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公开(公告)号：CN110004948A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910316923.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡加固系统及其加固方法，它为一组以上设置的加固机构，所述加固机构呈横向拓扑或横纵向组合拓扑结构布置在滑坡体上，其包括设置在滑坡体上的承台、桩群和锚固机构，所述桩群包括设置在承台中部的微型斜桩群和设置在承台底部的微型直桩群，所述微型斜桩群相对于承台垂直设置；所述微型直桩群竖直向下设置；所述锚固机构相对于微型斜桩群倾斜设置，本发明构造简单、施工简便快捷，减少人力和物力的投入，且能够合理有效的提高微型桩体系的抗力，为以微型桩为主的公路边坡加固结构提供了保障，安全性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN115829407A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599066.8
申请日：2022-12-14
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种建筑物受爆破振动影响的多因素综合评估方法，首先通过已有资料制定评估指标体系，进行单指标分级标准制定和指标权重赋值，并建立的模糊评估矩阵和指标权重矩阵；再进行评估结果矩阵计算，最后对评估结果矩阵单值化得到评估值，根据评估值确定建筑物受爆破振动的影响程度等级。本发明操作简单，便捷高效，可以为爆破施工振动评估提供有效的依据，便于施工安全生产管理；另外，通过建立的评估模型，以达到快速、合理评估建筑物受爆破振动影响程度的目的，提高优化爆破方案决策的效率。
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公开(公告)号：CN112990671A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110205862.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州省高速公路管理局
Inventor： 许明雷 , 杜镔 , 王洁 , 宋亮 , 张晓笛 , 周承涛 , 龙万学 , 魏小楠 , 李昌龙 , 吴维义 , 冉光洲 , 杨洋 , 龙军 , 王子 , 邱小龙 , 张祝兴 , 张韫 , 赵振宇 , 姬同旭 , 陆瑜 , 谢贝贝
Abstract: 本发明公开了一种山区营运高速公路路基路面安全隐患风险评估方法，其通过构建公路风险防控的指标及权重体系数据库，并根据指标及权重体系数据库进行风险指标融合分析；进行隐患风险评测结论响应，并设置安全隐患风险防控数据库进行风险等级管理；最后根据评测结果，制定防控技术体系。本发明基于既有的大数据、云计算、人工智能等新技术，能让有关规范规程能够准确高效的实施，也能够减轻一线工作人员的工作量，同时加强安全风险防控工作标准化，可快速的为风险管控和养护工作实施提供可靠的决策依据，技术体系完整，实施便捷、可操作性强，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112942126A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110268496.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于解决双塔钢混结合梁斜拉桥辅助墩顶处桥面板拉应力过大的设计方法，在辅助墩顶采用预制UHPC（超高性能混凝土）板，用UHPC板的超高抗拉能力来承受辅助墩顶桥面板较大的拉应力。其结构简单，制造成本低，安装便捷，减小了预应力钢束数量，显著提高桥面板使用寿命，仅在辅助墩顶及中跨合拢处设置UHPC板，成本较低，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN110503824A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910701302.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种行车安全辅助驾驶方法及系统，其通过车辆行驶路段的路面信息、坡度信息和车速；在计算出车辆行驶一段距离结束时的制动信息，并与设定的安全阈值进行比较，判断是否为安全驾驶路段；最后输出行车安全预警提示，并进行实时分享。本发明结构简单，成本低廉，使用便捷性和可靠性高，当车主危险系数较高的特殊行驶路段行车时，通过实时分析判断出车辆行驶一段距离结束时的安全驾驶等级，让车主可以快速做出判断是继续行驶还是绕行，大大提高了行车安全性；同时，可以将获得的相关信息进行实时分享，便于其他出行车主规划行车路线，可以规避行车安全隐患，便于道路交通疏导，提高了车主门的出行便利性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110499768A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910720706.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于层次分析法的边坡安全稳定性等级评价方法，其根据边坡物质构成特点划分边坡类型，并鉴别出边坡的安全稳定性影响因子，然后根据影响因子的重要性进行排序及打分，再运用成熟的层次分析法指标体系进行自动计算，获取边坡安全稳定性评价分值，最后利用专家评价指标体系，进行边坡的安全稳定性等级划分，本发明利用层次分析法数学模型进行边坡安全稳定性的多影响因子评价，现场调查时只需探明影响因子、进行各影响因子的重要性顺序及对应打分，就可自动计算出边坡相应的安全稳定性等级，该方法可科学有效地提高边坡安全稳定性判断，准确度和效率高，大大提高边坡管养的便利性和安全性，推广性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN119785128A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510289318.4
申请日：2025-03-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/091 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了基于图像分类的大跨度桥梁结构健康监测异常识别方法，本发明涉及桥梁结构健康监测技术领域，以下步骤：步骤一：利用生成对抗网络（GAN）生成异常样本，所述异常样本包括裂缝、剥落、锈蚀。该基于图像分类的大跨度桥梁结构健康监测异常识别方法，通过生成对抗网络生成并优化异常样本，缓解了数据稀缺状况；动态生成‑学习‑优化闭环系统及分布式协作平台降低了标注成本；借助弱监督学习、知识图谱和自动化质量检查工具提升了标注质量稳定性；利用自监督学习技术在多模态数据融合时提高了无标签数据利用率，全方位地解决了数据标注与质量方面的难题，为桥梁结构健康监测提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN110004948B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910316923.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡加固系统及其加固方法，它为一组以上设置的加固机构，所述加固机构呈横向拓扑或横纵向组合拓扑结构布置在滑坡体上，其包括设置在滑坡体上的承台、桩群和锚固机构，所述桩群包括设置在承台中部的微型斜桩群和设置在承台底部的微型直桩群，所述微型斜桩群相对于承台垂直设置；所述微型直桩群竖直向下设置；所述锚固机构相对于微型斜桩群倾斜设置，本发明构造简单、施工简便快捷，减少人力和物力的投入，且能够合理有效的提高微型桩体系的抗力，为以微型桩为主的公路边坡加固结构提供了保障，安全性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN111560938B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010459900.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D1/00 , E02D1/02 , E02D17/18 , E02D17/20 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用投石机理的堆积体边坡数值计算模型建立方法，其通过选取堆积体典型部位，采用数码相机进行图像拍摄采集一批块石；再通过数字图像处理技术进行块石轮廓提取，并建立块石库；然后依据勘察资料提供的堆积体范围大小，采用投石机理构建堆积体的真实计算模型；最后将其转化为图形交互文件，并构建相应岩土材料的模型数据进行分析计算。本设计通过构建块石库，再调用块石库数据并随机投放块石构建出堆积体的真实计算模型，实现堆积体组成成分的真实模拟，可有效提高堆积体稳定性计算精确性，并且除了可计算得到堆积体的稳定性系数外，还可获取堆积体的应力应变等相关信息参数，具有良好的实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN111560938A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010459900.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D1/00 , E02D1/02 , E02D17/18 , E02D17/20 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种采用投石机理的堆积体边坡数值计算模型建立方法，其通过选取堆积体典型部位，采用数码相机进行图像拍摄采集一批块石；再通过数字图像处理技术进行块石轮廓提取，并建立块石库；然后依据勘察资料提供的堆积体范围大小，采用投石机理构建堆积体的真实计算模型；最后将其转化为图形交互文件，并构建相应岩土材料的模型数据进行分析计算。本设计通过构建块石库，再调用块石库数据并随机投放块石构建出堆积体的真实计算模型，实现堆积体组成成分的真实模拟，可有效提高堆积体稳定性计算精确性，并且除了可计算得到堆积体的稳定性系数外，还可获取堆积体的应力应变等相关信息参数，具有良好的实用性和推广前景。
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