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公开(公告)号：CN102485547A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110182025.4
申请日：2011-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社星宇Hitech
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆保险杠的撞击箱，其设置在所述保险杠中以吸收碰撞时所产生的碰撞能量。所述撞击箱构造为使得上、下水平隔板和多个竖直隔板彼此连接，以形成具有多个中空部分的格子结构，并且所述竖直隔板的每一个形成为在其中间部分处弯曲。设置在形成格子结构的中空部分的最外位置处的竖直隔板向着所述撞击箱的内侧弯曲，并且设置在所述撞击箱的中间部分中的竖直隔板弯曲到车辆的外侧或内侧。
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公开(公告)号：CN104827997B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201410772741.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的碰撞吸能盒，可以包括：第一板件，其具有由圆柱形的第一凸缘形成的中间端，所述第一凸缘朝着一个方向突出，第二板件，其具有由圆柱形的第二凸缘形成的中间端，所述第二凸缘朝着另一个方向突出；管件，其具有分别接合至相应的所述第一凸缘和第二凸缘的两端；以及冲击吸收装置，其配置为，通过所述冲击吸收装置相互匹配的第一凸缘和管件在碰撞的时候发生剪切变形的同时而吸收冲击，所述剪切变形通过挤压第一凸缘和管件的一端的重叠部使形状相互匹配的第一凸缘和管件的被按压部分的形状发生变形而实现。
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公开(公告)号：CN104175988B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201310449729.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D35/00 , B60K11/085 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动风门片装置，其包括：第一风门片，其安装于车辆的前端并构造成通过致动器的动力而旋转以被打开或关闭；第二风门片，其安装于所述第一风门片附近的位置处并构造为使得所述第二风门片旋转从而被打开或关闭；以及联接模块，所述联接模块在其第一端处连接至所述第一风门片，且在其第二端处连接至所述第二风门片，并且构造为使得所述联接模块向上和向下移动；调节单元设置在所述联接模块的中心部分，从而所述调节单元能够将所述第一风门片的联接件连接至所述第二风门片的联接件或使得所述第一风门片的联接件与所述第二风门片的联接件断开连接。
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公开(公告)号：CN104340129B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201310693515.X
申请日：2013-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R3/02 , B60R21/013
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 一种车辆的侧梯的操作装置和操作控制方法，其通过连同车辆的车门的操作而操作并且通过检测障碍物是否出现在左前侧梯、左后侧梯、右前侧梯和右后侧梯（11、12、13和14）的侧梯的打开操作空间内来控制侧梯的打开操作，在确定没有障碍物出现在侧梯的打开操作空间内时打开侧梯，并且在需要避免侧梯的打开时向用户提供报警。
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公开(公告)号：CN102485547B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110182025.4
申请日：2011-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社星宇Hitech
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆保险杠的撞击箱，其设置在所述保险杠中以吸收碰撞时所产生的碰撞能量。所述撞击箱构造为使得上、下水平隔板和多个竖直隔板彼此连接，以形成具有多个中空部分的格子结构，并且所述竖直隔板的每一个形成为在其中间部分处弯曲。设置在形成格子结构的中空部分的最外位置处的竖直隔板向着所述撞击箱的内侧弯曲，并且设置在所述撞击箱的中间部分中的竖直隔板弯曲到车辆的外侧或内侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105365902A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410817522.0
申请日：2014-12-24
CPC classification number: B62D35/007 , F16H37/14 , Y02T10/82
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的可变扰流器装置，其可包括驱动部分和联动装置，所述驱动部分包括构造为提供预定减速比的齿轮组，其中驱动马达和用于供给所述驱动马达的旋转力的驱动轴可连接至所述齿轮组；其中基底支架可设置于所述联动装置上，所述驱动部分的驱动轴可连接至所述基底支架，其中所述联动装置包括可连接至扰流器支架的多个连杆，所述扰流器支架连接至所述驱动轴、所述基底支架和扰流器，且其中当所述驱动部分的驱动马达运行时，所述多个连杆可与所述驱动轴一起旋转，由此抽出或装入所述扰流器，从而可改变所述扰流器的角度和高度。
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公开(公告)号：CN105270300A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410696675.4
申请日：2014-11-26
IPC: B60R19/03
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1853
Abstract: 公开了一种用于车辆的保险杠后梁，其可以包括：侧部，所述侧部在两侧连接至车身并且由一般塑料形成；以及中间部，所述中间部在两侧连接所述侧部并且由高强度塑料和预定部段形成，所述中间部的两端侵入所述侧部中以便形成重叠部段。
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公开(公告)号：CN104139739A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310394798.8
申请日：2013-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R3/02
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 一种用于车辆的车门阶梯装置。所述装置包括：踏板、齿条传动部件、小齿轮部件、倾斜操作部件以及控制单元；所述齿条传动部件从踏板延伸且具有形成在其侧面的锁定槽；所述小齿轮部件与所述齿条传动部件齿轮啮合并且通过来自驱动马达的动力旋转；所述倾斜操作部件包括突出销和调节所述突出销的突出量的螺线管；所述控制单元在踏板的操作时刻控制驱动马达以拉动齿条传动部件并且控制螺线管以使得齿条传动部件和踏板向地面倾斜。
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公开(公告)号：CN103802736A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310153238.3
申请日：2013-04-27
IPC: B60R3/02
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 一种用于车辆的智能侧台阶装置，包括:基块，其固定于设置在车门下端处的车身面板；步进电机，其固定于基块；驱动轴，与步进电机接合并由从步进电机传递出的动力旋转；多个接合台阶，它们彼此可枢转地顺序耦接；以及台阶操作机构，其与驱动轴耦接并与各个接合台阶接合，与驱动轴一起旋转，并根据驱动轴的旋转沿前后方向运动，并且其中，所述多个接合台阶中的一个可枢转地连接到基块。
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公开(公告)号：CN117584729A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310326852.9
申请日：2023-03-30
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的主动式风门片装置，其中，当风门片处于关闭状态时，风门片可以通过由致动器和止动件提供的支撑来确保强度或坚固性。即使当外力和行驶风在风门片的关闭状态下作用在风门片上时，主动式风门片装置也可以通过防止风门片的不期望的移动和振动来防止噪音并且改善空气动力学性能。
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