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公开(公告)号：CN106184083B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201510453762.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的保险杠横梁。该保险杠横梁包含玻璃纤维毡增强塑料复合材料和置于该玻璃纤维毡增强塑料组合物内的碳纤维增强塑料复合材料。该玻璃纤维毡增强塑料复合材料包含约45～60wt％的聚丙烯、约35～45wt％的玻璃纤维、约0.1～10wt％的交联剂、约0.1～4wt％的过氧化物、和约0.1～4wt％的抗氧化剂。该碳纤维增强塑料复合材料包含约40～60wt％的热塑性树脂和约40～60wt％的在预定方向上排布的碳增强纤维。
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公开(公告)号：CN107793747A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611143682.7
申请日：2016-12-13
Abstract: 本发明提供一种用于泡沫注射的长碳纤维增强的热塑性树脂组合物和使用该组合物制备的模制品。更具体地，热塑性树脂组合物和制备的模制品能够通过使泡沫注射成型后的形变最小化来改善部件组装和稳定性。这种组合物和模制品可以用作车辆结构的部件，例如全景天窗框架。本文还提供了包含长碳纤维增强剂、热塑性弹性体、硅烷类偶联剂和磷酸钠成核剂的低密度聚酰胺-6聚合物。该聚合物适用于泡沫注射。热塑性树脂组合物和由所述组合物制成的模制品重量轻、经济可行，并具有高刚度、耐久性、尺寸稳定性和所需的注射外观。
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公开(公告)号：CN114292516A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110670144.8
申请日：2021-06-17
Abstract: 本文公开了长玻璃纤维增强的热塑性树脂组合物和包括所述热塑性树脂组合物的模制制品。具体地，热塑性树脂组合物可以包括30重量％至70重量％的聚酰胺，20重量％至60重量％的增强剂，所述增强剂包括玻璃纤维并形成为平板形状，以及1重量％至5重量％的硅烷基偶联剂。
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公开(公告)号：CN106432617A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201511009183.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08F277/00 , C08F232/08 , C08K7/14 , C08K3/36 , C08L51/00 , C08L75/14
Abstract: 本申请提供用于制备轻质透明复合材料的组合物、使用该组合物制备复合材料的方法、以及通过该方法制备的复合材料。通过热固化折射率为1.4至1.6的玻璃纤维增强材料和与玻璃纤维增强材料的折射率偏差为-0.005至+0.005的可固化树脂的混合物，可制备具有优异的抗冲击性、抗划伤性、耐气候性和高硬度的轻质透明复合材料。当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗时，轻质透明复合材料由于减少车辆的重心可用于提高燃料效率、实现较容易的操作性能，并且由于优异的硬度即使在车辆驾驶期间也改善颤动和尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN106432617B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201511009183.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08F277/00 , C08F232/08 , C08K7/14 , C08K3/36 , C08L51/00 , C08L75/14
Abstract: 本申请提供用于制备轻质透明复合材料的组合物、使用该组合物制备复合材料的方法、以及通过该方法制备的复合材料。通过热固化折射率为1.4至1.6的玻璃纤维增强材料和与玻璃纤维增强材料的折射率偏差为‑0.005至+0.005的可固化树脂的混合物，可制备具有优异的抗冲击性、抗划伤性、耐气候性和高硬度的轻质透明复合材料。当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗时，轻质透明复合材料由于减少车辆的重心可用于提高燃料效率、实现较容易的操作性能，并且由于优异的硬度即使在车辆驾驶期间也改善颤动和尺寸稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107793747B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201611143682.7
申请日：2016-12-13
Abstract: 本发明提供一种用于泡沫注射的长碳纤维增强的热塑性树脂组合物和使用该组合物制备的模制品。更具体地，热塑性树脂组合物和制备的模制品能够通过使泡沫注射成型后的形变最小化来改善部件组装和稳定性。这种组合物和模制品可以用作车辆结构的部件，例如全景天窗框架。本文还提供了包含长碳纤维增强剂、热塑性弹性体、硅烷类偶联剂和磷酸钠成核剂的低密度聚酰胺‑6聚合物。该聚合物适用于泡沫注射。热塑性树脂组合物和由所述组合物制成的模制品重量轻、经济可行，并具有高刚度、耐久性、尺寸稳定性和所需的注射外观。
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公开(公告)号：CN107283706B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610782025.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于层压纤维束的装置以及利用该装置制备产品的方法，该装置包括：供给单元，其被配置成供给浸渍有树脂的纤维束；以及层压单元，其被配置成沿着层压物体的表面移动，并被配置成提供减震功能，从而将从供给单元供给的纤维束层压到层压物体的表面上。
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公开(公告)号：CN116101378A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211254079.1
申请日：2022-10-13
Abstract: 本发明涉及一种车身，其包括：基础部件，具有在车辆的长度方向上延伸并一体连接A柱和车顶侧部的形状，并且其内部形成为肋条形状；管状部件，具有管形状，并且沿柱部的长度延伸并在制造基础部件时插入到基础部件的内部；以及外饰部件，具有塑料材料，并且具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固在基础部件以覆盖基础部件，从而形成车辆的外观。
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公开(公告)号：CN115990997A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210176917.1
申请日：2022-02-24
Abstract: 本发明涉及一种塑料复合材料板的成型系统和方法，其中组装到车身上的多个塑料复合材料板的成型系统包括：共挤出单元，被构造成制造层压有多个树脂层的多层片材；热成型单元，被构造成通过对多层片材进行热成型来制造具有由成型连接部隔开的多个板成型部的成型片材；增强源喷射单元，被构造成将混合有纤维材料和聚氨酯化合物的增强源喷射到成型片材上的预定区域；以及压制成型单元，被构造成对施加有增强源的成型片材压制成型，以制造在成型片材上形成有增强层的复合材料板片材。
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公开(公告)号：CN107972602B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201710127798.X
申请日：2017-03-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩华高新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的隔板及其制造方法。用于车辆的隔板包括：面板部件，其由复合材料形成，以将行李箱和车辆内部彼此分开，以及加强部件，其由复合材料形成，并从面板部件的下部的中心向上倾斜至面板部件的两端并与面板部件一体地连接。
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