公开(公告)号：CN107366584A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201611047915.3

申请日：2016-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴秀永

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02M63/0052 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3005 ,  F02D41/3863 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/101 ,  F02M63/0225 ,  F02M63/025 ,  F02M65/003

Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的燃料压力阀的方法和系统。所公开的控制方法包括：发动机起动进入步骤，当控制器接收到点火开关接通信号时，控制控制器以增加当前目标燃料压力与实际燃料压力之间的容许偏差；燃料压力确定步骤，控制控制器以确定目标燃料压力与由传感器测得的实际燃料压力之间的偏差值是否大于容许偏差；以及阀控制步骤，控制控制器以确定用于控制燃料压力阀的开度的占空比值，然后控制控制器以使用所确定的占空比值打开燃料压力阀，由此减小实际燃料压力。

公开(公告)号：CN107366583A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201611013946.7

申请日：2016-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴秀永

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3863 ,  F02D41/021 ,  F02D41/04 ,  F02D41/042 ,  F02D41/12 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的燃料压力阀的方法可包括：停止进入，当控制器确定当前车辆速度等于或小于参考车辆速度并且释放对加速踏板的踩压时，基于发动机RPM将目标燃料压力减小到低于预定值，并且增加目标燃料压力与由传感器测量的实际燃料压力之间的容许偏差；燃料压力确定，确定目标燃料压力与所测量的实际燃料压力之间的偏差值是否大于容许偏差；以及阀控制，当目标燃料压力与所测量的实际燃料压力之间的偏差值大于容许偏差时，确定燃料压力阀的占空比值，然后使用所确定的占空比值由控制器控制打开燃料压力阀。

公开(公告)号：CN103869715A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310218459.4

申请日：2013-06-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹相一 ,  朴秀永 ,  金兑映

IPC: G05B19/04

CPC classification number: F02D28/00

Abstract: 本发明涉及一种使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统及方法。一种发动机控制单元（ECU）数据设置系统和一种ECU数据设置方法，该系统使用欧洲车载诊断（EOBD）选择逻辑，通过该选择逻辑可以改善根据EOBD的应用的管理和操作数据的功能。使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统包括：控制逻辑和线路末端（EOL）设备，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到ECU并且设置所述EOBD的应用。