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公开(公告)号：CN108426765B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810287849.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置，所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋，所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座，所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的支承件、连接半U肋自由端与支承件的弹性连接件，所述施力结构包括对试件施加荷载的加载装置以及对顶板两端施加约束力的弹性约束结构。在本发明中采用的试件结构与现有技术中采用的多U肋形式的顶板与U肋局部试件相比尺寸小、耗材少，由此大幅度减小了疲劳试验规模，方便装置的运输以及架设，从而提高试验效率，通过上述结构能够很好地模拟实际中钢桥面板的受力情况，由此更加准确的研究钢桥面板的疲劳性。
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公开(公告)号：CN108660922B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201810703427.6
申请日：2018-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土连接结构及其剪力连接件，包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢‑混凝土结构连接部，还包括预制设置于钢‑混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿过混凝土浇筑通道可拆卸夹紧钢‑混凝土连接部的剪力连接件。本发明安装拆卸简单，连接强度高。
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公开(公告)号：CN109613010A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910092449.8
申请日：2019-01-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测系统，包括数据检测前端、通过数据传输模块与数据检测前端相连的数据处理终端，所述数据检测前端包括装置壳体，设置于装置壳体底部的驱动机构、设置于驱动机构上的电磁吸附模块、设置于装置壳体上的疲劳裂纹探测装置以及与驱动机构、疲劳裂纹探测装置分别相连的输电模块，所述装置壳体两侧分别设有可伸缩调节式横向限位结构；所述数据处理终端包括数据预处理模块和裂纹识别模块。本发明正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测系统中电磁吸附装置能实现疲劳裂纹的高效、准确检测，并且对裂纹数据快速分析。
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公开(公告)号：CN109532927A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910006226.5
申请日：2019-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型轨道平板车刹车装置，包括连接板、控制杆、伸缩弹簧、刹车件和摩擦片，所述连接板右侧设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔内部螺纹连接有控制杆；所述控制杆一端杆身上设置有螺纹，所述有螺纹的一端端部为半球形；所述连接板右侧设置有两个凹台，所述凹台内固定有伸缩弹簧；所述伸缩弹簧的另一端固定在刹车件的凹台内；所述刹车件与伸缩弹簧连接的一侧设置有止挡；所述刹车件左侧为弧形面，所述弧形面上设置有摩擦片；所述刹车装置通过旋入控制杆推动刹车件使摩擦片与车轮接触后相互摩擦实现制动。本发明结构简单、设计合理，只需一人即可完成轨道平板车的随时停车要求，制造难度低，制动力足，极大的提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104181031B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410454125.1
申请日：2014-09-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种点接触式微动疲劳试验装置及试验方法，本发明的点接触式微动疲劳试验装置包括与试样直接接触的微动桥，环面与试样轴向垂直的加载环，穿过加载环环壁与微动桥接触的加载螺栓，所述试样穿过加载环的环面中心，所述微动桥与试样的接触面上设置有凸弧面形的微动桥脚，所述微动桥或加载螺栓上设置有应变片并连有应变仪；通过微动桥的微动桥脚与试样直接接触，实现微动桥与试样的点接触，通过调节加载螺栓对微动桥加载压力，能够使试样接触表面产生微幅相对运动并对试样接触表面施加法向压力，该装置配合疲劳试验机可实现对拉压、扭转和拉扭复合微动疲劳模式的理论研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104181031A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410454125.1
申请日：2014-09-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种点接触式微动疲劳试验装置及试验方法，本发明的点接触式微动疲劳试验装置包括与试样直接接触的微动桥，环面与试样轴向垂直的加载环，穿过加载环环壁与微动桥接触的加载螺栓，所述试样穿过加载环的环面中心，所述微动桥与试样的接触面上设置有凸弧面形的微动桥脚，所述微动桥或加载螺栓上设置有应变片并连有应变仪；通过微动桥的微动桥脚与试样直接接触，实现微动桥与试样的点接触，通过调节加载螺栓对微动桥加载压力，能够使试样接触表面产生微幅相对运动并对试样接触表面施加法向压力，该装置配合疲劳试验机可实现对拉压、扭转和拉扭复合微动疲劳模式的理论研究。
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公开(公告)号：CN117633405A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311639101.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 西南交通大学 , 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 成都城电电力工程设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种孤立档非均匀覆冰导线脱冰跳跃高度计算方法，属于架空输电线路技术领域，该方法包括：获取特重冰区下孤立档的导线参数、孤立档档距和孤立档高差；获取导线沿档覆冰厚度差异，计算得到孤立档非均匀覆冰系数；根据孤立档非均匀覆冰系数，计算得到孤立档非均匀覆冰脱冰跳跃高度修正系数；获取孤立档导线的脱冰率，并根据脱冰率定义导线局部脱冰系数；根据局部脱冰系数和孤立档非均匀覆冰脱冰跳跃高度修正系数，计算得到孤立档输电线路非均匀覆冰脱冰跳跃高度。本发明解决了目前架空输电线路的脱冰跳跃计算方法过于麻烦，不利于工程人员直接使用，且未考虑非均匀覆冰的问题。
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公开(公告)号：CN116837672A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310812060.2
申请日：2023-07-04
Applicant: 西南交通大学 , 济郑高速铁路有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 山东路桥集团有限公司
IPC: E01B29/00 , E01B35/00 , E01D21/00 , E01D19/16 , E01D11/04 , G01N3/08 , G01B21/32 , G06F30/13 , G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥上铺设无砟轨道施工方法，包括建立桥梁理论模型，分析线形变化规律；桥面附属结构施工，验收梁面线形；全桥预加载，修正理论模型并调索；利用相对高差控制底座板放样施工；粗铺轨道板并进行CPⅢ通测，采用绝对高程精调轨道板；灌注自密实混凝土，施工同时卸载自密实混凝土压重荷载；铺设钢轨并补偿温度荷载，利用扣件调整量调整线形。本发明在施工过程中将相对高差控制和绝对坐标控制相结合，精准控制施工过程中的每一道工序；针对桥上CPIII控制网坐标多值性问题，在施工时布设了新的基准点控制施工，并提出了一种CPIII控制网快速测量的方法，可保证无砟轨道的铺设及成桥后的轨面线形满足要求。
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公开(公告)号：CN108396662B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810286190.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及钢桥装配式加固方法和钢桥装配式加固装置，以期望解决目前还没有一种能快捷、方便且能主动抑制钢桥疲劳开裂的方法和加固装置的问题。钢桥装配式加固方法，包括以下操作步骤：在开有裂纹的钢桥板件上设置一对限位组件，限位组件分别位于钢桥板件裂纹两侧上，利用预紧螺栓将该一对限位组件相连，调节预紧螺栓上的螺母调节该一对限位组件之间的间距控制裂纹尺寸。钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。本发明的所有加固装置构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。
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公开(公告)号：CN109281248A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811288892.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明全自动焊高疲劳抗力正交异性钢桥面板包括若干个首尾相接的钢桥面板节段，所述钢桥面板节段包括顶板以及所述顶板底部的延伸方向纵向垂直间隔设有肋板，所述竖向间隔肋板底部设有底板，所述底板底面横向垂直间隔设有横隔板，所述肋板与顶板的底面通过双面全熔透焊缝或者部分熔透双面焊缝焊接，所述肋板与底板的顶面通过双面全熔透焊缝或者双面角焊缝焊接，所述底板与横隔板之间通过部分熔透双面焊缝或双面角焊缝焊接。
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