公开(公告)号：CN104728399A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410384294.2

申请日：2014-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金壮镐

IPC: F16H57/021

CPC classification number: B60K17/24 ,  F16C35/042 ,  F16C35/047 ,  F16C35/063 ,  F16C2226/60 ,  F16C2326/06 ,  F16C35/045 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明涉及一种车辆动力传动系的内轴支撑装置，可以包括支架和分离阻止盖，所述支架联接至轴承，并且所述支架包括轴承联接部件、上联接部件和下联接部件，其中轴承的外环可以座接在轴承联接部件的内侧，并且其中轴承的内环可以压入装配成整体联接至内轴，所述上联接部件和下联接部件基于轴承联接部件分别布置在支架的上部和下部，其中上联接部件和下联接部件可以由第一螺栓固定联接至动力传动系的联接部件，所述分离阻止盖联接至支架以及内轴从而阻止轴承从支架的分离以及整体装备有轴承的内轴的轴向移动。

公开(公告)号：CN104553775A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310752531.1

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准

IPC: B60K17/22

CPC classification number: F16D3/24 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18 ,  F16D3/2055 ,  F16D2003/2232

Abstract: 本发明涉及一种传动轴的安装结构，包括：轴；壳体；弹簧导承，其可滑动地设置在壳体内，且一端面向轴；以及弹簧，其一端由弹簧导承支承，且另一端由壳体支承，其中变速器具有联合凸缘，其端部具有杯状联结部，使得当壳体进入联结部时，弹簧的弹力将壳体推压至联结部内。因为未使用固定螺栓，所以能够在维修时快速组装和拆卸传动轴。

公开(公告)号：CN115593148A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210735332.9

申请日：2022-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR) ,  现代威亚株式会社(KR)

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  李范宰 ,  金希俊

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/18 ,  B60B27/00

Abstract: 本发明涉及一种轮毂内置式驱动桥。所述轮毂内置式驱动桥包括一个轮毂壳体，所述轮毂壳体同时承担等速万向节的外圈的作用和车轮轮毂的作用，其中车外侧等速万向节中心位于轮毂壳体的完整长度内，并且维持这样的结构，其中无论传动轴1是否旋转，轴承壳体和防护罩组装环部(包括防护罩)都不旋转，从而可以改善性能、增强耐久性并且可以使噪音最小化。

公开(公告)号：CN113819151A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202011160075.8

申请日：2020-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  李寿卿 ,  李范宰 ,  郑昌熙

IPC: F16D3/20 ,  F16D3/22 ,  B60B27/00

Abstract: 本公开涉及一种轮毂一体式等速万向节。该轮毂一体式等速万向节可以包括：多个车轮引导件联接部，车轮引导件被配置为联接到多个车轮引导件联接部；以及轮毂壳体，形成在车轮引导件联接部之间，并且其中排出部与车轮引导件联接部中的每一个形成阶梯并被配置为将异物排出到外部。

公开(公告)号：CN106042778B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。

公开(公告)号：CN111959204A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010381694.3

申请日：2020-05-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  李范宰 ,  郑昌熙 ,  朴基东

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆驱动轮的车桥组件，其包括转向节、车桥壳体、轮盘以及驱动轴；车桥壳体联接至转向节的内部；轮盘固定至车桥壳体，并能够与车桥壳体一体地旋转；驱动轴联接至车桥壳体，以能够与车桥壳体一体地旋转。轮毂轴承布置在转向节和车桥壳体之间。在轮毂轴承的轴承内圈联接至车桥壳体的外周表面的状态下，成形部形成于车桥壳体的端部，轴承内圈在成形部压靠轴承内圈的侧端部的状态下通过成形部而与车桥壳体的侧部接合。

公开(公告)号：CN106042778A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。

公开(公告)号：CN105904965A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201510741184.1

申请日：2015-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹裁亨 ,  尹炯轸 ,  柳成树

IPC: B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种轴承支架，其在允许传动轴旋转的同时支撑传动轴，该轴承支架包括第一支架，其具有将传动轴装配入其中的第一头部，以及从所述第一头部的一端延伸并具有固定到固定本体的端部的第一安装部；第二支架，其具有将传动轴装配入其中的第二头部，以及从所述第二头部的一端延伸并具有固定到固定本体的端部的第二安装部；其中所述第一头部与所述第二头部彼此联接，从而相互连通以使得传动轴贯穿第一头部和第二头部。

公开(公告)号：CN115958921A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211135196.6

申请日：2022-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: B60B35/16 ,  B60B35/12 ,  B60B35/00

Abstract: 本发明涉及一种驱动桥组件，其包括：车轮轴承、轴组件以及护罩组件，车轮轴承安装到桥壳，轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部，并且可分离地组装到第一轴，护罩组件包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。

公开(公告)号：CN113858886A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202011378337.8

申请日：2020-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  崔元准

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/16

Abstract: 本公开提供一种用于车辆的驱动轮的轮轴组件，在行驶时使车轮侧万向节和轴与保护罩分开旋转，以从根本上防止保护罩的摩擦噪声的产生。该轮轴组件包括：轴，通过从动力系统接收驱动力而旋转；轮轴壳，被设置成穿过连接到转向设备的转向节的中心；车轮轴承，安装在转向节和轮轴壳之间；万向节轴承，安装在轴的外部；以及保护罩单元，保护罩单元的第一端联接到万向节轴承的外环，保护罩单元的第二端联接到车轮轴承的外环，以在轴的外部形成用于填充润滑剂的空间。