公开(公告)号：CN114131170A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111608454.3

申请日：2021-12-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 潘厚宏 ,  陈刚 ,  王鸿 ,  谭天宝

IPC: B23K20/00 ,  B23K20/16 ,  B23K20/14 ,  B23K20/24 ,  B23K20/233 ,  B23K103/18

Abstract: 本发明公开了一种镁/铝异种金属低温扩散焊接的方法，包括以下步骤：将金属Zn熔炼成液态，然后加入金属Bi颗粒，搅拌均匀，浇铸入模具中，加工成薄片，即得中间层材料，将镁合金、铝合金和中间层材料进行打磨和抛光，然后进行超声清洗并吹干，将吹干后的中间层材料放置在吹干后的镁合金和铝合金之间，装配固定，进行真空扩散焊接，即得焊接接头。采用Zn‑Bi合金作中间层材料，实现了镁与铝异种金属的低温扩散焊接。

公开(公告)号：CN108788406B

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201810723368.9

申请日：2018-07-04

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 权高峰 ,  郭阳阳 ,  任凌宝 ,  潘厚宏 ,  周明扬

IPC: B23K9/167 ,  B23K9/32

Abstract: 本发明公开了一种轻金属基复合材料构件及其制备方法，属于金属复合材料制备与成型技术领域。本发明采用非熔化极惰性气体保护焊电弧作为热源在经过表面预处理的轻金属基板上增材制造，制得轻金属基复合材料构件；增材制造的送料方式包括：利用惰性保护气体将零维的颗粒增强体沿非熔化极焊枪轴向吹入液态熔池中实现同轴送粉，同时将含有一维/二维的线状/片状增强体的复合焊丝从焊枪前进侧连续送至液态熔池实现旁轴送丝。本发明可以直接制造具有复杂结构大尺寸复合材料构件，后续无需加工或加工量少，实现材料制备成型一体化；采用不同维度的混杂增强体可以实现材料更优越的力学性能、还降低原料的成本；工艺参数少且易于实现自动化智能制造。

公开(公告)号：CN108372384A

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201810081637.6

申请日：2018-01-29

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 潘厚宏 ,  郭阳阳 ,  陈辉

IPC: B23K37/047 ,  B23K37/04

Abstract: 本发明公开了焊接结构的翻转工装，包括背向放置的左翻转机构和右翻转机构；所述左翻转机构包括N个翻转装置，N≥1；所述右翻转机构包括M个翻转装置，M≥1；所述翻转装置包括支撑所述焊接结构且长度与所述焊接结构的宽度相匹配的翻转臂以及控制所述翻转臂在0～90°的范围内转动的控制组件；所述翻转臂上设有与所述焊接结构的厚度相匹配的挡块；当所述左翻转机构的翻转臂和所述右翻转机构的翻转臂均位于90°时，所述左翻转机构的翻转臂和所述右翻转机构的翻转臂之间的间距与所述焊接结构的厚度相匹配。本发明的结构非常简单，实用性强，翻转臂可以对焊接结构起到很好的支撑作用，防止焊接结构因为受重力作用而产生横向或者纵向的挠曲变形。

公开(公告)号：CN105710511A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610219034.9

申请日：2016-04-11

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 潘厚宏 ,  郭阳阳

IPC: B23K9/167 ,  B23K9/173 ,  B23K10/02 ,  B23K26/348

CPC classification number: B23K9/167 ,  B23K9/173 ,  B23K10/02 ,  B23K26/348 ,  B23K2103/10

Abstract: 本发明公开了一种合金焊接接头的制备方法，可以降低焊接接头中的气孔缺陷。所述方法包括步骤：1)对工件施加第一电弧，使工件熔化并形成焊接熔池；2)对尚未凝固的熔池施加第二电弧，通过第二电弧的加热搅拌作用，促进熔池中的气体逸出。第二电弧的作用主要体现在加热和搅拌，加热作用可以适当的延长熔池液态停留时间，此时熔池内部气体逸出阻力较小，同时，在搅拌作用下，微小气孔相互碰撞并聚集从而加速逸出熔池。对比采用预热或重熔工艺来预防和减少气孔方法，增加第二电弧后电弧能量利用率提高，节约资源的同时避免了焊缝区域的多次加热，焊接效率更高。

公开(公告)号：CN209336726U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822087363.X

申请日：2018-12-13

Applicant: 成都天智轻量化科技有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 权高峰 ,  周明扬 ,  郭阳阳 ,  范玲玲 ,  张钰雯茜 ,  尹颢 ,  潘厚宏 ,  刘崇亮

IPC: B61D17/00 ,  B61D17/04 ,  B61D17/10 ,  B61D17/12 ,  B61D33/00 ,  B61D37/00 ,  B23K31/02

Abstract: 本实用新型公开了一种增刚补强镁合金悬挂式空中列车车体，所述列车车体为一种镁合金型材和板材焊接而成的箱式结构，且列车车体是由车顶、两个侧墙、两个端墙、车底架以及车顶悬挂结构组装、焊接而成，所述车顶、两个侧墙、两个端墙和车底架分别由镁合金型材和板材焊接而成，所述车体棱边，固定门边框和悬挂转向安装架上布置有表面连通的沟槽，将超高强度的增刚补强材料置入沟槽内并采用胶接、插接、焊接或铆接的方式固定，形成马甲式布局的增刚补强结构，可实现对车体的增刚补强作用，确保运行安全且达到充分的轻量化，车体采用全镁合金结构设计，重量小且运行高速安全，具有显著的便捷操控、节能减排和减震降噪效果，提升用户乘用的舒适感。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利