本发明具有良好的层次结构，便于综合各类与公路地质灾害相关的信息；具有良好的扩展性，可纳入各种监测数据处理、预测预报模型；本发明的方法具有增值性，随着数据库灾害信息的不断增加，丰富并提高灾害历史信息的精度，有利于研究灾害要素与成灾之间的规律，从而提高灾害预测预报精度。
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