-
公开(公告)号：CN117308846A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311463690.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 重庆交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多跨大纵坡连续刚构桥主梁竖向位移的监测方法，为克服多跨大纵坡连续刚构桥沿桥梁长度方向布置的超长监测线的两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，进而满足监测要求，该方法构思巧妙，优化监测方法，并且可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
-
公开(公告)号：CN110503824A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910701302.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种行车安全辅助驾驶方法及系统，其通过车辆行驶路段的路面信息、坡度信息和车速；在计算出车辆行驶一段距离结束时的制动信息，并与设定的安全阈值进行比较，判断是否为安全驾驶路段；最后输出行车安全预警提示，并进行实时分享。本发明结构简单，成本低廉，使用便捷性和可靠性高，当车主危险系数较高的特殊行驶路段行车时，通过实时分析判断出车辆行驶一段距离结束时的安全驾驶等级，让车主可以快速做出判断是继续行驶还是绕行，大大提高了行车安全性；同时，可以将获得的相关信息进行实时分享，便于其他出行车主规划行车路线，可以规避行车安全隐患，便于道路交通疏导，提高了车主门的出行便利性和安全性。
-
公开(公告)号：CN104674889A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410829019.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: Y02A20/108 , E21F5/00 , E03B3/02 , E03B3/36 , E03B7/09 , E03B7/12 , E03B11/10 , E03B11/12
Abstract: 本发明公开了一种利用坡面流水和路面水作为水源的隧道消防系统，通过利用坡面流水作为水源，可保证蓄水池充足的蓄水量，同时降低成本；在山坡的多个等高线上修筑截排水沟收集坡面雨水，使得采集水源更加方便，成本也较低；同时采用路面水作为水源，对坡面流水进行补充，使得水源更加充足；通过修建急流槽汇集截排水沟的坡面流水，并用与截排水沟有夹角的急流槽缓解水速；采用消能坝设置在急流槽与滤水池之间，进一步降低水速，保护滤水池；采用水质传感器与切换机构配合，当水质不合格时，将污水排至污水池，合格水排至高水池，避免污水中的酸性物质对消防栓和管路的腐蚀；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压。
-
公开(公告)号：CN104570247A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410823436.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G02B6/44
CPC classification number: G02B6/3616
Abstract: 本发明公开了一种光纤布设卡具，适用于大型混凝土结构的感测光纤布设卡具，可以直接固定在结构上，保证光纤与被测结构变形一致，而且可以通过螺母调节感测光纤上的预拉紧程度，从而获得最优的布设质量。该卡具由C型卡具、螺杆、塑料卡件、橡胶护套、第一六角螺母、第一平垫、第二平垫、第二六角螺母和弹垫组成；通过C型卡具将整个卡具固定在被测结构边缘，通过转动螺杆将C型卡具与被测结构固定在一起。塑料卡件和橡胶护套将传感光纤紧紧包裹在其中，两个六角螺母可以调节传感光纤固定的松紧度。
-
公开(公告)号：CN210534992U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921370893.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种测速雷达安装机构，该机构与雷达连接，它包括与雷达连接的雷达安装板，在雷达安装板下端连接有球头连接座，在球头连接座上设有定位螺纹孔，在定位螺纹孔上设有与之配合的顶紧螺杆，在球头连接座上连接有球头连接杆，球头连接杆由球头部位和连杆部位组合构成，所述球头连接杆的球头部位与球头连接座配合连接，所述球头连接杆的连杆部位为螺杆，螺杆与带内螺纹的L形连接管配合连接，在L形连接管的另一端设有与支撑杆连接的固定座。本实用新型能够灵活调整角度和高度，实现自由调整照射位置，且可通过调节顶紧螺杆来防止球头连接杆的球头部分转动，避免在大风情况下球头连接杆转动带动雷达晃动导致雷达损坏。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210015522U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920870139.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器，LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，LED显示器的前侧朝向车辆来向，控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，雷达测距传感器输出端与控制器相连，控制器输出端与LED显示器相连；该系统可显示隧道口前车车距、当前车辆建议速度。
-
公开(公告)号：CN209764038U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920838647.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州织普高速公路建设有限公司
IPC: G01B17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种路面结冰传感器固定座，包括顶面开口的中空圆柱形基座，基座开口周向向下延伸形成圆筒，圆筒内孔为螺纹孔，固定座还包括上盖和下盖，它们均为圆柱形且同轴相连，上盖直径大于下盖直径，上盖周向上设有可与螺纹孔相适配的外螺纹，上盖上同轴设有上端小下端大的圆锥台形孔，下盖上同轴设有上端开口的圆柱形盲孔，其直径大于圆锥台形孔下端的直径，圆锥台形孔上端形状、大小与传感器中上部一致，下端位于圆柱形盲孔中，顶面与圆锥台形孔顶面平齐，上盖侧面设有内端延伸到传感器处，外端延伸到基座侧壁处的通道，圆筒侧壁对应通道处开有孔，上盖顶面上竖直设有方孔，一手柄上设有与方孔适配的方头；该固定座能保证传感器顶面与路面平齐。
-
公开(公告)号：CN207165005U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721272364.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/09
Abstract: 本实用新型公开了一种基于气象状况的动态限速提示系统，它包括壳体和设置在壳体背侧上的安装座，所述壳体内部设有单片机（1）及与之连接的无线通信装置（2）和雷达测速装置（3），所述壳体外部设有与单片机（1）连接的动态限速值LED显示屏（4）和当前车速值LED显示屏（5），所述无线通信装置（2）通过无线通信网络与气象监控分析平台（6）通信连接，所述气象监控分析平台（6）通过无线通信网络与公路区域内的各交通气象监测站（7）通信连接。本实用新型通过为行驶车辆提供最适宜的实时指示车速，同时通过显示当前车速来进行比对，给驾驶人员进行预警提示，有效避免因气象状况而导致的交通事故发生，使公路发挥更好的运输效益。
-
公开(公告)号：CN216346117U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202220030635.6
申请日：2022-01-07
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: F21V21/00 , F21V17/10 , F21V17/12 , G09F13/00 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路用新型雾灯，包括朝向车道的正面，正面两侧分别呈钝角连接有前面和后面，前面在行车方向的前侧，后面在行车方向的后侧，前面设有雾灯灯体，后面设有照明灯灯体，正面设有方向诱导灯，雾灯还包括支撑正面、前面和后面的底托，底托底面设有连接件一，一底座固定在高速公路护栏上，底座顶面上竖直设有连接件二，连接件一与连接件二由螺栓连接在一起；该雾灯通过设置雾灯灯体预警，通过设置方向诱导灯导向，通过设置照明灯灯体照明、示出道路轮廓、诱导驾驶人视线，底座固定在高速公路护栏上，雾灯的底托通过螺栓可拆卸连接在底座上，拆装方便，损坏后方便更换。
-
公开(公告)号：CN204386549U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420844928.3
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21B33/12
Abstract: 本实用新型公开了一种基于出浆管和进渣管的冲击成孔钻孔泥浆隔离装置，在冲击成孔施工过程中，在钻孔距离孔底冲击钻头活动范围以上，设置一圆形钢板，钢板上部的孔内为粘性比较大和密度较大的泥浆，可以有效的保护孔壁，防治孔壁坍塌。而在钢板下部的孔内为粘性和密度较小的泥浆，在钻头再钢板下部的孔内冲击成孔时，可以减小泥浆阻力，提冲击成孔效率；通过在钢板下端设置出浆管和进渣管，清水在底部对泥浆形成向上的压力，提高泥浆的抽取效率，同时，避免在抽取泥浆时将清水也抽走。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.05 seconds)
