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公开(公告)号：CN107914695A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710907581.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/08 , B60T13/741 , B60T13/662
Abstract: 用于运行用于机动车的自动化的驻车制动器的方法，所述自动化的驻车制动器具有至少一个第一致动器和至少一个第二致动器，其中所述致动器对于运行来说分别以所定义的电流强度来操控，其特征在于，在第一阶段，直至达到所定义的第一电流强度，所述致动器基本上同步地运行，并且在随后的阶段，直至达到所定义的第二电流强度，所述致动器按顺序地运行。
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公开(公告)号：CN107646001A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201680029747.7
申请日：2016-05-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/746 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/145 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2201/06 , B60T2201/10
Abstract: 在用于在带有液压的车辆制动器（1）和机电的制动设备的车辆中提供制动力的方法中，在松开机电的制动设备期间，从电制动马达的状态参量中确定制动活塞（16）在制动接触点（xBK）处的位置。在定位过程中，制动活塞（16）移行直至制动开始点（xBK）。
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公开(公告)号：CN107624092A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201680029696.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/746 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T13/145 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2201/06 , B60T2201/10
Abstract: 用于运行用于带有至少一个制动设备（1）的机动车的自动化的驻车制动器的方法，其中驻车制动器能够占据至少两个状态，其中在第一状态中没有夹紧力借助驻车制动器来构建，并且在第二状态中夹紧力借助驻车制动器来构建，其中过渡点限定了这两个状态之间的过渡，其特征在于，在驻车制动器的松开过程期间鉴别过渡点。此外，本发明还涉及相应地设置的控制器以及所属的驻车制动器。
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公开(公告)号：CN106240548A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610396359.4
申请日：2016-06-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/108 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/183 , F16D65/46 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , B60T8/17 , B60T17/22 , F16D65/18
Abstract: 在用于对车辆中的驻车制动器进行操控的方法中，为了调节制动衬片与制动盘之间的空隙而首先向电气的制动马达加载供电电压，随后在所述制动衬片与所述制动盘相接触之前又切断所述供电电压。
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公开(公告)号：CN109249921B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201810757272.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的控制装置和方法，具有以下步骤：借助于至少一个制动压力形成装置在至少一个车轮制动缸中形成初始的驻车压力并且关闭至少一个布置在至少一个车轮制动缸与至少一个制动压力形成装置之间的分离阀，以下述方式在至少一个车轮制动缸中形成与初始的驻车压力相等或者不等的新的驻车压力：借助于至少一个制动压力形成装置在至少一个分离阀与至少一个制动压力形成装置之间形成比新的驻车压力低的中间压力；在至少一个分离阀与至少一个制动压力形成装置之间存在中间压力时打开至少一个分离阀；并且借助于至少一个制动压力形成装置通过至少一个打开的分离阀将制动液转移到至少一个车轮制动缸中。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108367745B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201680073182.2
申请日：2016-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , F16D55/226
Abstract: 本发明涉及一种用于脱开电动马达地促动的第一制动装置（102）的方法，所述第一制动装置用于车辆（101），其中，在所述第一制动装置（102）的夹紧状态下，在夹紧方向上操控用于所述车辆（101）的第二制动装置（103），以便在制动活塞（6）处产生预先确定的夹紧力，所述制动活塞共同配属于所述第一制动装置（102）和所述第二制动装置（103），并且其中，在脱开方向上操控所述第一制动装置（102），在所述第二制动装置（103）达到所述预先确定的夹紧力之前。
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公开(公告)号：CN108290567B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201680072256.0
申请日：2016-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于运行制动装置(1)的方法，其中，具有电动马达(8)的致动器(7)被操纵以将致动器元件(10)移动到预先确定的位置中，其中，在结束对所述致动器(7)的所述操纵之后，检测至少一个马达滑行运行参量，其中借助于所检测到的马达滑行运行参量，检查所述致动器元件(10)是否被移动到所述预先确定的位置中。
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公开(公告)号：CN109311467A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780032106.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 就用于监控在车辆中的停车制动力的方法而言，在机电制动力提升在允许的值范围之外的情况下，产生故障信号，所述车辆的制动系统包括液压车辆制动器和至少一个机电制动装置，所述机电制动装置具有电制动马达。
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公开(公告)号：CN109249921A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810757272.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的控制装置和方法，具有以下步骤：借助于至少一个制动压力形成装置在至少一个车轮制动缸中形成初始的驻车压力并且关闭至少一个布置在至少一个车轮制动缸与至少一个制动压力形成装置之间的分离阀，以下述方式在至少一个车轮制动缸中形成与初始的驻车压力相等或者不等的新的驻车压力：借助于至少一个制动压力形成装置在至少一个分离阀与至少一个制动压力形成装置之间形成比新的驻车压力低的中间压力；在至少一个分离阀与至少一个制动压力形成装置之间存在中间压力时打开至少一个分离阀；并且借助于至少一个制动压力形成装置通过至少一个打开的分离阀将制动液转移到至少一个车轮制动缸中。
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