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公开(公告)号：CN102708588A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210140874.8
申请日：2012-05-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种金属平板点蚀损伤形貌三维重建方法，将金属平板的点蚀坑表面形貌扫描为参考图片；将激光位移传感器发射出的激光对准蚀坑顶部，激光位移传感器读数调零，再将激光位移传感器平移，使激光对准蚀坑底部，这时传感器读数就为点蚀坑顶部至底部的高度差，此高度差就是点蚀坑的深度；利用参考图片的灰阶数值建立NURBS曲面，将NURBS曲面拉伸成为体，试验件点蚀区形貌重建完毕。本发明扫描输入简单、准确；激光位移传感器的测量精度可达10-3mm，可以满足蚀坑深度小于1mm的要求；采用现成商业软件可以代替手工编程，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114562384B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210275904.X
申请日：2022-03-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K3/04
Abstract: 本发明公开了一种多用途航空发动机，包括一个喷气涵道，喷气涵道内从前到后依次设置有压气机、燃烧室、涡轮；其中，喷气涵道的外侧后方设置有一个气水两用涵道，气水两用涵道中设置有气水两用推进叶片，喷气涵道的内部设置有与气水两用推进叶片位置对应的涡轮叶片，涡轮叶片与气水两用推进叶片之间设置有电磁离合结构，喷气涵道的前后开口设置有涵道密封结构。本发明的多用途航空发动机在现有喷气式航空发动机的基础上，增设了气水两用涵道，气水两用涵道中的气水两用推进叶片不但可以在空气中推进时产生推力，而且可以在水下航行时喷水产生推力，从而使得本发明的多用途航空发动机既可以在空气中推进又可以在水中推进使用。
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公开(公告)号：CN114562384A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210275904.X
申请日：2022-03-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K3/04
Abstract: 本发明公开了一种多用途航空发动机，包括一个喷气涵道，喷气涵道内从前到后依次设置有压气机、燃烧室、涡轮；其中，喷气涵道的外侧后方设置有一个气水两用涵道，气水两用涵道中设置有气水两用推进叶片，喷气涵道的内部设置有与气水两用推进叶片位置对应的涡轮叶片，涡轮叶片与气水两用推进叶片之间设置有电磁离合结构，喷气涵道的前后开口设置有涵道密封结构。本发明的多用途航空发动机在现有喷气式航空发动机的基础上，增设了气水两用涵道，气水两用涵道中的气水两用推进叶片不但可以在空气中推进时产生推力，而且可以在水下航行时喷水产生推力，从而使得本发明的多用途航空发动机既可以在空气中推进又可以在水中推进使用。
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公开(公告)号：CN114537642A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210235504.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于风洞试验的连续变形混合缩比翼型结构，包括用于风洞实验项目的前缘定型段，过渡变形组件以及后部变形组件，其中，过渡变形组件包括与前缘定型段固定连接的过渡段以及分别可转动地连接在过渡段的上下表面的内侧的上旋转段以及下旋转段；后部变形组件包括在尾缘处相互铰接的上平移段和下平移段，上平移段和下平移段的前端分别与上旋转段和下旋转段的后端可移动地插接。本发明通过前缘定型段及过渡段与分段搭接而成的混合翼型的连续变形结构，可以形成一种普适性的可实现不同混合缩比翼型外形变化的连续变形状态，与单状态混合缩比翼型实验相比，本发明可以大幅度提高混合缩比翼型实验的精度和效率。
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公开(公告)号：CN109229404B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811234527.5
申请日：2018-10-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种无人机滑轨式空中快速回收系统，由载机、拖缆、飞翼形拖曳舱、航空绞车和滑轨捕捉回收装置构成；回收时，通过航空绞车释放拖缆，将飞翼形拖曳舱放出，无人机在导引系统的导引下接近飞翼形拖曳舱体后方，利用背部的拦阻钩与飞翼形拖曳舱后部下方的捕捉钩撞击对接并锁死，无人机折叠机翼并关机，沿滑轨移入飞翼形拖曳舱内部固定，同时，下一个捕捉钩通过输送系统移动至对接口就位；将待回收无人机全部回收后，航空绞车拖缆将飞翼形拖曳舱和无人机一同收进载机内，完成空中回收。本发明可快速多架批次回收小型无人机，回收过程飞翼形拖曳舱远离载机，载机尾流对流场的扰动小，提高载机的安全性，提高无人机回收的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109229403B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811234519.0
申请日：2018-10-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明公开了一种空中悬浮式无人机快速回收系统，包括载机、悬浮装置、回收机构；回收时，载机打开舱门，释放以包裹形式储存的悬浮装置，在减速伞减速过程中，浮空器通过分离式充气瓶充入的气体，实现空中悬停，并依靠脱离的充气瓶带动若干个回收网装置的展开；待悬浮装置稳定后，无人机以撞网的方式对接悬浮装置，实现无人机的回收，再利用航空绞车等机构收回悬浮装置，完成整个空基回收过程。本发明可在空中安全连续地回收多架无人机，提高了回收地成功率和整体的安全性；并且悬浮装置仅依靠自身浮力飞行，不需要提供多余的能源动力，整个回收系统设备简单，造价低廉，还可以循环使用。
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公开(公告)号：CN109229403A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811234519.0
申请日：2018-10-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明公开了一种空中悬浮式无人机快速回收系统，包括载机、悬浮装置、回收机构；回收时，载机打开舱门，释放以包裹形式储存的悬浮装置，在减速伞减速过程中，浮空器通过分离式充气瓶充入的气体，实现空中悬停，并依靠脱离的充气瓶带动若干个回收网装置的展开；待悬浮装置稳定后，无人机以撞网的方式对接悬浮装置，实现无人机的回收，再利用航空绞车等机构收回悬浮装置，完成整个空基回收过程。本发明可在空中安全连续地回收多架无人机，提高了回收地成功率和整体的安全性；并且悬浮装置仅依靠自身浮力飞行，不需要提供多余的能源动力，整个回收系统设备简单，造价低廉，还可以循环使用。
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公开(公告)号：CN114537642B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210235504.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于风洞试验的连续变形混合缩比翼型结构，包括用于风洞实验项目的前缘定型段，过渡变形组件以及后部变形组件，其中，过渡变形组件包括与前缘定型段固定连接的过渡段以及分别可转动地连接在过渡段的上下表面的内侧的上旋转段以及下旋转段；后部变形组件包括在尾缘处相互铰接的上平移段和下平移段，上平移段和下平移段的前端分别与上旋转段和下旋转段的后端可移动地插接。本发明通过前缘定型段及过渡段与分段搭接而成的混合翼型的连续变形结构，可以形成一种普适性的可实现不同混合缩比翼型外形变化的连续变形状态，与单状态混合缩比翼型实验相比，本发明可以大幅度提高混合缩比翼型实验的精度和效率。
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公开(公告)号：CN114608783B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210235556.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于分段式混合缩比翼型的风洞安装结构，所述分段式混合缩比翼型被夹持安装在风洞的两个侧壁框架之间，侧壁框架上设置有供迎角转轴穿出风洞之外的迎角转轴孔，侧壁框架的外侧平行设置有支撑端板，支撑端板通过迎角转轴与分段式混合缩比翼型连接为一体；迎角转轴通过迎角旋转机构驱动其转动，并带动支撑端板与分段式混合缩比翼型同步转动。本发明的上述风洞安装结构，可以将分段式混合缩比翼型的各个可以活动的变形段安装在风洞中，并且随着对翼型迎角的连续调整变化，这些变形段均可以运动到对应于该迎角下的设定位置，从而在风洞中不需要拆装就可以连续拼接获得对应于不同迎角状态下的各种不同的
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公开(公告)号：CN114608783A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210235556.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于分段式混合缩比翼型的风洞安装结构，所述分段式混合缩比翼型被夹持安装在风洞的两个侧壁框架之间，侧壁框架上设置有供迎角转轴穿出风洞之外的迎角转轴孔，侧壁框架的外侧平行设置有支撑端板，支撑端板通过迎角转轴与分段式混合缩比翼型连接为一体；迎角转轴通过迎角旋转机构驱动其转动，并带动支撑端板与分段式混合缩比翼型同步转动。本发明的上述风洞安装结构，可以将分段式混合缩比翼型的各个可以活动的变形段安装在风洞中，并且随着对翼型迎角的连续调整变化，这些变形段均可以运动到对应于该迎角下的设定位置，从而在风洞中不需要拆装就可以连续拼接获得对应于不同迎角状态下的各种不同的混合缩比翼型。
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