公开(公告)号：CN107914541A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710069648.8

申请日：2017-02-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权抆淳

IPC: B60H1/00 ,  B60L3/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: B60W30/188 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0084 ,  B60L15/00 ,  B60L2240/42 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W30/192 ,  B60W50/038 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/30 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/30 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7275 ,  B60H1/00978 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/423

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的马达的集成控制方法，其包括：当车辆起动和通风系统开启时，通过控制器检测驱动马达的输出扭矩值和通风系统压缩机马达的输出扭矩值；当驱动马达的输出扭矩值和通风系统压缩机马达的输出扭矩值分别与预定的驱动马达扭矩参考值和压缩机马达扭矩参考值进行比较时，确定驱动马达和压缩机马达中是否发生错误；并且根据通过控制器所确定的驱动马达和压缩机马达中是否发生错误的结果来调整驱动马达或压缩机马达的输出扭矩值。

公开(公告)号：CN103101512A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210098157.3

申请日：2012-04-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权抆淳 ,  金贤燮 ,  孔珞敬

IPC: B60S1/08

CPC classification number: B60S1/0807

Abstract: 本发明提供了一种车用刮水器电机控制系统，其精确地控制刮水器电机的速度以提高刮水器性能。该刮水器电机控制系统包括：智能ECW(电气控制刮水器)控制模块，用于根据来自停驻开关的输入控制刮水器电机的操作，其中配置在停驻开关内的板具有两个OPEN段，并且停驻开关的端子B连接到电源的正端(B+)，停驻开关的端子E同时连接到电源的接地端(GND)，且停驻开关的端子P连接到电路中的智能ECW侧，而且其中停驻开关的信号输入到智能ECW控制模块，并且其中智能ECW控制模块配置成根据来自停驻开关的输入、按照停驻开关的各个区段可变地控制刮水器电机的输出。本发明的车用刮水器电机控制系统因此降低了刮水器装置操作中产生的噪声并总体上提高了刮水器性能。

公开(公告)号：CN115503481A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210153356.3

申请日：2022-02-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 权抆淳

IPC: B60L1/08 ,  B60L58/10 ,  B60H1/00 ,  B60N2/56

Abstract: 公开了一种用于控制车辆的电气负载的装置和方法。该装置可包括：高压负载，其从高压电池接收高电压以执行其操作；低压负载，其从低压电池接收低电压以执行其操作；以及控制器，其根据用户设定的控制电平相互有机地控制高压负载的输出和低压负载的输出。

公开(公告)号：CN106356583B

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201510896319.1

申请日：2015-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权抆淳

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种能够冷却高电压电池的系统和方法，当在与电池管理系统(BMS)的控制器局域网络(CAN)通信中产生错误时，该系统和方法能够通过基于车辆点火的信息与空气调节器操作的信息控制冷却风扇电动机，将高电压电池的发热水平维持在最佳状态。

公开(公告)号：CN106515470A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201510860306.9

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权抆淳

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

CPC classification number: B60L11/1874 ,  F04D19/002 ,  F04D25/06 ,  F04D27/004 ,  F05D2260/84 ,  F05D2270/094 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6563 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  B60K2001/005

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆电池的冷却风扇的设备和方法。所述设备包含电动机控制器，其基于关于所述冷却风扇电动机的所述控制条件的信息来驱动所述电池的冷却风扇电动机，并且当CAN通信器的CAN通信发生错误或者所述车辆发生错误时，请求所述冷却风扇电动机的备份控制过程。备份处理器接着基于空调压力转换器(APT)输出值、车速和冷却水温中的至少一个补偿所述冷却风扇的输出信号，并且向所述电动机控制器发送所述冷却风扇的经过补偿的输出信号。

公开(公告)号：CN106356583A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510896319.1

申请日：2015-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权抆淳

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

CPC classification number: H01M10/633 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明提供一种能够冷却高电压电池的系统和方法，当在与电池管理系统(BMS)的控制器局域网络(CAN)通信中产生错误时，该系统和方法能够通过基于车辆点火的信息与空气调节器操作的信息控制冷却风扇电动机，将高电压电池的发热水平维持在最佳状态。