车辆电路体
    11.
    发明公开
    车辆电路体 审中-实审

    公开(公告)号:CN116101188A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310325197.5

    申请日:2017-06-23

    Abstract: 一种车辆电路体,配备有:骨干干线(BB_LM),其至少在车辆的前后方向上延伸;多个控制盒(CB),该多个控制盒设置在骨干干线上;以及支线(LS),该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有:开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx),其用作连接到支线的支线连接部;以及微计算机(CBa),其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。

    连接器装置和线束制造方法
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115513700A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202210713896.2

    申请日:2022-06-22

    Abstract: 提供一种连接器装置和线束制造方法。所述连接器装置包括:连接器壳,其具有端子容纳室;端子,其被构造为容纳在所述端子容纳室中;电线,其被构造为连接到所述端子;设置在面向所述端子容纳室中容纳的所述端子的位置处的防腐材料和所述电线的防腐目标部;以及防腐材料支撑部,其将所述防腐材料保持在所述连接器壳上方,使得所述防腐材料可以朝向所述防腐目标部移动。所述防腐材料的熔点设置为低于形成所述连接器壳的材料的熔点,并且所述防腐材料在覆盖所述防腐目标部的同时被构造成熔化然后固化。

    车辆显示控制装置
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110356318B

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN201910229161.0

    申请日:2019-03-25

    Inventor: 杉本晃三

    Abstract: 一种车辆显示控制装置,当方向盘位于中立位置或中立位置附近的转向角度位置时,如果右手传感器检测到方向盘的握持,则该车辆显示控制装置关闭能够由右手操作的记忆按钮和操作按钮的光源,并且如果左手传感器检测到握持时,则关闭能够由左手操作的空调相关按钮的光源并且隐藏触摸面板显示器的触摸按钮。如果右手传感器未检测到握持,则该车辆显示控制装置打开记忆按钮和操作按钮的光源,并且如果左手传感器未检测到握持,则打开空调相关按钮的光源并且显示触摸面板显示器上的触摸按钮。

    车辆电路体
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109415023B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN201780039121.9

    申请日:2017-06-23

    Abstract: 一种车辆电路体,包括:干线(骨干干线部1415),其包括电源线(1421)和通信线(1429),并且布设在车身中;以及多个控制盒(供给侧控制盒1451、分支控制盒1453、中间控制盒1457、控制盒1455、1459),其以沿着干线散布的方式设置。干线包括:第一干线部(地板骨干干线部1413),其在车身的前后方向上延伸;以及第二干线部(仪表板骨干干线部1411),其在车身的左右方向上延伸。多个控制盒包括分支控制盒(1453),其将第一干线部与第二干线部连接,并且将来自第一干线部和第二干线部中的一者的电力分配到第一干线部和第二干线部中的另一者。

    控制装置、照明装置以及用于控制装置的程序

    公开(公告)号:CN111511072B

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202010079151.6

    申请日:2020-02-03

    Inventor: 杉本晃三

    Abstract: 提供了一种具有CPU的控制装置。CPU将多个脉冲分为第一组和第二组,并且创建如下时间表:其中,多个脉冲的开启时间和关断时间被指定为使得多个脉冲中的第一脉冲的关断时间与多个脉冲中的第二脉冲的开启时间彼此相同。CPU根据该时间表在计时用的计时器中设置如下时间:从计时器完成对已设定的时间的计时的时间点到在该时间点之后最先开启或者关断的脉冲的开启时间或者关断时间这样的时间。此外,当计时器完成对设定的时间的计时时,CPU根据时间表开启或关断脉冲。

    网络节点、网络通信系统及网络通信方法

    公开(公告)号:CN110311844B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN201910239568.1

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 在网络通信系统中,主单元的控制器向CXPI总线发送命令信号。控制器将负载的接通间隔的值指定为命令信号的延迟区中的延迟时间长度,并且按照与负载的接通顺序对应的指定顺序在输出端口指定区中指定从单元的端口。各个从单元的微计算机都从CXPI总线接收命令信号。微计算机获取输出端口指定区中被指定为指令目标的自身从单元的端口的指定编号,对延迟区中的指定值进行积分,并且在从收到命令信号开始延迟了通过积分算得的时间长度的时刻将操作信号输出到指定端口。指定值的编号是指定编号减一得到的数。

    控制装置、照明装置以及用于控制装置的程序

    公开(公告)号:CN111511072A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010079151.6

    申请日:2020-02-03

    Inventor: 杉本晃三

    Abstract: 提供了一种具有CPU的控制装置。CPU将多个脉冲分为第一组和第二组,并且创建如下时间表:其中,多个脉冲的开启时间和关断时间被指定为使得多个脉冲中的第一脉冲的关断时间与多个脉冲中的第二脉冲的开启时间彼此相同。CPU根据该时间表在计时用的计时器中设置如下时间:从计时器完成对已设定的时间的计时的时间点到在该时间点之后最先开启或者关断的脉冲的开启时间或者关断时间这样的时间。此外,当计时器完成对设定的时间的计时时,CPU根据时间表开启或关断脉冲。

    照明控制装置
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106888521B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201610958036.X

    申请日:2016-10-27

    CPC classification number: H05B33/0866 B60Q3/80 H05B33/0827 H05B37/0227

    Abstract: 本发明提供一种容易得到期望的色度的照明光的照明控制装置,且不会将所使用的光源仅限定为事先挑选出的特别的LED器件。在校准模式中,将基于色度测量器所测量出的色度而算出的校正系数、或者与用户的输入操作相应的校正系数向主ECU(11)输入,自动地修正全彩LED器件(21~24)的R、G、B各颜色的通电占空比。即使在LED器件的特性的偏差较大的情况下,也能够抑制与场所的差异相应的色感的不同、与目标色度的偏差。在校准模式中,以规定的通电占空比点亮各LED器件。使用彼此不同的发光形式点亮多个LED器件,使多个器件的识别变容易。

    车辆用线束
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108136976A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201680057203.1

    申请日:2016-09-29

    Inventor: 杉本晃三

    Abstract: 将线束(10)的一端构成为能够与上级的车身系电子控制单元(20)连接,在另一端的带控制功能的连接器(13)上安装电子电路。该电子电路包括驱动处理部(16),该驱动处理部(16)接收来自上级的车身系电子控制单元(20)的对点亮方式进行指定的控制信号,并输出用于驱动光源的驱动模式。对于包含光源的LED单元(31)的结构或规格的变化仅通过线束(10)内部的电子电路的变更就能够应对,不需要变更上级的车身系电子控制单元(20)的结构或操作,从而能够实现开发成本的削减或部件成本的削减。

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