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公开(公告)号：CN111424481A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010159427.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种膨胀土路堑结构及其施工方法，包括三跨一联的桩板结构、低密度泡沫轻质土垫层、桩土零摩擦力装置和路堑纵向渗排水系统组成，本发明在路堑两侧设置纵向渗排水系统，减小环境水文条件对路堑宽度范围内膨胀土的影响，尤其在承台板底部、托梁底部及侧面的区域铺设一层低密度泡沫轻质土，利用低密度泡沫轻质土具有低强度的特点，在桩板结构施工期间作为底模，以及在线路运营期间在膨胀土膨胀力作用下易产生压溃的原理，消化膨胀土向上的膨胀量，从而解决膨胀土膨胀作用导致高速铁路线路隆起恶化线路平顺性的问题。
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公开(公告)号：CN117147693B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311307957.6
申请日：2023-10-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于声弹性耦合的无砟道床与路基层间缺陷检测方法，涉及高速铁路无砟道床与路基结构损伤的无损检测领域。该方法包括：确定无砟道床与路基层间缺陷的典型分布特征，并利用无砟道床与路基层间缺陷的典型分布特征构建层间缺陷数值模型检测数据库；设置基于声弹性耦合的现场检测装置，并利用基于声弹性耦合的现场检测装置获取清洗后的层间检测声压信号；根据层间缺陷数值模型检测数据库和清洗后的层间检测声压信号，确定无砟道床与路基层间缺陷的检测结果。本发明利用基于声弹性耦合的现场检测装置对无砟道床与路基层间缺陷进行检测，提升了检测结果的准确性，并且节省了检测成本，具有很强的现实意义。
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公开(公告)号：CN113802424B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111106080.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B37/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道沉降囊式注浆抬升修复方法，包括以下步骤：步骤1：计算抬升量H；步骤2：计算抬升力T，根据抬升力和聚氨酯膨胀力的关系，计算膨胀性聚氨酯配置密度ρ；步骤3：布设注浆抬升孔、注浆填充孔和观察孔；步骤4：安装注浆囊管、注浆填充管和观察管；步骤5：按照预先设计布置监测控制点，对线路高程、线路线形进行监控；步骤6：配置膨胀性聚氨酯，进行注浆抬升；步骤7：进行注浆填充；步骤8：拆除注浆囊管、注浆填充管和观察管，封闭钻孔部位，即完成注浆抬升修复；本发明提出了抬升力和聚氨酯配置密度的计算公式；创新了抬升工艺，工序简单，设备轻便化，可实现天窗内高速铁路无砟轨道沉降快速精确抬升修复。
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公开(公告)号：CN113802424A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111106080.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B37/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道沉降囊式注浆抬升修复方法，包括以下步骤：步骤1：计算抬升量H；步骤2：计算抬升力T，根据抬升力和聚氨酯膨胀力的关系，计算膨胀性聚氨酯配置密度ρ；步骤3：布设注浆抬升孔、注浆填充孔和观察孔；步骤4：安装注浆囊管、注浆填充管和观察管；步骤5：按照预先设计布置监测控制点，对线路高程、线路线形进行监控；步骤6：配置膨胀性聚氨酯，进行注浆抬升；步骤7：进行注浆填充；步骤8：拆除注浆囊管、注浆填充管和观察管，封闭钻孔部位，即完成注浆抬升修复；本发明提出了抬升力和聚氨酯配置密度的计算公式；创新了抬升工艺，工序简单，设备轻便化，可实现天窗内高速铁路无砟轨道沉降快速精确抬升修复。
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公开(公告)号：CN112577857A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011148492.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种级配碎石中单孔注浆扩散试验装置，包括注浆系统、注浆试样模具、监测系统，所述注浆系统由注浆泵、浆液桶、注浆管组成；所述注浆试样模具由注浆腔体、密封夹具、支架、浆液收集器组成，所述监测系统由高清CCD相机、相机支架、图像处理计算机构成；本发明利用该试验装置，可实时观测注浆动态，模拟不同浆液密度、不同注浆压力、不同注浆量情况下，双组分聚氨酯注浆料在不同压实度的级配碎石中扩散过程，得到双组分聚氨酯在级配碎石中的扩散形态，为在级配碎石中进行聚氨酯注浆设计提供理论基础，具有推广应用的价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109610253B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811373268.4
申请日：2018-11-19
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，包括以下步骤：1)选取任一无砟轨道路基冒浆工段，确定评价指标，通过测试和计算评价指标的敏感度因子；2)确定敏感指标；选取具有最大|Sm'|的评价指标为敏感指标；3)建立冒浆等级评定模型并计算所有冒浆工段的冒浆等级；4)对Gstep＜1的冒浆工段进行深度检查。本发明通过选取拟评定路基段的中的任一冒浆工段来测量、计算和确定敏感指标，并在其它冒浆工段仅通过测量敏感指标大小来确定冒浆等级，从而对冒浆危害等级进行量化评定，结合现场深度勘察进行定性评定，形成冒浆病害等级评定体系，为铁路运营部门关于无砟轨道路基冒浆病害的评估和整治提供科学依据。
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公开(公告)号：CN108486963A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810392164.1
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道防排水路基基床结构，包括由下至上设置的基床底层、一级土工布、基床表层、底座板、轨道板，还包括设置于底座板两侧的封闭层，所述封闭层与基床表层之间、底座板与基床表层之间设有防排水结构，所述防排水结构包括由下至上依次设置的聚氨酯碎石层、二级土工布，本发明还公开了一种无砟轨道防排水路基基床结构的铺设方法，所述一级土工布为双层土工布，二级土工布包括设置于底座板下的复合土工布以及设置于封闭层下的双层土工布。本发明中不仅具有良好的力学和水稳定性能，而且阻隔雨水向内部渗透，延长了轨道的使用寿命，防止水渗入路基结构对路基结构造成破坏，提高了路基结构的防排水性能。
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公开(公告)号：CN108484026A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810222787.4
申请日：2018-03-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , C04B111/34 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了轻质混凝土浆液及其制备方法。该轻质混凝土浆液由重量份数为300-470份的水泥、30-150份的粉煤灰、210-320份的水、0.3-1份的防水剂、1.2-3份的纤维和0.2-0.5份的发泡剂构成。该轻质混凝土浆液的制备方法包括以下步骤：1)按照权利要求1所述的重量份数称取所述水、纤维、防水剂、水泥、粉煤灰和发泡剂，首先将所述纤维和防水剂加入所述水中并搅拌均匀，然后加入所述水泥和粉煤灰并搅拌均匀，制备得到料浆；3)采用发泡设备将所述发泡剂制备成泡沫；4)将所述泡沫加入所述料浆内，搅拌均匀即得所述轻质混凝土浆液；将该轻质混凝土浆液浇筑和养护硬化后即得轻质混凝土。由该轻质混凝土浆液浇筑得到的轻质混凝土的抗压强度高，寿命长。
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公开(公告)号：CN118425324A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410682879.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自调节波束的泡沫轻质土泡孔状态表征装置及方法，涉及吸声系数测量技术领域，其装置包括驻波管、若干个聚偏氟乙烯压电薄膜、传感器、激励器、推拉手柄、可调整伸缩管、泡沫轻质土检测材料、电荷放大器、数据存储器、数据转接器、信号发生器、自适应功放板和PC计算机。本发明设备成本较低，使用寿命长，测量精度高，制作工艺较为简单，可应用于不同的场景。
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公开(公告)号：CN117147693A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311307957.6
申请日：2023-10-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于声弹性耦合的无砟道床与路基层间缺陷检测方法，涉及高速铁路无砟道床与路基结构损伤的无损检测领域。该方法包括：确定无砟道床与路基层间缺陷的典型分布特征，并利用无砟道床与路基层间缺陷的典型分布特征构建层间缺陷数值模型检测数据库；设置基于声弹性耦合的现场检测装置，并利用基于声弹性耦合的现场检测装置获取清洗后的层间检测声压信号；根据层间缺陷数值模型检测数据库和清洗后的层间检测声压信号，确定无砟道床与路基层间缺陷的检测结果。本发明利用基于声弹性耦合的现场检测装置对无砟道床与路基层间缺陷进行检测，提升了检测结果的准确性，并且节省了检测成本，具有很强的现实意义。
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