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公开(公告)号：CN105972640B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610300714.3
申请日：2016-05-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/30
Abstract: 本发明提供了一种预混预蒸发燃烧室。基于原主燃级油腔结构，在其靠近主燃级空气的上壁面加入收敛扩张段，在其靠近预燃级空气的下壁面加入曲线段。延伸后的油腔被预燃级火焰充分烘烤，燃油在油腔内部充分受热，变成油蒸汽，然后从位于油腔上壁面扩张段的喷油小孔射出，与从主燃级旋流器进来的空气形成混合均匀的预混燃气。能有效提高燃烧效率。而且预混时间短，预混段短，也能有效避免自燃和回火。本发明的优势在于在TAPS几何模型的基础上，通过对主燃级油腔合理的改变，加上合理地开直射式喷嘴小孔，有效地提高了燃烧效率，并且有效地避免自燃和回火。
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公开(公告)号：CN104896513B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510240089.3
申请日：2015-05-13
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 西北工业大学
IPC: F23R3/42
Abstract: 一种采用声衬与声腔组合防振结构的工业燃气轮机燃烧室，所述燃烧室包括火焰筒，所述火焰筒的一端为设有喷嘴的端板，在所述火焰筒的内壁面上设有多个声衬，所述声衬为位于所述火焰筒筒壁内与所述火焰筒内部连通的腔体，所述火焰筒的内壁上和所述端板的内侧还分别设有声腔，所述声腔靠近所述筒壁与所述端板的连接部位设置成圈，所述声腔为上端边缘凸出于相应表面形成凸环结构的凹槽。采用本发明声衬与声腔组合防振结构的燃烧室可以有效地避免燃烧室内波与波的耦合，使燃烧室内声阻与非线性效应显著降低，克服了燃烧室内横向和纵向的振荡燃烧，使燃烧室压力振荡很快衰减至接近于零，使燃烧室燃烧稳定性大大提高。
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公开(公告)号：CN105588145A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610045519.0
申请日：2016-01-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/32
CPC classification number: F23R3/32
Abstract: 本发明提供了一种微型发动机燃烧室内置肋片螺旋式蒸发管，其内部设置多个肋片结构，采用螺旋式外形。肋片结构分为两种形式：圆孔型和“8”字孔型。蒸发管内部增加的肋片结构，能够增大内壁面的表面积，燃油混气与蒸发管的接触面积增加，换热效果加强。并且，肋片结构在一定程度上能够降低燃油混气的流速，从而达到提高燃油混气在蒸发管内的停留时间，换热效果加强。圆孔型肋片，对气流速度的降低有较大作用，增加气流在蒸发管的停留时间较长，“8”字型肋片，对蒸发管内壁面面积增加较大，两种肋片均有其益处，同一蒸发管可以同时结合两种肋片进行内部设置，从而达到最佳的雾化蒸发效果。螺旋式外形，增加燃油混气在蒸发管内的停留时间和换热面积，对燃油雾化蒸发有促进作用。良好的燃油雾化蒸发效果，能够提高燃烧性能。
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公开(公告)号：CN105546582A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610035952.6
申请日：2016-01-19
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/32
CPC classification number: F23R3/32
Abstract: 本发明提供了一种强化雾化效果的蒸发管装置。该结构可以有效提高燃油雾化、蒸发效果，该蒸发管装置内壁面加装菱形凸台，明显地加强了蒸发管内气流的扰动，强化了油气掺混，提高了雾化的效果。其次，在蒸发管内壁面加装菱形凸台时使菱形较长的那条对角线与蒸发管轴线相平行，这样就使得在强化雾化蒸发效果的前提下有效降低了蒸发管内的流阻损失，有助于提升微型发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN104896513A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510240089.3
申请日：2015-05-13
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 西北工业大学
IPC: F23R3/42
Abstract: 一种采用声衬与声腔组合防振结构的工业燃气轮机燃烧室，所述燃烧室包括火焰筒，所述火焰筒的一端为设有喷嘴的端板，在所述火焰筒的内壁面上设有多个声衬，所述声衬为位于所述火焰筒筒壁内与所述火焰筒内部连通的腔体，所述火焰筒的内壁上和所述端板的内侧还分别设有声腔，所述声腔靠近所述筒壁与所述端板的连接部位设置成圈，所述声腔为上端边缘凸出于相应表面形成凸环结构的凹槽。采用本发明声衬与声腔组合防振结构的燃烧室可以有效地避免燃烧室内波与波的耦合，使燃烧室内声阻与非线性效应显著降低，克服了燃烧室内横向和纵向的振荡燃烧，使燃烧室压力振荡很快衰减至接近于零，使燃烧室燃烧稳定性大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104791848A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410719694.4
申请日：2014-11-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种采用叶栅通道多斜孔冷却方式的燃烧室火焰筒壁面，这种叶栅通道孔在穿透壁板的过程中，叶栅孔的壁面的切线与火焰筒壁板的轴线方向的倾角是不断减小，通过改变叶栅通道孔的进出口角度和进出口直径、在火焰筒壁板之上的排布方式和掺混角可以获得更多的组合。由这种叶栅通道孔构成的火焰筒壁板在壁面形成的气膜相较于其他孔的形式，流量系数大，压力损失低，节省冷却用气量，气膜分布更均匀，湍流强度低，沿火焰筒轴向冷却效果均匀，可以获得更好的火焰筒内壁面的气膜的性能，以更好的减小热应力，以避免在高温状态下会弯曲变形，提高火焰筒表面的耐热强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN119353699A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411471060.1
申请日：2024-10-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于亚/超临界煤油混合燃烧的低排放中心分级燃烧室，涉及航空发动机技术领域，其关键部分由预燃级、主燃级及供油支架组成，其中预燃级包括一、二级轴向旋流器、缩放喷管、渐扩喷管、离心式喷嘴与直射式喷嘴；主燃级包括三级径向旋流器、四级轴向旋流器、同轴喷嘴、燃烧室头部壳体与凸台。本发明的特点是在发动机慢车工况下主燃级关闭、预燃级燃烧超临界煤油；发动机全功率工况下预燃级燃烧亚临界煤油、主燃级燃烧超临界煤油的燃烧组织方式，实现高温升、低污染物排放的高效燃烧模式，以及优秀的贫油点火性能。
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公开(公告)号：CN105423342B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610016163.8
申请日：2016-01-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明提供一种微型发动机燃烧室凹腔壁面蒸发管，可以有效增大气流与蒸发管接触面积，达到增强换热，增加混气停留时间，提高燃油雾化蒸发效果。在蒸发管内壁面合理设计有规律的凹腔结构，内壁面面积得以增加，空间增大，燃油混气流经蒸发管，在凹腔内形成回流区，速度减小，燃油与空气混合空间增大，在蒸发管内的停留时间增加，雾化蒸发的时间变长，同时接触面积增大，换热效果增强；在凹腔同位置蒸发管外壁面设计凸台，能够保证蒸发管强度的同时，能够增大外壁面面积，加强火焰筒内高温气流与蒸发管换热，提高蒸发管壁面温度，两方面作用使微型发动机燃烧室蒸发管内燃油雾化蒸发效果增强。
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公开(公告)号：CN105674332B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610033933.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种预蒸发式一体化加力燃烧室。在加力内锥内部开一个油腔，油腔连接整流支板火焰稳定器内部的燃油通道。燃油在油腔内被加热变成气体或超临界体后进入整流支板火焰稳定器内部的燃油通道，并由两侧的直射式喷嘴小孔喷出。通过合理地开喷嘴小孔，可以有效提高燃油与气体的混合效果，提高了燃烧效率。并且加力内锥传输大量的热量给燃油，降低了自身温度，有效地提高了红外隐身性能。本发明的优势在于在一体化加力燃烧室结构的基础上，通过加力内锥内部油腔结构和整流支板火焰稳定器内部燃油通道结构的引入，加上合理地开直射式喷嘴小孔，有效地提高了燃烧效率，并且有效地提高了红外隐身性能。
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公开(公告)号：CN106196172A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610550387.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/32
CPC classification number: F23R3/32
Abstract: 本发明提供了一种微型发动机燃烧室环形凹凸壁面蒸发管，可以有效增强换热，增加混气停留时间，提高燃油雾化蒸发效果。在蒸发管内壁面合理设计环形内凹结构，内壁面空间利用率得以增加，燃油混气流经蒸发管，在凹腔内形成回流区，速度减小，燃油与空气混合空间增大，在蒸发管内的停留时间增加，雾化蒸发的时间变长，混气与蒸发管壁面的接触面积增大，对换热有增强作用；在凹腔同位置蒸发管外壁面设计环形凸台，能够保证蒸发管强度的同时，能够增强火焰筒内高温气流与蒸发管换热，提高蒸发管内温度，两方面作用使微型发动机燃烧室蒸发管内燃油雾化蒸发效果增强。
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