-
公开(公告)号：CN108426765B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810287849.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置，所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋，所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座，所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的支承件、连接半U肋自由端与支承件的弹性连接件，所述施力结构包括对试件施加荷载的加载装置以及对顶板两端施加约束力的弹性约束结构。在本发明中采用的试件结构与现有技术中采用的多U肋形式的顶板与U肋局部试件相比尺寸小、耗材少，由此大幅度减小了疲劳试验规模，方便装置的运输以及架设，从而提高试验效率，通过上述结构能够很好地模拟实际中钢桥面板的受力情况，由此更加准确的研究钢桥面板的疲劳性。
-
公开(公告)号：CN108660922B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201810703427.6
申请日：2018-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土连接结构及其剪力连接件，包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢‑混凝土结构连接部，还包括预制设置于钢‑混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿过混凝土浇筑通道可拆卸夹紧钢‑混凝土连接部的剪力连接件。本发明安装拆卸简单，连接强度高。
-
公开(公告)号：CN106768996B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710216071.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于栓钉多轴疲劳模型试验的加载装置，包括底座及力加载装置，所述底座用于固定栓钉，所述力加载装置用于向栓钉施加沿着栓钉径向方向的压应力，还包括筒体及转动台，所述筒体用于套设在栓钉的外侧，且筒体的内部空间作为灌浆的容置空间，以在栓钉的外侧得到混凝土包裹层；所述底座固定于转动台上；所述栓钉相对于转动台转轴的距离可调；所述力加载装置作用于筒体的壁面上。本发明提出的实验装置，能够考虑单个栓钉在多轴、复杂应力状态下的动态响应，准确模拟栓钉在实际使用中的复杂受力状态。
-
公开(公告)号：CN108660922A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810703427.6
申请日：2018-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土连接结构及其剪力连接件，包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢-混凝土结构连接部，还包括预制设置于钢-混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿过混凝土浇筑通道可拆卸夹紧钢-混凝土连接部的剪力连接件。本发明安装拆卸简单，连接强度高。
-
公开(公告)号：CN108252216A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810219407.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股，索股在承缆槽内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股以及下层索股，所述摩擦结构的上部与上层索股的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板，所述摩擦板的侧边与承缆槽槽壁相连，所述摩擦板的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面。由此为索鞍中的索股提供额外的摩擦力，大大提高了索鞍的抗滑移能力，由此大大提高了多塔悬索桥的抗滑移安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106835980A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710214354.X
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥面板，包括钢桥面板及铺设在钢桥面板上的结构层，所述钢桥面板的四周均设置有连接螺栓孔。该装配式桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本桥面板具有理想的互换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的桥面板进行修复，以提高物资利用率。
-
公开(公告)号：CN108385519B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810047885.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥主缆索股布置结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股和隔板，所述索股在承缆槽内布置结构的截面为菱形结构，所述承缆槽的槽型结构与索股的布置结构相吻合，该菱形结构中较长对角线作为索股在承缆槽内布置结构的中央列索股。本发明提高了索鞍抗滑移安全性，由此提高了悬索桥中主塔的刚性。
-
公开(公告)号：CN108396662B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810286190.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及钢桥装配式加固方法和钢桥装配式加固装置，以期望解决目前还没有一种能快捷、方便且能主动抑制钢桥疲劳开裂的方法和加固装置的问题。钢桥装配式加固方法，包括以下操作步骤：在开有裂纹的钢桥板件上设置一对限位组件，限位组件分别位于钢桥板件裂纹两侧上，利用预紧螺栓将该一对限位组件相连，调节预紧螺栓上的螺母调节该一对限位组件之间的间距控制裂纹尺寸。钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。本发明的所有加固装置构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。
-
公开(公告)号：CN108396662A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810286190.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及钢桥装配式加固方法和钢桥装配式加固装置，以期望解决目前还没有一种能快捷、方便且能主动抑制钢桥疲劳开裂的方法和加固装置的问题。钢桥装配式加固方法，包括以下操作步骤：在开有裂纹的钢桥板件上设置一对限位组件，限位组件分别位于钢桥板件裂纹两侧上，利用预紧螺栓将该一对限位组件相连，调节预紧螺栓上的螺母调节该一对限位组件之间的间距控制裂纹尺寸。钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。本发明的所有加固装置构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。
-
公开(公告)号：CN108385519A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810047885.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥主缆索股布置结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股和隔板，所述索股在承缆槽内布置结构的截面为菱形结构，所述承缆槽的槽型结构与索股的布置结构相吻合，该菱形结构中较长对角线作为索股在承缆槽内布置结构的中央列索股。本发明提高了索鞍抗滑移安全性，由此提高了悬索桥中主塔的刚性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.015 seconds)
