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公开(公告)号：CN1524718A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN03115606.1
申请日：2003-02-25
Applicant: 福州大学
IPC: B60D1/36
Abstract: 一种大动力牵引车的快速牵引联接装置，其特征是该装置还包括一副相互啮合的上、下齿条构件和一个与下齿条活动连接的偏心调整机构，上齿条通过其端都的连接耳与十字联接器活动连接，下齿条和偏心调整机构安装在牵引车后部，偏心调整机构由偏心套、安装于下齿条中的定位芯轴和锁紧螺母构成，偏心套活动套接于定位芯轴上并活动安装于牵引车后部的安装孔中，调整偏心构件可使牵引轴牵引盘的销轴孔与上齿条连接耳的销孔以及十字联接器上的连接孔准确对中。与现有技术比较，本发明通过齿条和偏心构件实现挂接时的销孔对中，即先利用上、下齿条的相互位移实现初步对中，再由偏心调整机构完成销孔的准确对中，从而实现了牵引车与工作装置之间的快捷可靠联接，而且操控省时方便。
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公开(公告)号：CN206636285U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720097161.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 福州大学
IPC: E04H6/28
Abstract: 本实用新型提出旋转分配盘式立体停车库，包括库体、控制模块、车辆存取装置和多个车辆存贮阵列；库体设有多个库层，每个库层内置一车辆存贮阵列，车辆存贮阵列设有存取口与车辆存取装置对接；车辆存取装置包括设于库体处的汽车电梯和设于汽车电梯内的汽车搬运器；车辆存贮阵列为一包括若干扇形的定位轨道车和若干扇形的运载轨道车连成的分配盘，当分配盘上的任一停车架停于汽车电梯门处时，定位轨道车的定位机构与库层侧壁的定位孔紧邻；当停车库存取车辆时，运载轨道车驱动分配盘转动，使需使用的停车架转至汽车电梯处，定位机构把定位销插入定位孔使分配盘固定，由汽车搬运器对停车架进行汽车存取作业；本实用新型空间利用率高、工作效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN2691639Y
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200420017716.4
申请日：2004-04-09
Applicant: 福州大学
IPC: A62B1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种利用节流阀原理进行控速的高楼逃生器，它解决了现有逃生器需要考虑人体重量以及需要预先练习的缺点，提供一种结构紧凑、成本低，使用方便、安全可靠的利用节流阀原理进行控速的高楼逃生器，它是由固定轴、圆柱凸轮、外壳、钢丝绳、滚动轴承等组成，圆柱凸轮安装在固定轴上，圆柱凸轮位于外壳内，钢丝绳缠绕在外壳上，在圆柱凸轮与外壳内表面之间设有滚动轴承。本实用新型产品下降速度安全、下降速度可调节、使用灵活方便、任何人不需要预先练习都可以安全快速成功地逃生，该产品适合普通家庭使用，可以本人控制，也可以由他人控制，可单人使用，也可多人重复使用。
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公开(公告)号：CN201253867Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820103067.8
申请日：2008-07-18
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种丸子自动成型的剪切装置，包括均布设于出料口端面上的一组往复剪切刀片，其特征在于，所述往复剪切刀片的驱动机构包括固定于出料口周部上的前、后壳板和设于前、后壳板之间的往复摆动驱动盘，所述的往复剪切刀片设置于前、后壳板与往复摆动驱动盘之间，所述往复剪切刀片的前端工作部呈菱形，其中部设有呈纵向的偏摆让位槽孔，其径向外端部固定连接有传动销轴，所述壳板上的径向外端部设有传动销轴往复运行曲线导向槽，所述壳板固定连接有穿过刀片偏摆让位槽孔的固定销轴，所述往复摆动驱动盘外周部上设有套置于传动销轴用于驱动传动销轴的驱动槽孔，该装置不仅剪切丸子成型效果好，而且结构简单、操作使用方便。
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公开(公告)号：CN2730616Y
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200420111050.9
申请日：2004-10-21
Applicant: 福州大学
IPC: B30B1/34
Abstract: 一种钢丝绳防滑机构，与现有技术相比是一种结构简单、成本低、使用方便的钢丝绳防滑机构。它包括固定轴、摆架、回转轴、滚压轮、V形滚压轮架和钢丝绳，两个三节臂式的摆架，其一端套在固定轴上，在两个摆架的另一端设有一个带槽滚轮，在摆架上装有V型滚压轮架，V形滚压轮架可绕它们的相对于摆架转动，在两个V形滚压轮架之间设有带楔形槽的回转轴，钢丝绳缠绕在回转轴的楔形槽内，在V型滚压轮架上设有滚压轮，滚压轮顶压在钢丝绳外缘上。本机构回转轴顺时针回转和逆时针回转均可工作。钢丝绳与回转轴之间不存在打滑现象，有效地降低了钢丝绳的磨损，它可用在要求钢丝绳与回转轴不打滑的地方，如：卷扬机的滚筒、高楼逃生器等等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2929331Y
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200620084522.5
申请日：2006-05-16
Applicant: 福州大学
IPC: F16F9/12
Abstract: 本实用新型涉及一种内凸轮式自动限速器，其特征在于：所述的内凸轮型腔内设置有一导轨支架，所述的导轨支架的中部横向设置有滑动芯阀，所述的内凸轮型腔的内周壁由若干个依次连续并沿同一圆周均匀分布的拱形曲面组成，两相邻拱形曲面的交接处至内凸轮中心连线的延长线恰好通过延长方向所对的拱形曲面的顶点，所述的滑动芯阀的两端分别向两侧拱起，并始终与内凸轮型腔的内周壁保持接触，所述的导轨支架体内设置有油腔，所述的滑动芯阀两侧对称固定联接有位于油腔内的阻尼片。将该内凸轮与任何需要限速的回转件联接，即可达到自动限制该回转件转速的目的。
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公开(公告)号：CN2749925Y
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200420027448.4
申请日：2004-05-28
Applicant: 福州大学 , 厦工集团三明重型机器有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本实用新型振动模式无级可调的压路机激振机构包括转筒、激振动力源，转筒通过轴承支承在振动轮上，转筒内设有一对激振轴，激振轴上各设有一组激振偏心块，激振轴通过传动机构与激振传动轴相联，激振传动轴通过联轴节与激振动力源相联，其中转筒的端部设有振动模式调整机构和转筒的锁紧机构，转筒通过锁紧机构和机架相联，当调整振动模式时，转筒相对于机架转动，采用以上激振、调整和锁紧机构，可以实现振动模式无级可调的功能，同时可用于振动模式可变换的多功能振动压路机，也可以作智能压路机的振动轮的激振机构，为实现路面压实过程的智能控制奠定基础，提高路面压实效率，且结构简单。
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