公开(公告)号：CN115765513A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211590093.9

申请日：2022-12-12

Applicant: 西安长峰机电研究所

Inventor： 田园 ,  高世清 ,  裴永浩 ,  杨韶琴 ,  田明 ,  石文辉 ,  梁利 ,  王亚东 ,  薛帅

IPC: H02M7/5387 ,  H02M1/088 ,  H02M7/00 ,  H01L23/367

Abstract: 本发明提供了一种姿控发动机多芯片封装技术的驱动混合集成电路，包括数字隔离器、高压驱动器、三相逆变电路和限流保护电路，所述的高压驱动器连接数字隔离器和三相逆变电路，限流保护电路连接三相逆变电路和高压驱动器构成闭环回路；三相逆变电路中同一相两个功率MOS管以对称方式安装在一块高导热基板上，三块高导热基板垂直固连在主基板上。本发明能够实现大功率高压电机驱动电路的小型化，提高电路模块的电磁兼容性能与散热性能，满足姿控发动机电机伺服控制系统的严苛工作条件要求。

公开(公告)号：CN113309635A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202110753466.9

申请日：2021-07-03

Applicant: 西北工业大学 ,  西安长峰机电研究所

Inventor： 刘林林 ,  张同勇 ,  武冠杰 ,  陈泽斌 ,  王亚东 ,  刘喆 ,  田明 ,  王栋

IPC: F02K9/95 ,  F02K9/72

Abstract: 本发明一种固液混合发动机多次启动点火器及方法，属于火箭发动机技术领域；包括燃料进气连接管、氧化剂腔、连接环、氧化剂进气连接管、燃烧室、入口燃料腔、出口燃料腔和喷管；入口燃料腔和出口燃料腔的环形凸台对接，并被燃料进气口的出口端面和氧化剂腔的内台阶面压紧固定；入口燃料腔的封闭端伸入到燃料进气连接管内，使得燃料从燃料进气口进入到入口燃料腔；出口燃料腔的等径孔端延伸至氧化剂腔的出口的等径端内，所述燃料和氧化剂的混合气体在氧化剂腔的收敛段内充分混合；喷管内孔依次分为收敛孔、等径孔喉段和扩张孔，所述收敛孔的收敛角为90°，扩张孔的扩张角为36°。通过电火花点燃富氧燃气，有效避免固体燃烧产物堵塞发动机喷管的问题。