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公开(公告)号：CN119803822A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510289315.0
申请日：2025-03-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01D21/02 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/25 , G06N3/044 , G06N3/0464 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于变形分析的大跨度桥梁梁体结构健康监测系统，本发明涉及大跨度桥梁梁体结构健康监测技术领域，所述系统包括多模态传感器融合模块、数据处理模块和自适应算法模块以及深度学习与预测性维护模块；所述多模态传感器融合模块用于获取多个传感器数据并进行协同处理。该基于变形分析的大跨度桥梁梁体结构健康监测系统，通过多模态传感器的智能融合，系统能够在动态载荷、环境变化和传感器老化等复杂条件下，提供更加精准的角度测量，利用传感器冗余设计与自适应算法提高了测量精度，同时减少了环境干扰和传感器故障对测量结果的影响。
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公开(公告)号：CN114462129A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210125540.7
申请日：2022-02-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法，其通过已知公路设计、运营的起讫桩号和断链关系桩号等式数据，构建桩号统计数据库和智能转换模型，并通过智能转换模型对需要转换的桩号进行分析判断，长链重复桩号的校核，可以自动实现任意运营桩号和设计桩号互换、批量化的设计桩号转运营桩号、传递关系表的智能转换输出等功能。其可以贯穿在公路建设全寿命周期中，供公路建管养各方人员使用，转换效率高，同时可以避免手动计算出错的缺点。并且可以内置在任意公路建管养理系统中，便于后续实施设计、施工、运营养护等工作，实用性强，推广性高。
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公开(公告)号：CN109931109B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910317156.5
申请日：2019-04-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 多元数据的隧道施工动态塌方安全综合预警方法，它通过收集数据构建隧道施工动态塌方工程数据库，并根据隧道施工动态塌方工程数据库的动态参数，采用多元数据进行施工风险识别并对多元数据中的单元数据分别进行分析，判断其风险等级；再根据多元数据的并列性、关联性进行融合，得到施工动态塌方安全综合预警评价信息，最后通过提示和展示方式将综合预警评价信息告知给施工人员和监测人员，为隧道塌方安全预警提供了完善的预警体系，并实时共享进程，方便工作人员进行施工和监测，可靠性和安全性高，经济实用性强。
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公开(公告)号：CN110243335A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910638358.X
申请日：2019-07-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工围岩松动圈变形自动监测预警装置及方法，其包括固连在隧道衬砌表面上的传感系统和采集传输系统；在隧道内设置多个检测断面，在每个检测断面上设置多件传感系统；并且相邻的多个检测断面之间至少设有一件与每件传感系统连接的采集传输系统；通过传感系统实时监测隧道施工围岩松动圈变形量并将监测数据发送至采集传输系统，并与远程终端进行数据交互，进行不同等级预警。本发明结构简单，安装和使用便捷，成本低廉，能够排除隧道施工干扰，监测精度高、性能好，测量数据真实可靠，实现自动采集数据、自动报警并自动推送信息至后台，方便施工部门根据相应监测信息及时制定应对措施，大大提高隧道施工安全性和施工效率。
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公开(公告)号：CN106023607A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510132231.2
申请日：2015-03-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种红绿灯控制方法及其系统，它在每个交通路口站口地下埋设车流量采集传感器（1）；将GSM模块（2）和控制模块（3）集成在一个小机箱中；通过GSM模块（2）把本站车流量信息通过短信发送给下一个路口，下一个路口的控制模块（3）收到发送过来的车流量信息，进行车流量与通过时间关系的换算来编写控制程序，然后控制该站口的红绿灯切换并显示相应颜色的灯持续时间。本发明结构简单、造价低廉、易于在各个路口安装，实用性强；采用一站式的通信方式，抛开主站服务器这个庞大的工程，各个路口主与相邻的上下路口之间进行通信，实时性强，并且相互之间联系既紧密又独立。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109931109A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910317156.5
申请日：2019-04-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 多元数据的隧道施工动态塌方安全综合预警方法，它通过收集数据构建隧道施工动态塌方工程数据库，并根据隧道施工动态塌方工程数据库的动态参数，采用多元数据进行施工风险识别并对多元数据中的单元数据分别进行分析，判断其风险等级；再根据多元数据的并列性、关联性进行融合，得到施工动态塌方安全综合预警评价信息，最后通过提示和展示方式将综合预警评价信息告知给施工人员和监测人员，为隧道塌方安全预警提供了完善的预警体系，并实时共享进程，方便工作人员进行施工和监测，可靠性和安全性高，经济实用性强。
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公开(公告)号：CN104652532A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410828441.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用坡面流水作为水源的隧道消防系统，通过利用坡面流水作为水源，可保证蓄水池充足的蓄水量，同时降低成本；在山坡的多个等高线上修筑截排水沟收集坡面雨水，使得采集水源更加方便，成本也较低；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压；设置压力传感器，对沉沙井中泥沙的多少进行检测，当泥沙过多时，向隧道消防系统的控制中心发送无线报警信号，提示工作人员对沉沙井的泥沙进行清理，避免沉沙井泥沙过多导致堵塞联通低位水池的管道，致使低位水池无法蓄水，造成隧道消防无水可用。
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公开(公告)号：CN104134093A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410130873.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路地质灾害面线点多层次综合预报方法。该方法根据公路地质灾害涉及面广，信息量大的特点，以灾害可能发生点为主要监测目标，并参考公路所在区域地质灾害的孕育环境和公路穿越灾害可能发生点附近公路构造的稳定性，建立公路地质灾害的概念模型、功能模型、数据模型及实现模型，并综合上述模型数据做出公路地质灾害全息预报和实时监测预报。本发明具有良好的层次结构，便于综合各类与公路地质灾害相关的信息；具有良好的扩展性，可纳入各种监测数据处理、预测预报模型；本发明的方法具有增值性，随着数据库灾害信息的不断增加，丰富并提高灾害历史信息的精度，有利于研究灾害要素与成灾之间的规律，从而提高灾害预测预报精度。
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公开(公告)号：CN211628424U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020064321.9
申请日：2020-01-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本实用新型提供一种行车安全车距预警装置，包括获取相邻两行驶车辆间车距的车距获取模块；与所述车距获取模块相连，将所述车距与第一安全车距和第二安全车距进行比对的距离比对模块；与所述距离比对模块相连，当所述车距不小于第一安全车距时，显示第一预警信息，当所述车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，显示第二预警信息，当所述车距小于第二安全车距时，显示第三预警信息的预警模块；本实用新型提供的三种预警信息警示驾驶人员车距是否安全，提醒驾驶人员适当调节车距，从而有效预防追尾事故的发生。
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公开(公告)号：CN204758419U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520508378.2
申请日：2015-07-15
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种能增加检测精度的回弹仪，它包括回弹仪（1），在回弹仪（1）的柱体上设有柱体水平检测装置（2），在回弹仪（1）的上端面（3）上设有柱体垂直检测装置（4）。本实用新型在普通回弹仪的柱体和柱体顶部放置水准气泡，以保证在进行混凝土回弹试验过程中回弹仪的绝对水平和竖直，以避免在测试过程中由于测试角度偏差所造成的试验误差，能够为建筑工程，桥梁工程中混凝土的强度检测提供更为精确的试验数据。
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