公开(公告)号：CN113090391A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110510604.0

申请日：2021-05-11

Applicant: 西北工业大学 ,  中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 许卫疆 ,  郭奕杉 ,  黄维娜 ,  刘存良 ,  李洁博 ,  苏博

IPC: F02C7/047

Abstract: 本发明一种带有气膜孔与前缘冲击的帽罩防冰传热结构，属于航空发动机帽罩前缘气热防冰技术领域；包括冲击孔板、帽罩前缘壁面、帽罩内壁和帽罩外壁，帽罩内壁和帽罩外壁之间的环形间隙构成双层壁间热气通道，帽罩内壁内的空腔为进气腔；所述冲击孔板中心处开有直径为D的冲击孔，冲击孔板与帽罩前缘壁面之间的空腔为帽罩前缘冲击内腔；在帽罩外壁上设置有阵列气膜孔；进气腔内的热气通过冲击孔喷射至前缘内腔区域冲击帽罩前缘壁面，通过双层壁间热气通道流动加热外壁面后经气膜孔出流。通过热气与主流冷气的掺混提高了外部与帽罩换热的气体温度，从而实现了外部防冰的目的。同时吹拂空气中的冰晶，雨滴，降低其附着在帽罩表面的可能性。

公开(公告)号：CN116539224A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310354458.6

申请日：2023-04-05

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 黄江博 ,  廖明夫 ,  黄维娜 ,  雷新亮 ,  况钧耀

IPC: G01M1/14 ,  G01M1/30

Abstract: 一种双转子系统动平衡的方法，系统性地建立了航空发动机双转子系统N1+N2平面的模态动平衡方法，在高压为主激励时的模态下与低压转子为主激励时的模态下进行正交校正质量组计算，平衡的定转速比条件在发动机双转子系统在实际运行时采用双参数输入法控制。在进行动平衡时，将高压激励的模态与低压激励的模态分开平衡；在航空发动机双转子系统模态动平衡时，将影响系数法与模态动平衡法相结合，对双转子系统各个平衡面的试重组与配重组进行计算，综合了模态动平衡不影响其他阶次的模态振动以及影响系数法算法简单等优点，使动平衡效果更明显。本发明对双转子航空发动机的振动超标具有控制与抑制作用，为航空发动机安全运行提供了可靠和有效的保证。

公开(公告)号：CN113107604B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202110391294.5

申请日：2021-04-13

Applicant: 西北工业大学 ,  中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 刘存良 ,  黄维娜 ,  叶林 ,  陈磊 ,  刘海涌 ,  许卫疆 ,  张丽 ,  朱安冬

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18

Abstract: 本发明提出了一种带有凹槽喷淋前缘冷却的高压涡轮导叶结构，包括叶片前缘吸力面、叶片前缘压力面；叶片前缘几何驻点出具有沿叶高方向的凹槽结构，凹槽结构宽度方向两侧与叶片前缘吸力面以及叶片前缘压力面通过倒圆面过渡；在凹槽结构内以及凹槽结构宽度方向两侧的叶片前缘吸力面以及叶片前缘压力面上布置有喷淋冷却结构；喷淋冷却结构为沿叶高方向排列的多排气膜孔。本发明将凹槽应用于叶片前缘，一方面带来更加均匀的气膜覆盖效果，并降低前缘外表面的换热强度，延长叶片使用寿命；另一方面凹槽结构需要削除少部分叶片，符合航空发动机各部件的减重要求。采用本发明的带有凹槽喷淋前缘冷却的高压涡轮导叶结构可以实现更佳更为均匀的冷却效率。

公开(公告)号：CN216349200U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202122646123.0

申请日：2021-11-01

Applicant: 西北工业大学 ,  中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 杜昆 ,  黄维娜 ,  梁庭睿 ,  刘存良 ,  陈麒好

IPC: G01K7/02 ,  G01K1/14 ,  G01K1/143

Abstract: 本发明一种薄壁件热电偶固定孔槽结构，属于热电偶领域；热电偶固定孔槽结构包括插孔和插槽；所述插槽位于待测薄板件的上表面，用于热电偶的安装及固定；所述插孔开于插槽底面与待测薄板件的下表面之间，其轴向与待测薄板件的下表面成30°夹角，用于热电偶的安装。本发明提供的高效热电偶固定孔槽结构可以显著增长热电偶在板间安装长度，轴向距离是传统安装孔轴向距离的2倍，增大安装稳定性；同时减小热电偶的弯转角度，降低弯转处热电偶所受应力，因而降低其断裂失效的风险。本发明适用于平板及厚度较薄且需要进行温度测量的试验件。