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公开(公告)号：CN105745806A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480064284.9
申请日：2014-11-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02H7/06 , H02J7/14 , H02P9/48 , H02M7/30 , H03K17/082
CPC classification number: H02H7/067 , H02M1/32 , H02M7/219 , H02M7/30 , H02P3/22 , H02P9/006 , H02P9/48 , H03K17/0822
Abstract: 本发明涉及一种用于使具有可发电机式运行的电机和通过相端子与该电机相连的有源桥式整流器的机动车车载电网运行的方法，所述有源桥式整流器在整流运行模式中和短路运行模式中是可运行的。此外，该方法还包括：在所述桥式整流器在第一方法阶段中已经在短路运行模式中运行至少一次之后，基于表征降落在桥式整流器的直流电压端子之间的电压的信号的至少一个特征来确定该信号是否已经由于在所述直流电压端子中的至少一个上的线缆的线缆断开而超过上限阈值。如果这是这种情况，那么该桥式整流器紧接着在第二方法阶段中在短路运行模式中运行被延长的时段和/或在所述第二方法阶段中具有比在第一方法阶段中的切换时间更高的第二切换时间的操控信号被用于操控有源开关元件。用于实施相对应的方法的装置同样是本发明的主题。
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公开(公告)号：CN104733172A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410785837.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造极管的方法，所述极管具有两个磁性的极管构件并且具有沿轴向布置在所述极管构件之间的无磁性的环，所述极管用于电磁体，所述电磁体尤其用于机动车中的自动变速器的磁阀，所述方法包括以下步骤：-将所述极管构件和所述环尤其同心地布置并且/或者定心在定心芯轴上；-形状锁合地连接、尤其挤压包封并且/或者浇铸所述极管构件的以及环的外侧的周面。
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公开(公告)号：CN102979613A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210317554.5
申请日：2012-08-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01P7/048 , F01P7/044 , F01P2025/13 , F01P2025/42 , F01P2025/62 , F01P2025/64
Abstract: 本发明涉及一种用于控制轨道机动车的增压空气冷却器的风扇驱动装置的装置，其具有用于调节和/或控制增压空气冷却器的调节装置。在此情况下，借助于内燃机的发动机数据确定增压空气冷却器的冷却需求，该内燃机的增压空气应该被冷却。附加地或备选地，增压空气冷却器可以通过调节装置依据环境温度和/或环境空气密度进行控制。
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公开(公告)号：CN104733172B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201410785837.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造极管的方法，所述极管具有两个磁性的极管构件并且具有沿轴向布置在所述极管构件之间的无磁性的环，所述极管用于电磁体，所述电磁体尤其用于机动车中的自动变速器的磁阀，所述方法包括以下步骤：‑将所述极管构件和所述环尤其同心地布置并且/或者定心在定心芯轴上；‑形状锁合地连接、尤其挤压包封并且/或者浇铸所述极管构件的以及环的外侧的周面。
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公开(公告)号：CN102588579B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201210007035.9
申请日：2012-01-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/0258 , F16K31/0613 , F16K31/0686
Abstract: 本发明涉及一种尤其在车辆自动变速箱中的阀门装置（10），其具有调压阀（18）的第一阀芯22）以及滑阀（20）的第二阀芯（32），所述第一阀芯由能够触发的操作装置（14）进行操作，其中，所述调压阀（18）调节滑阀（20）的工作压力（41）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105745805A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480062271.8
申请日：2014-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60L11/02 , B60L11/18 , H02H7/067 , H02H7/1252 , H02M1/32 , H02M7/219 , H02M2001/325
Abstract: 本发明涉及一种具有电机、有源桥式整流器和至少一个控制装置的机动车车载电网，其中所述至少一个控制装置被设立为：通过操控桥式整流器的有源开关元件将由电机在多个相端子上输出的交流电压转换为直流电压，并且其中设置有装置（71），所述装置（71）被设立为：表征直流电压的信号一超过上限阈值就使相端子中的至少两个的短路开始，并且所述表征直流电压的信号此后一低于下限阈值就结束所述短路。设置有分析装置，所述分析装置被设立为：检测直流电压的值、对所检测到的值进行滤波并且将经过滤波的值提供为所述表征直流电压的信号。
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公开(公告)号：CN105474495A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480047323.4
申请日：2014-07-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02M1/32 , B60R16/03 , H02M1/084 , H02M7/2173 , H02M7/219 , H02M2001/327 , H02P9/006 , H02P9/14 , H02P25/22 , H02P29/0241
Abstract: 建议了一种用于有源桥式整流器的整流器模块（40），所述整流器模块（40）包括两个串联在两个末端端子之间的开关元件，中间抽头被构造在所述两个串联在两个末端端子之间的开关元件之间，以及所述整流器模块（40）包括具有监控单元（43）、同步单元（41）和操控单元的操控电路，其中所述监控单元（43）被设立为：如果测量电压超过上限阈值，那么检测测量电压并且输出请求信号；所述同步单元（41）被设立为：只要监控单元（43）输出请求信号，就在同步端子（c）上输出同步信号，并且在其它情况下在同步信号方面监控同步端子（c）；并且所述操控单元被设立为：如果监控单元（43）输出请求信号和/或如果同步信号通过监控同步端子（c）被探测到并且可选地被识别为有效的，那么在操控时间间隔期间至少逐段地将两个开关元件中的一个切换为导通的。具有相对应的整流器模块（40）的有源桥式整流器、具有这样的桥式整流器的发电机装置、相对应的机动车车载电网、所属的运行方法和用于实施该运行方法的装置同样是本发明的主题。
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公开(公告)号：CN102588579A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210007035.9
申请日：2012-01-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/0258 , F16K31/0613 , F16K31/0686
Abstract: 本发明涉及一种尤其在车辆自动变速箱中的阀门装置（10），其具有调压阀（18）的第一阀芯（22）以及滑阀（20）的第二阀芯（32），所述第一阀芯由能够触发的操作装置（14）进行操作，其中，所述调压阀（18）调节滑阀（20）的工作压力（41）。
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公开(公告)号：CN102537317A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110417145.8
申请日：2011-12-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H59/68 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/683
Abstract: 说明一种用于运行具有至少一个以液压方式操纵的变速器区段（14、16）的CVT变速器（12）的装置（10），其中该装置（10）具有封闭的调节回路，所述调节回路包括对用于所述变速器区段（14、16）的液压的操纵压力（28、30）产生影响的换向阀（24、26）、对表征当前的液压的操纵压力（28、30）的参量进行检测的检测机构（46、48）以及在使用所检测到的参量的情况下对所述换向阀（24、26）进行触发的处理及控制机构（50）。
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公开(公告)号：CN104584355B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201380045788.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H03K17/163 , H02H7/067 , H02H7/10 , H02H7/1252 , H02J7/1461 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M3/158 , H02M7/219
Abstract: 建议一种用于操控具有有源开关元件（S）的桥式整流器（1）的方法，其中在正常运行中利用电压信号操控有源开关元件（S）中的至少一个，该电压信号的电压在至少一个开关时间内从第一电压值被改变到第二电压值，其中在确定出桥式整流器（1）处的负载减少情况下将所述至少一个开关时间延长可预先给定的时间间隔。相应的整流器装置和计算机程序产品同样是本发明的主题。
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