公开(公告)号：CN108575112B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201680079496.3

申请日：2016-12-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.绍特 ,  F.马尔乔 ,  E.迈尔-约翰

IPC: H02P21/12 ,  H02P29/032

Abstract: 本发明提供一种用于控制电机（1）的设备（10）及方法。该方法包括以下步骤：提供（S01）针对待由电机（1）施加的扭矩的额定扭矩值（54）；获取（S02）故障信号（51），故障信号显示电机（1）的故障状态；获取（S03）电机（1）的实际的转子角度值（56）；基于提供的额定扭矩值（54）、获取的故障信号（51）以及获取的实际的转子角度值（56）确定（S04）故障状态运行点（62；62'）；以及将电机（1）运行的运行点从正常状态运行点（61）推移或移动（S05）到确定的故障状态运行点（62；62'）。

公开(公告)号：CN105474495A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480047323.4

申请日：2014-07-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.许勒尔 ,  S.绍特 ,  C.奥特 ,  P.梅林格 ,  葛杰 ,  W.法伊勒 ,  M.施密特

IPC: H02H9/04 ,  H02M1/084 ,  H02M1/32 ,  H02M7/219 ,  H02M7/217 ,  H02P9/00

CPC classification number: H02M1/32 ,  B60R16/03 ,  H02M1/084 ,  H02M7/2173 ,  H02M7/219 ,  H02M2001/327 ,  H02P9/006 ,  H02P9/14 ,  H02P25/22 ,  H02P29/0241

Abstract: 建议了一种用于有源桥式整流器的整流器模块（40），所述整流器模块（40）包括两个串联在两个末端端子之间的开关元件，中间抽头被构造在所述两个串联在两个末端端子之间的开关元件之间，以及所述整流器模块（40）包括具有监控单元（43）、同步单元（41）和操控单元的操控电路，其中所述监控单元（43）被设立为：如果测量电压超过上限阈值，那么检测测量电压并且输出请求信号；所述同步单元（41）被设立为：只要监控单元（43）输出请求信号，就在同步端子（c）上输出同步信号，并且在其它情况下在同步信号方面监控同步端子（c）；并且所述操控单元被设立为：如果监控单元（43）输出请求信号和/或如果同步信号通过监控同步端子（c）被探测到并且可选地被识别为有效的，那么在操控时间间隔期间至少逐段地将两个开关元件中的一个切换为导通的。具有相对应的整流器模块（40）的有源桥式整流器、具有这样的桥式整流器的发电机装置、相对应的机动车车载电网、所属的运行方法和用于实施该运行方法的装置同样是本发明的主题。

公开(公告)号：CN108575112A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201680079496.3

申请日：2016-12-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.绍特 ,  F.马尔乔 ,  E.迈尔-约翰

IPC: H02P21/12 ,  H02P29/032

Abstract: 本发明提供一种用于控制电机（1）的设备（10）及方法。该方法包括以下步骤：提供（S01）针对待由电机（1）施加的扭矩的额定扭矩值（54）；获取（S02）故障信号（51），故障信号显示电机（1）的故障状态；获取（S03）电机（1）的实际的转子角度值（56）；基于提供的额定扭矩值（54）、获取的故障信号（51）以及获取的实际的转子角度值（56）确定（S04）故障状态运行点（62；62'）；以及将电机（1）运行的运行点从正常状态运行点（61）推移或移动（S05）到确定的故障状态运行点（62；62'）。