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公开(公告)号：CN111082728A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911263665.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明属于电能行驶交通工具控制技术领域，公开了一种油泵电机低速满负荷启动的控制方法及控制系统，通过检测电机的实际具体转速，判断是否属于低速状态，获得电机实际输出的转矩；将获得电机实际输出的转矩与给于的最大转矩的误差进行检测，并对检测的误差进行调节，使转矩误差无限接近于0，则得到使实际输出等于给定的最大转矩；然后根据换算关系将转矩信号转换为电流信号，完成反馈调节，稳定大转矩启动。本发明通过对电机的转矩进行一个闭环控制，引入转矩的弱磁控制，保证系统稳定运行；本发明检测实际转矩与给定的最大转矩做对比，实现转矩闭环的控制，保证了电机在低速的状态下，输出可靠的精确的大扭矩以保证车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN110716134A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910985680.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种继电器状态检测电路、装置和方法，包括电源、继电器、电池电压采样电路、负载电压采样电路和继电器粘接检测电路。通过采样蓄电池两端的电压，以及各个负载两端之间的电压，利用硬件采样进行电压比较，来判断继电器是否发生粘连，发生继电器粘连的检测电路会输出低电平给控制芯片的I/O口，从而精确判断出故障位置；而且本发明通过硬件进行电压采样和比较，具有更快地故障检测速度。本发明的电路实用简单可靠，故障诊断速度快，能精确判断故障位置，有利于及时对故障进行处理，减少了维修人员故障检测时间，减轻了其工作强度，更好的保障电动汽车车内人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN113904529B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111288685.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车电源控制电路与装置。该电路包括：新能源车的低压电源与滤波器相连，由滤波器对低压电源的电源信号进行滤波；滤波器与第一隔离电源、第二隔离电源以及第三隔离电源相连，其中，第一隔离电源与新能源车的驱动芯片相连，为驱动芯片供电，驱动芯片通过通断控制新能源车的电机转动或者停止转动，以带动新能源车移动；第二隔离电源和第三隔离电源与新能源车的除驱动芯片外的电子设备相连，为电子设备供电。本发明解决了电磁干扰噪声信号会耦合进低压控制系统，干扰自身电路正常工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN113910923B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111385390.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60L3/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动装置和电动汽车，该装置包括：供电单元，包括：高压蓄电池模块、DC‑DC模块和低压蓄电池模块；高压蓄电池模块，经DC‑DC模块后，输入至低压蓄电池模块；高压蓄电池模块，能够为电机控制器的高压部分供电；低压蓄电池模块，能够为电机控制器的低压部分供电；低压蓄电池模块，包括：低压蓄电池，以及电源激活电路和辅助电源电路；低压蓄电池，能够为电机控制器供电；低压蓄电池，还能够经电源激活电路和辅助电源电路后，向电机控制器供电。该方案，通过设置带有电源激活电路的反激式开关电源，避免在电源电力启动期间出现逻辑错误，有利于保障反激式开关电源的安全性。
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公开(公告)号：CN113777483A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111131550.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本申请涉及一种继电器检测电路、检测系统、电源分配单元和车辆，属于电路技术领域。其中，一种继电器检测电路，包括：采样单元、驱动单元、隔离单元和转换输出单元；所述采样单元用于采集所述触点的第一电压，输出第二电压；所述驱动单元用于在所述第二电压的作用下驱动所述隔离单元；所述隔离单元用于将所述驱动单元与所述转换输出单元电气隔离；所述转换输出单元用于将所述隔离单元的输出端输入的模拟信号转换为数字信号，并输出所述数字信号，所述数字信号作为所述继电器检测电路的检测信号，所述检测信号用于所述微处理器确定所述触点的状态。解决了安全可靠提取继电器黏连检测信号的技术问题，消除了提取检测信号时的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113370845A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110633158.2
申请日：2021-06-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种BMS主动均衡系统的电流换向控制装置、方法和汽车，该装置包括：检测单元，被配置为检测单体电池的电流方向；控制单元，被配置为根据所述单体电池的电流方向，控制DC/DC变换器中开关管的工作状态，以使所述DC/DC变换器中开关管的工作状态跟随所述单体电池的电流方向进行调整。该方案，通过对BMS在主动均衡过程中的电流方向和所控开关的一致性进行控制，能够避免因电流方向与所控开关不一致而导致主动均衡失败，有利于提升BMS主动均衡的可靠性。
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公开(公告)号：CN112003242B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010766972.7
申请日：2020-08-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车中IGBT驱动电源的保护装置、方法和汽车，该装置包括：输入防反接保护电路和负载短路保护电路；其中，所述输入防反接保护电路，设置在所述IGBT驱动电源的输入端，用于对所述IGBT驱动电源进行输入防反接保护处理；所述负载短路保护电路，设置在所述IGBT驱动电源的输出端，用于对所述IGBT驱动电源进行输出短路保护。本发明的方案，可以解决车载电源的安全性差的问题，达到提升车载电源的安全性的效果。
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公开(公告)号：CN113777483B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111131550.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本申请涉及一种继电器检测电路、检测系统、电源分配单元和车辆，属于电路技术领域。其中，一种继电器检测电路，包括：采样单元、驱动单元、隔离单元和转换输出单元；所述采样单元用于采集所述触点的第一电压，输出第二电压；所述驱动单元用于在所述第二电压的作用下驱动所述隔离单元；所述隔离单元用于将所述驱动单元与所述转换输出单元电气隔离；所述转换输出单元用于将所述隔离单元的输出端输入的模拟信号转换为数字信号，并输出所述数字信号，所述数字信号作为所述继电器检测电路的检测信号，所述检测信号用于所述微处理器确定所述触点的状态。解决了安全可靠提取继电器黏连检测信号的技术问题，消除了提取检测信号时的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114189192A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111525674.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02P23/14
Abstract: 本发明公开了一种旋转变压器的软解码装置、电机控制器和电动汽车，该装置包括：主控单元，被配置为发出初始激励信号；初始激励信号，是用于激励旋转变压器的信号；激励信号处理单元，被配置为对初始激励信号进行处理，得到两路差分信号，作为旋转变压器的激励信号，记为旋变激励信号；旋转变压器，被配置为基于旋变激励信号，反馈正余弦信号；正余弦信号处理单元，被配置为对正余弦信号进行软解码，得到软解码信号；主控单元，还被配置为接收软解码信号，以根据软解码信号确定电机的转速参数或位置参数。该方案，通过设置解码电路，实现旋转变压器的模拟信号与主控芯片之间的相互转换，进而实现旋转变压器的软解码，降低了旋转变压器的解码成本。
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公开(公告)号：CN112072630B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010885003.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，该装置包括：第一控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输入单元提供运行控制信号；以及，在能量输出侧出现异常的情况下，为能量输入单元提供保护控制信号，控制能量输入侧进入保护状态；第二控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输出单元提供运行控制信号；以及，在能量输入侧出现异常的情况下，为能量输出侧提供保护控制信号，控制所述能量输出侧进入保护状态。本发明的方案，可以解决PDU中所有继电器信号由一块控制芯片控制存在安全风险大的问题，达到提升PDU控制的安全性的效果。
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