-
公开(公告)号：CN101746282A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010122634.6
申请日：2010-03-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 一种电气化铁道无分相贯通供电系统，其组成是：牵引变电所内的牵引变压器为三相-两相平衡变压器，各牵引变电所的三相-两相平衡变压器的原边三相均与同一公用电网的三相对应相连，潮流控制器连接在三相-两相平衡变压器的两输出相之间，两输出相中的一相的为机车供电；且各牵引变电所均用同一相为机车供电；所述的潮流控制器由单相隔离变压器一、电压源型逆变器一、直流耦合电容、电压源型逆变器二和单相隔离变压器二依次相连组成。该系统能实现同一供电网内的铁路全线连通，无分相贯通供电，简化了工程设计，节省了投资和维护费用；保证了列车的高速、稳定、安全运行，尤其适用于高速、重载铁路使用。
-
公开(公告)号：CN100505499C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200710049655.8
申请日：2007-08-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于YN，vd接线变压器的铁道机车交流牵引同相供电装置，其中的牵引变压器为YN，vd接法的三相—两相平衡变压器(T)，该变压器(T)的线电压输出端(b′、c′)与相电压输出端(a、x)之间接有整流逆变器(Z)，且线电压输出端(b′、c′)或相电压输出端(a、x)作为牵引机车的供电端(V1、V2)；同时，整流逆变器(Z)的控制装置与牵引机车的供电端(V1、V2)相连。该装置能实现铁路全线同相供电而无需分相，各牵引变电所区段供电电压稳定，保证机车的高速、重载运行；铁路牵引负荷的供电系统从公用电网上三相取电，消除铁路牵引负荷对公用电网电能质量的影响。且该装置可以利用现有牵引变压器进行改造而成，成本低，便于实施。
-
公开(公告)号：CN101183792A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710050303.4
申请日：2007-10-22
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种基于YNd11接线变压器的交流电气化铁道牵引同相供电装置，该装置的牵引变压器为YNd11接法的三相变压器(T1)，该变压器(T1)的YN接法的三个原边A、B、C三相接高压公用电网，该变压器d接法低压侧端子(a、b、c)之间接有潮流控制器(IC)，且端子a、b连接电气化铁道接触网(TR)。该装置能实现铁路全线同相供电而无需分相，且供电电压稳定，保证机车的高速、重载运行；同时，该装置能消除铁路牵引负荷对公用电网电能的负序、无无功和谐波影响，成本低、实施方便。
-
公开(公告)号：CN101127488A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710049655.8
申请日：2007-08-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于YN，vd接线变压器的铁道机车交流牵引同相供电装置，其中的牵引变压器为YN，vd接法的三相一两相平衡变压器(T)，该变压器(T)的线电压输出端(b′、c′)与相电压输出端(a、x)之间接有整流逆变器(Z)，且线电压输出端(b′、c′)或相电压输出端(a、x)作为牵引机车的供电端(V1、V2)；同时，整流逆变器(Z)的控制装置与牵引机车的供电端(V1、V2)相连。该装置能实现铁路全线同相供电而无需分相，各牵引变电所区段供电电压稳定，保证机车的高速、重载运行；铁路牵引负荷的供电系统从公用电网上三相取电，消除铁路牵引负荷对公用电网电能质量的影响。且该装置可以利用现有牵引变压器进行改造而成，成本低，便于实施。
-
公开(公告)号：CN109606208B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910028546.0
申请日：2019-01-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开一种离网铁路牵引供电系统及调控方法，包括接触网、分布式电源变电站、电分相和电分相开关，分布式电源变电站的输出端连接至接触网；在相邻分布式电源变电站的接触网上设置有电分相，在电分相上并联设置有电分相开关；分布式电源变电站包括一级新能源发电装置、二级可控型新能源备用电源和单相升压变压器；一级新能源发电装置和二级可控型新能源备用电源相互独立，且均通过各自的单相升压变压器连接至接触网。本发明实现列车的离电力网运行，提高了微网铁路牵引供电的稳定性和可靠性；适用于无网区，就地消纳清洁能源，实现轨道交通的节能减排、绿色可持续发展；符合我国铁路目前广泛使用的电力传动机车，适用性强。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110504692B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201910793889.6
申请日：2019-08-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开城轨交通光伏储能牵引供电的统一潮流控制系统及方法包括具有光伏储能供电的城轨交通牵引供电系统直流牵引供电网络中的功率不可调节装置和功率可调节装置，参与一次调节的各牵引变电所功率可调装置控制器，参与二次调节的统一潮流控制器，参与三次调节的经济调度计划控制器，牵引变电所综合自动化子系统，中央综合监控系统，以及通信网络。实现本地控制器对牵引变电所直流母线电压的调节；实现直流牵引网的最优潮流分配，使得牵引网功率损耗最小、电压波动最小，改善牵引网电压水平，使得每一处列车取流尽可能由两侧牵引变电所提供；经济调度计划，确定不同时段可调功率装置的功率输出计划，储能装置的预充放电计划，高效利用光伏储能。
-
公开(公告)号：CN112895986B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110274589.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明提供一种新能源发电单元接入的牵引供电系统，涉及电气化铁路牵引供电领域。新能源发电单元两个端口分别接于牵引供电系统分区所两侧供电臂，与供电臂负荷并联。测控单元连接电压互感器、电流互感器的测量端和新能源发电系统的控制端。新能源发电单元和牵引变电所共同向牵引负荷输出功率。以新能源发电单元最大程度输出功率供给铁路负荷为目标，设定新能源发电单元发电容量为基准值，在负荷功率≤基准值时，新能源发电单元按需输出功率，当牵引负荷功率＞基准值时，新能源发电单元和牵引变电所同时向牵引负荷输出功率，实现新能源发电控制、利用和消纳，可以对牵引负荷削峰，抑制负序等电能质量问题。
-
公开(公告)号：CN110460077B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910793779.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于城轨牵引网的新能源供电系统及控制方法，包括位于线路中段的独立储能系统和位于线路末端车辆段或停车场的风光储联合发电系统；根据离线预测数据、历史数据得到负荷预测功率和期望峰谷值，再基于城轨行车数据判断是否有负荷；根据实时电压判断运行工况，比较下一时刻负荷预测功率与期望峰谷值的大小判断是否为负荷运行峰谷状态，通过判断结果确定不同的控制策略，实现对独立储能系统中的储能装置、风光储联合发电系统中的风光联合发电装置及储能装置的有效控制。本发明不仅能促进当地风光等可再生能源的消纳，改善网压波动，有效回收再生制动能量的同时对负荷进行削峰填谷，降低城轨运营成本，具有良好的经济效益。
-
公开(公告)号：CN111682556B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010540799.9
申请日：2020-06-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种同相供电牵引变电所的构造及其补偿方法，涉及电气化铁路供电技术领域。牵引‑补偿变压器原边与三相高压母线HB相连，所述牵引‑补偿变压器次边，第一大功率开关器件SVG1的输入、输出端分别与第一补偿端口的a端子和c端子相连，第二大功率开关器件SVG2的输入、输出端分别与第二补偿端口的c端子和b′端子相连，第三大功率开关器件SVG3的输入、输出端分别与第三补偿端口的a端子和d端子相连，牵引网与牵引端口ab相连；所述综合补偿测控系统包括电压互感器、电流互感器以及控制器，其中控制器的信号输入端分别与电压互感器和电流互感器的信号输出端相连，控制器的信号输出端与综合补偿设备的控制端相连。
-
公开(公告)号：CN111600316B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010540806.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种同相供电综合补偿装置的构造及其补偿方法，涉及电气化铁路供电技术领域。牵引‑补偿变压器原边与三相高压母线HB相连，牵引‑补偿变压器次边，第一大功率开关器件SVG1的输入、输出端分别与第一补偿端口的a1端子和c端子相连，第二大功率开关器件SVG2的输入、输出端分别与第二补偿端口的c端子和b′端子相连，第三大功率开关器件SVG3的输入、输出端分别与第三补偿端口的a1端子和b1端子相连，牵引网与牵引端口ab相连；所述综合补偿测控系统包括电压互感器、电流互感器以及控制器，其中控制器的信号输入端分别与电压互感器和电流互感器的信号输出端相连，控制器的信号输出端与综合补偿设备的控制端相连。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.031 seconds)
