公开(公告)号：CN113255184B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202110540936.3

申请日：2021-05-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈嵘 ,  禹壮壮 ,  王平 ,  陆粤 ,  舒英杰 ,  魏贤奎 ,  从建力 ,  王源

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/13

Abstract: 基于ANSYS‑MATLAB的联合仿真与模型可视化方法，包括以下具体步骤：S1、根据分析对象的几何信息建立有限元模型；S2、对有限元模型进行模态分析；S3、读取模态分析结果信息；S4、读取有限元模型信息；S5、判断读取的单元是否为六面体单元或四面体单元；S6、显示有限元模型；S7、得到任意阶模态振动；S8、确定施加载荷和作用力；S9、迭代求解、数据存储以及可视化变形。本发明提供的可视化方法可动态显示基于模态叠加理论迭代计算求解过程中分析对象在每个迭代步的位移云图，以提高科研效率。

公开(公告)号：CN114707352A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210438740.8

申请日：2022-04-21

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  王铭 ,  陈嵘 ,  李小珍 ,  陆粤 ,  舒英杰 ,  禹壮壮 ,  王心怡 ,  阳川 ,  周彦希

IPC: G06F30/20 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种基于列车行车性能的铁路桥梁成桥线形偏差控制方法，包括以下步骤：S1、获取铁路桥梁的当前成桥线形；S2、基于车体加速度，确定成桥线形的偏差控制线形及其总体幅值限值；S3、根据当前成桥线形对应车体敏感波长范围内的成桥线形与总体幅值限值之间的关系，对铁路桥梁成桥线形偏差进行控制。本发明以控制成桥线形敏感波长范围内的线形幅值来控制成桥线形偏差，实现了基于列车行车性能对铁路桥梁成桥线形偏差的合理控制，不仅填补了铁路桥梁成桥线形偏差控制方法的空白，还有力解决了由成桥线形偏差引起线路静态验收难以通过的难题，保障了后续桥上行车的安全性及舒适性。