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公开(公告)号：CN115384640A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210946497.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 本发明涉及一种备胎架，包括第一支架、第二支架、传动管、随动打气装置、储气装置、收绳装置、托盘、钢丝绳、收绳端放气阀和气阀开关，传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；随动打气装置与托盘传动连接，随动打气装置和收绳装置均连通储气装置，收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间，钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，钢丝绳绕设在收绳装置上，无需另外设置气泵作为能量源，降低了成本，且升降轮胎省力。
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公开(公告)号：CN115056614A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210656791.8
申请日：2022-06-11
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种推力杆，包括杆身、接头壳、球头、高分子弹性体、长度调整装置和间隙调整装置，所述接头壳安装在杆身端部，所述接头壳具有安装部，所述杆身为中空结构，所述长度调整装置具有控制端和卡接端，所述长度调整装置安装在安装部内，所述长度调整装置的控制端和卡接端均伸出安装部，所述控制端控制卡接端卡住杆身内侧，所述高分子弹性体压铸在球头外，所述球头及高分子弹性体套在接头壳内，所述间隙调整装置安装在高分子弹性体与接头壳之间，所述间隙调整装置具有自由状态和缩紧状态，所述间隙调整装置在缩紧状态时的直径小于自由状态，增大轮胎使用寿命。
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公开(公告)号：CN104842731A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510230376.6
申请日：2015-05-08
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 本发明涉及一种一体式胶芯及其制作方法，该一体式胶芯包括中轴球销、内衬套、外衬套、减震胶垫层和高强度耐磨尼龙层，所述内衬套悬空套设在中轴球销的正中部，所述高强度耐磨尼龙层设置在中轴球销与内衬套之间的空腔内，所述高强度耐磨尼龙层将中轴球销和内衬套注塑成一体式中轴球销；所述外衬套悬空套设在一体式中轴球销的正中部，所述减震胶垫层设置于一体式中轴球销与外衬套之间的空腔内，所述减震胶垫层将一体式中轴球销和外衬套粘结成减震胶芯总成。相对于旧型的胶芯，本发明具有加工装配工艺少，生产效率高，中轴与外衬套同轴度好，中轴与外衬套可转动等优点。
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公开(公告)号：CN101966808B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201010519526.2
申请日：2010-10-25
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 一种汽车发动机减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块、芯内减震块、底板组成，其特征在于：芯部体材质为铸钢，芯内减震块材质为铸铁。优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。芯内减震块铸铁材质与芯内橡胶块粘结性好。
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公开(公告)号：CN115056614B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210656791.8
申请日：2022-06-11
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种推力杆，包括杆身、接头壳、球头、高分子弹性体、长度调整装置和间隙调整装置，所述接头壳安装在杆身端部，所述接头壳具有安装部，所述杆身为中空结构，所述长度调整装置具有控制端和卡接端，所述长度调整装置安装在安装部内，所述长度调整装置的控制端和卡接端均伸出安装部，所述控制端控制卡接端卡住杆身内侧，所述高分子弹性体压铸在球头外，所述球头及高分子弹性体套在接头壳内，所述间隙调整装置安装在高分子弹性体与接头壳之间，所述间隙调整装置具有自由状态和缩紧状态，所述间隙调整装置在缩紧状态时的直径小于自由状态，增大轮胎使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102808880A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210277948.2
申请日：2012-08-06
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
IPC: F16F3/087
Abstract: 一种双层减震扭力杆胶芯，包括中轴，减震胶套总成，其结构特点为：减震胶套总成由外层减震胶套和内层减震胶套组成，其中外层减震胶套由大外套、硬性聚氨酯，大内套组成，内层减震胶套由小外套、复合硫化橡胶、小内套组成，内、外层减震胶套通过小外套和大内套的过盈配合连成一个整体。本发明抗冲击性能好、环境适应性好、一般的车载环境下使用寿命提高100%～160%，在较恶劣的环境下使用寿命提高200%～250%，综合效益好。
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公开(公告)号：CN115384640B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210946497.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 本发明涉及一种备胎架，包括第一支架、第二支架、传动管、随动打气装置、储气装置、收绳装置、托盘、钢丝绳、收绳端放气阀和气阀开关，传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；随动打气装置与托盘传动连接，随动打气装置和收绳装置均连通储气装置，收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间，钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，钢丝绳绕设在收绳装置上，无需另外设置气泵作为能量源，降低了成本，且升降轮胎省力。
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公开(公告)号：CN115178718B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210801498.6
申请日：2022-07-08
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 本发明涉及一种方坯连铸生产线及其生产工艺，包括引锭杆和依次连接的中间罐、浸入式水口、结晶器、二次冷却装置、拉矫机、冷却出料装置和火切机；各拉矫机包括拉矫框架、上部支撑辊、下部支撑辊、拉矫升降装置、驱动装置、上角部支撑轮、下角部支撑轮和侧向支撑装置，下部支撑辊可转动的设置在拉矫框架上，驱动装置安装在拉矫框架上且驱动装置与下部支撑辊传动连接，拉矫升降装置安装在拉矫框架顶部且拉矫升降装置传动连接上部支撑辊，冷却出料装置包括检测框架和依次安装在检测框架上的检测清理装置、位移感应装置和检测装置，检测装置包括检测滑动框架、长度传感器和检测压紧簧，检测滑动框架指向检测框架内部，方坯尺寸精准，防止漏钢。
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公开(公告)号：CN116771849A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311074410.6
申请日：2023-08-24
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 本发明提出一种结构简单、能够缓冲减震、提高使用寿命的一种新型汽车扭力胶芯，包括外套管、穿设于外套管上的扭力胶芯轴，设于扭力胶芯轴上的球形凸部，所述外套管位于球形凸部周侧均布设有若干用于缓冲的缓冲块，所述缓冲块上滑动设有滑动杆，所述外套管上开设有滑动通道，所述滑动杆穿设于滑动通道内，所述外套管上开设有转动室，所述外套管内转动设有转动杆，所述转动杆一端位于转动室，所述转动杆另一端位于滑动通道内，所述转动杆与滑动杆之间设有用于带动转动杆转动的转动装置，所述转动杆另一端设有缓冲装置。
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公开(公告)号：CN101966808A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010519526.2
申请日：2010-10-25
Applicant: 福建田中机械科技股份有限公司
Inventor： 黄志明
Abstract: 一种汽车发动机减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块、芯内减震块、底板组成，其特征在于：芯部体材质为铸钢，芯内减震块材质为铸铁。优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。芯内减震块铸铁材质与芯内橡胶块粘结性好。
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