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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109931185B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910210252.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种整体式爆震冲压发动机，所属爆震发动机技术与冲压发动机技术领域，由可开合进气道(1)，隔离段(2)，共用燃烧室(3)，火箭推进剂(4)，共用尾喷管(5)组成。其运行过程分两个阶段，第一阶段为火箭助推器工作阶段，第二阶段为爆震冲压发动机工作阶段。本发明能免去整体式冲压发动机抛甩火箭助推器尾喷管的步骤，去掉抛甩控制、执行装置与火箭助推器尾喷管结构，可减轻发动机的重量，增加发动机的推重比与可靠性，有效增加发动机的可重复使用率，采用爆震燃烧代替常规的等压燃烧可提升发动机的热效率，从而有利于改善使用此类发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN109458274A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201810661939.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种适用于脉冲爆震发动机的瓣状变截面引射器装置，由引射器外凸瓣部分(1)、引射器内凹瓣部分(2)、引射器直管段部分(3)、锥面环形挡板(4)、支杆(5)、爆震管(6)，以及由(1)～(3)部分组合而成的引射器主体部分(7)组成。引射器入口为波瓣状，外凸瓣部分(1)与内凹瓣部分(2)在周向上相互间隔周期性排布，可增加引射量与掺混效果。大部分引射气流由外凸瓣(1)结构流入，流道截面由上游至下游渐缩，引射器内正向流阻损失小于逆向，可抑制爆震管(6)出口的高压气体回传。爆震管(6)出口安装锥面环形挡板(4)，阻挡高压燃气逆流传播。该发明应用在脉冲爆震发动机上时，可在进气流阻较小的情况下有效抑制发动机出口高压燃气和压力波的前传、减少负推力，增大正向推力。
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公开(公告)号：CN113028453B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110381644.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种可调节燃烧室宽度的旋转爆震燃烧室，包括旋转爆震燃烧室本体和燃烧室宽度调节系统。利用供气孔射流在燃烧室内部形成一个包裹弧形鳞片的气膜，其中，气膜厚度可通过改变供气通道内的气流流量进行调节，即利用供气气流实现了燃烧室内柱直径的改变，进而达到燃烧室宽度可调节这一目的。此外，气膜还可以有效地减小弧形鳞片和燃烧室内柱的热负荷，提高使用寿命。本发明可以用于爆震推进和地面发电等领域。
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公开(公告)号：CN113028453A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110381644.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种可调节燃烧室宽度的旋转爆震燃烧室，包括旋转爆震燃烧室本体和燃烧室宽度调节系统。利用供气孔射流在燃烧室内部形成一个包裹弧形鳞片的气膜，其中，气膜厚度可通过改变供气通道内的气流流量进行调节，即利用供气气流实现了燃烧室内柱直径的改变，进而达到燃烧室宽度可调节这一目的。此外，气膜还可以有效地减小弧形鳞片和燃烧室内柱的热负荷，提高使用寿命。本发明可以用于爆震推进和地面发电等领域。
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公开(公告)号：CN111594341A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010375014.7
申请日：2020-05-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种旋转爆震发动机单向起爆装置，包括旋转爆震燃烧室本体，惰性介质隔离装置和物理隔离装置。本发明能够使燃烧室内的爆震波始终保持同一方向旋转传播，解决了现有旋转爆震燃烧室点火后形成双波对撞进而导致点火失效，以及爆震波在燃烧室内的传播方向随机、不可控的难题。本发明可以用于旋转爆震发动机技术领域。
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