电梯维保周期动态调整方法、系统、介质及电子设备

    公开(公告)号:CN118941269A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202410964340.X

    申请日:2024-07-18

    Abstract: 本发明公开电梯维保周期动态调整方法、系统、介质及电子设备,方法包括:在接收到安装在目标电梯的物联网设备发送的故障告警指令时,获取目标电梯在维保之前预设周期内的第一电梯运行数据,获取目标电梯在维保之后预设周期内的第二电梯运行数据;根据第一电梯运行数据与第二电梯运行数据,量化目标电梯的维保质量指数,维保质量指数用于表征目标电梯维保后的工作效果;根据维保质量指数与目标电梯的按需维保指数,调整目标电梯的初始维保周期,按需维保指数用于量化目标电梯的维保需求。本发明能够根据电梯的实际运行状况动态调整电梯的维保周期,优化维保资源分配,提高电梯维保效率和电梯运行的安全性。

    一种电梯按需维保系统及方法

    公开(公告)号:CN115258867B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202210966536.3

    申请日:2022-08-12

    Abstract: 本发明公开了一种电梯按需维保系统及方法。该电梯按需维保系统包括维保判断模块、维保通知模块和控制模块。维保判断模块包括权重分析单元和电梯评级单元。控制模块用于在被维保电梯每次经过维保后,根据维保过程中各维保项目的不合格情况、不同维保项目类别的权重、对电梯使用及安全影响最大的类别中各个维保项目对应的惩罚系数,以及被维保电梯的初始维保时间间隔,判断被维保电梯下一次维保的时间间隔。维保通知模块用于根据控制模块提供的维保时间间隔,发出维保时间的通知。本发明对不同电梯进行具体分析,具备了较强的普适性,并针对电梯不同的初始维保时间,采用了不同的分段函数来确定电梯的维保策略,使得电梯的维保策略更加的合理。

    一种软钎料线材制造设备及其工艺

    公开(公告)号:CN118305278B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410420708.6

    申请日:2024-04-09

    Abstract: 本发明公开了一种软钎料线材制造设备及其工艺,包括输送组件、注料箱组件、节流组件、轧辊组件,输送组件包括模带,模带能够环形输送,注料箱组件连接有流铸嘴,流铸嘴位于顶部的模带上方,模带设有型腔,流铸嘴能够对准型腔,节流组件包括节流架,节流架设有节流板,节流板插入型腔,以使节流板与型腔之间形成扁状空腔,轧辊组件包括两个径向相对的轧辊,两轧辊贴近设置,轧辊设有多个轧辊槽,两轧辊的轧辊槽一一对应设置。本发明提供一种软钎料线材制造设备及其工艺,可铸造小截面铸坯,铸坯容易被分割,且成型质量好。

    一种基于多源大数据融合的电梯健康指数计算系统与方法

    公开(公告)号:CN119797096A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411835766.1

    申请日:2024-12-13

    Abstract: 本发明公开一种基于多源大数据融合的电梯健康指数计算系统与方法,计算系统包括数据层、服务层、及应用层,应用层包括数据采集模块和数据处理模块,数据处理模块对数据采集模块采集的电梯多源大数据进行清洗、预处理和归类,数据层包括数据存储模块,数据存储模块将数据处理模块处理好的数据按类别存入相对应的存储库,服务层包括计算模型模块和电梯健康码生成模块,计算模型模块基于三级指标项的加权计算得出电梯健康指数,电梯健康码生成模块依据电梯健康指数的分值划分不同等级的电梯健康码,并将电梯健康码在应用层生成。本发明可实时监测电梯的运行状态,及时发现和处理电梯故障与安全隐患,提高电梯的安全性和可靠性,减少电梯事故的发生。

    一种基于激光测距的叉车制动性能检测系统与方法

    公开(公告)号:CN119643166A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411825592.0

    申请日:2024-12-12

    Abstract: 本发明公开一种基于激光测距的叉车制动性能检测系统与方法,包括反光板、检测装置、以及踏板力计,检测装置包括激光位移传感器、及计时处理器,踏板力计将踩踏制动踏板产生的刹车信号有线传输给计时处理器,用于记录和标记叉车制动的起始时刻,计时处理器实时采集激光位移传感器高频激光发射和接收信号,用于连续测量叉车到反光板之间的距离,并结合踏板力计传来的叉车制动起始时刻、及叉车达到进行踩踏制动踏板的测试设定速度计算出叉车的制动距离、制动时间和制动减速度。采用激光位移传感器之间检测制动距离而非通过其他参数间接计算,测量精度高,同时采用踏板力计的机械触发方式来获取制动起始点,从而获取从驾驶员开始启动操纵装置的瞬间。

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