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公开(公告)号：CN107599852B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710074269.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L58/15 , B60L58/14 , B60L3/00 , B60L1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池管理系统。该系统通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器防止低压电池的过充电和过放电来防止车辆的故障。电池管理系统包括继电器，其被配置为电连接和电断开从电池供给到负载的电力。该系统还包括控制器，其被配置为接收通过电池和继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器和负载之间的连接线传输的第二常规电力。控制器进一步被配置为开启和关闭继电器。
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公开(公告)号：CN106799970B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201610801467.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池助推启动方法，该方法包括：确定车辆是否可以进行助推启动；当车辆可以进行助推启动时，关断控制继电器的开关；以及，当车辆启动时，在使开关保持关断状态的状态下使车辆暂时行驶。在根据确定车辆是否可以进行助推启动时，上述电池助推启动方法能在车辆在不能更换电池或给电池充电的情况下启动时，使车辆暂时行驶。
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公开(公告)号：CN105093099B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410855780.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R31/327 , G01R31/02
Abstract: 公开了一种用于检测电池加热系统和继电器的故障的装置和方法。具体地，用于检测诸如主继电器、预充电继电器或者加热器继电器等各个继电器的熔焊的方法与用于检测诸如各个加热器的短路、断开、或者损坏等电池加热系统的故障的方法均通过对电压的感测来设置。在这些方法中，通过预定处理控制加热器继电器和高压继电器的导通/断开状态，来检测加热器继电器或者高压继电器的故障，然后根据由用于故障检测的电压感测电路单元所感测的用于故障检测的电压，检测加热器继电器或者高压继电器的熔焊。
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公开(公告)号：CN107599852A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710074269.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60L1/00 , B60R16/033
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池管理系统。该系统通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器防止低压电池的过充电和过放电来防止车辆的故障。电池管理系统包括继电器，其被配置为电连接和电断开从电池供给到负载的电力。该系统还包括控制器，其被配置为接收通过电池和继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器和负载之间的连接线传输的第二常规电力。控制器进一步被配置为开启和关闭继电器。
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公开(公告)号：CN106799970A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610801467.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L11/1811 , B60S5/00 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N11/12 , F02N11/14 , F02N2011/0874 , F02N2200/061 , H02J1/00 , H02J2001/008 , B60L11/1809
Abstract: 本发明提供一种电池助推启动方法，该方法包括：确定车辆是否可以进行助推启动；当车辆可以进行助推启动时，关断控制继电器的开关；以及，当车辆启动时，在使开关保持关断状态的状态下使车辆暂时行驶。在根据确定车辆是否可以进行助推启动时，上述电池助推启动方法能在车辆在不能更换电池或给电池充电的情况下启动时，使车辆暂时行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106627191A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610682281.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电池控制系统，其包括：主电池和辅助电池；直流DC‑DC转换器，其用于将从主电池输出的高电压转换成主电池和辅助电池之间的低电压，并且向辅助电池或电子负载提供经转换的低电压；继电器，其用于中断辅助电池的电压；以及电池管理系统，其用于在DC‑DC转换器处于持续接通状态下被操作的状态下控制继电器以使其被关闭，比较DC‑DC转换器的输出电压和辅助电池的单电池电压的总和，并且根据比较结果检测继电器的熔接状态。
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公开(公告)号：CN105093099A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410855780.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R31/327 , G01R31/02
Abstract: 公开了一种用于检测电池加热系统和继电器的故障的装置和方法。具体地，用于检测诸如主继电器、预充电继电器或者加热器继电器等各个继电器的熔焊的方法与用于检测诸如各个加热器的短路、断开、或者损坏等电池加热系统的故障的方法均通过对电压的感测来设置。在这些方法中，通过预定处理控制加热器继电器和高压继电器的导通/断开状态，来检测加热器继电器或者高压继电器的故障，然后根据由用于故障检测的电压感测电路单元所感测的用于故障检测的电压，检测加热器继电器或者高压继电器的熔焊。
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公开(公告)号：CN106627191B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201610682281.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电池控制系统，其包括：主电池和辅助电池；直流DC‑DC转换器，其用于将从主电池输出的高电压转换成主电池和辅助电池之间的低电压，并且向辅助电池或电子负载提供经转换的低电压；继电器，其用于中断辅助电池的电压；以及电池管理系统，其用于在DC‑DC转换器处于持续接通状态下被操作的状态下控制继电器以使其被关闭，比较DC‑DC转换器的输出电压和辅助电池的单电池电压的总和，并且根据比较结果检测继电器的熔接状态。
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公开(公告)号：CN105667324B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201510530843.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池管理系统中电子部件泄漏的诊断和车辆驱动状态的维修指导方法。所述方法包括：基于由于绝缘电阻击穿而损坏的电子部件是否是驱动车辆时所需的，正常驱动车辆或通过切断继电器停止车辆。另外，通过逐步测量车辆钥匙开启、发动机起动、操作负载部件如车载驱动电机、空调以及低电压直流‑直流(DC‑DC)转换器(LDC)等的绝缘电阻，所述方法包括为每个损坏的电子部件提供所需的关于车辆驱动状态的维修指导。
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公开(公告)号：CN105667324A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510530843.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池管理系统中电子部件泄漏的诊断和车辆驱动状态的维修指导方法。所述方法包括：基于由于绝缘电阻击穿而损坏的电子部件是否是驱动车辆时所需的，正常驱动车辆或通过切断继电器停止车辆。另外，通过逐步测量车辆钥匙开启、发动机起动、操作负载部件如车载驱动电机、空调以及低电压直流-直流(DC-DC)转换器(LDC)等的绝缘电阻，所述方法包括为每个损坏的电子部件提供所需的关于车辆驱动状态的维修指导。
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