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公开(公告)号：CN104340120B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410351112.1
申请日：2014-07-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60Q11/00
CPC classification number: B60W50/00 , B60Q1/1407 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60W2050/0043
Abstract: 一种车载负载控制系统，其构造成根据输入信号能控制地驱动在车辆上的一个或更多负载。所述系统包括：第一电子控制部，其被构造成基于所述输入信号执行信号处理；第二电子控制部，其被构造成能控制地驱动所述负载。独立于信号通道设置备用信号通道，信号通过该信号通道在复用通信部中传输以将输入信号输入到第二电子控制部。第二电子控制部经由信号通道在复用通信部中接收第一控制信号并且经由备用信号通道接收第二控制信号，并且通过当点火信号接通时优选地处置第一控制信号并且通过当点火信号断开时优选地处置第二控制信号，第二电子控制部能控制地驱动负载。
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公开(公告)号：CN114765919B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111559676.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 铃木正志
Abstract: 提供了一种基板单元和所述基板单元的制造方法。一种基板单元，包括：第一连接器，其包括第一端子和容纳所述第一端子的第一壳，并被构造为连接到外部连接器；第一基板，其上安装有所述第一连接器；第二连接器，其包括第二端子和容纳所述第二端子的第二壳，并被构造为连接到所述外部连接器；第二基板，其上安装有所述第二连接器；以及箱体，其容纳所述第一基板和所述第二基板。所述第一壳设置有第一锁定部。所述第二壳设置有第二锁定部。所述第一锁定部和所述第二锁定部彼此锁定。所述第一端子和所述第二端子被设置为面向设置在所述外部连接器通过其连接到所述第一连接器和所述第二连接器的所述箱体中的开口。
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公开(公告)号：CN112078507B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010406429.6
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/033 , H02J9/06 , H02G3/00
Abstract: 车载通信系统包括独立的通信集线器设备(31和32)，每个通信集线器设备具有中继通信的功能和控制多个通信连接器之间的通信路径的功能，其中每个通信集线器设备包括：内部电源单元(53)，被配置为基于从车辆侧上的主电源(19)供应的输入电源电力，产生内部电路操作所需的稳定电源电力；以及备用电源输出单元(55A和55B)，被配置为将输入电源电力或由内部电源单元产生的稳定电源电力作为备用电力供应给另一通信集线器设备，其中，设置备用电源线(34a)，该备用电源线连接多个通信集线器设备的备用电源输出单元。
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公开(公告)号：CN112078507A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010406429.6
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/033 , H02J9/06 , H02G3/00
Abstract: 车载通信系统包括独立的通信集线器设备(31和32)，每个通信集线器设备具有中继通信的功能和控制多个通信连接器之间的通信路径的功能，其中每个通信集线器设备包括：内部电源单元(53)，被配置为基于从车辆侧上的主电源(19)供应的输入电源电力，产生内部电路操作所需的稳定电源电力；以及备用电源输出单元(55A和55B)，被配置为将输入电源电力或由内部电源单元产生的稳定电源电力作为备用电力供应给另一通信集线器设备，其中，设置备用电源线(34a)，该备用电源线连接多个通信集线器设备的备用电源输出单元。
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公开(公告)号：CN104812629A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380061378.6
申请日：2013-11-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 铃木正志
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H03K17/145 , B60R16/0239 , H03K17/94 , H03K2017/0803
Abstract: 提供了一种电子控制装置，该电子控制装置能够防止所有的半导体继电器由于自保护切断功能而被强制控制断开。电子控制装置(E)控制设置在负载控制单元(U)中的、与安装在汽车中的负载(L1-Ln)相对应的半导体继电器(D1-Dn)。并且该电子控制装置包括：温度测量工具(P1)，其测量半导体继电器(D1-Dn)的周围温度；以及运转限制工具(P2)，运转限制温度阈值设定在半导体继电器(D1-Dn)中的不进行自保护切断功能的周围温度范围内，当由温度测量工具(P1)测量的温度高于或等于该运转限制温度阈值时，该运转限制工作(P2)进行控制以断开半导体继电器(Dj)，该半导体继电器(Dj)设置成与负载(L1-Ln)之中的一些负载(Lj)相对应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104340120A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410351112.1
申请日：2014-07-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60Q11/00
CPC classification number: B60W50/00 , B60Q1/1407 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60W2050/0043
Abstract: 一种车载负载控制系统，其构造成根据输入信号能控制地驱动在车辆上的一个或更多负载。所述系统包括：第一电子控制部，其被构造成基于所述输入信号执行信号处理；第二电子控制部，其被构造成能控制地驱动所述负载。独立于信号通道设置备用信号通道，信号通过该信号通道在复用通信部中传输以将输入信号输入到第二电子控制部。第二电子控制部经由信号通道在复用通信部中接收第一控制信号并且经由备用信号通道接收第二控制信号，并且通过当点火信号接通时优选地处置第一控制信号并且通过当点火信号断开时优选地处置第二控制信号，第二电子控制部能控制地驱动负载。
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公开(公告)号：CN113246876A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110181940.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种通信系统，包括主控制装置和通过与主控制装置通信而控制电气装置的代理输入与输出单元。代理输入和输出单元包括标准基板，该标准基板设置有控制电气装置的第一控制电路以及用于标准电气装置的输入电路和输出电路之中的至少一者。第一控制电路具有用于连接至扩展基板的扩展端子，扩展基板设置有用于扩展电气装置的输入电路和输出电路之中的至少一者，并且第一控制电路设置为能够响应于多种扩展端子的各自的规格而运行，并且扩展端子的规格通过与主控制装置通信而设定。
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公开(公告)号：CN112078508A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010406441.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/023 , H02G3/08
Abstract: 电接线盒包括：壳体，或设置在其中的多个通信连接器(通信系统连接器54b、55b、56b)；通信开关电路(交换集线器功能单元53)，设置在壳体内部，具有通信中继功能，并且控制多个通信连接器之间的通信路径；以及公共电源电路(59)，设置在壳体内部，并且能够将基于来自输入侧电源线的电力而产生的公共电力供应给包括通信开关电路的多个电路。
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公开(公告)号：CN110716636A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910560638.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 铃木正志
Abstract: 本发明的目的在于提供能够使在车内移动的对象者的便利性提高的车内照明系统。车内照明系统(1)的特征在于，包括：照明单元(50)，设置在车辆的室内；拍摄部(3)，拍摄包含室内的到对象者为止的距离的深度图；推定部(83)，根据由拍摄部(3)拍摄到的深度图像推定对象者的三维的人体模型；预测部(84)，基于由推定部(83)推定出的人体模型，预测室内的对象者的移动意图；以及动作控制部(85)，根据由预测部(84)预测出的移动意图控制照明单元(50)的照明。
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公开(公告)号：CN102474247A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035540.3
申请日：2010-08-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 铃木正志
IPC: H03K17/08 , H02P7/29 , H03K17/695
CPC classification number: H02P29/02 , H02P7/29 , H02P29/64 , H02P29/68 , H03K17/0822 , H03K2017/0806
Abstract: 公开了一种在适当的温度范围内用于驱动驱动负载所用的开关元件的技术。在正常控制状态下，MCS(20)基于电源电压或指示值，使电机(60)的操作状态在PWM驱动、DC驱动和输出停止之间转换。由于自诊断输出电路(40)的输出或温度检测电路(70)的输出的监测结果，如果MCS(20)判断出发生异常，那么MCS(20)将电机(60)的电机控制状态转换为故障安全控制(I)。这里，如果电机(60)处于PWM驱动，那么MCS(20)基于温度检测电路(70)的输出计算IPS(30)的温度，而如果判断出温度为至少预定温度，例如至少110度，那么MCS(20)将电机的操作模式从PWM驱动转换为DC驱动。
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