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公开(公告)号：CN113452165A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110269604.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 佐久间昌史
Abstract: 本发明提供通过叠绕组结构实现的使用分段导体的分数槽结构的旋转电机，其具备具有多个收纳由分段导体形成的叠绕组结构的线圈的槽的定子和转子2，为分数槽结构，当将每极每相槽数的最简带分数表示设为a+b/c时，环绕a周的线圈由在与转子2的磁极数相同数量的极线圈10在定子的整周上相邻配置的状态下，圆周方向上相邻的极线圈10依次电连接而成的邻极线圈群10A构成，第(a+1)周的线圈由配置有连极线圈且在圆周方向上相邻的磁极数/c个连极线圈依次电连接并环绕的连极线圈群构成，在该连极线圈中，在将整周分为磁极数/c等份的范围内，b个极线圈10与由相当于(c‑b)个极线圈10的空缺形成的极线圈缺失部乱序地相邻，并且圆周方向X上最靠近的极线圈10被电连接。
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公开(公告)号：CN109672278A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811197858.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种旋转电设备(10)，其具有其中每极每相槽数不是整数的分数槽构造，该旋转电设备包括：定子(20)，其包括：形成有多个槽(21c)的定子芯(21)，以及定子绕组(22)，该定子绕组(22)具有容纳在多个槽中的多个线圈边(22a)以及连接多个线圈边的同边端部中的每个的多个线圈端(22b)；以及动子(30)，其相对于定子可移动地被支承，并且包括动子芯(31)和安装在动子芯中的多个动子磁极(32b)。
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公开(公告)号：CN103166391B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210550370.3
申请日：2012-12-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: H02K15/08
Abstract: 本发明提供一种能够提高形成线圈的作业效率，且能够抑制在形成线圈的过程中产生的波形绕组线圈的变形，防止波形绕组线圈的绝缘劣化的旋转电机的定子的制造方法。本发明的旋转电机的定子的制造方法具有：卷装工序，在设置有相对于轴线倾斜的引导部的线圈架上，沿着引导部卷装线圈导体；加压成形工序，使在线圈架的厚度方向上相邻的线圈边部紧贴并进行加压成形，来形成板状线圈；卷绕工序，使板状线圈的线圈边部方向与定子的轴向一致，在卷绕夹具的卷芯上以螺旋状卷绕板状线圈；狭缝安装工序，使卷绕夹具的卷芯一边沿着定子的周向旋转一边向定子芯的内径部移动，来将卷绕成螺旋状的板状线圈的线圈边部插入于狭缝。
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公开(公告)号：CN101537788B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN200910129223.7
申请日：2009-03-19
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K17/046 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2270/44 , H02K7/14 , H02K9/19 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种轮内电动机系统，包括：转向节(20)，用于支撑轮毂(10)使其可转动，并包括在其中蓄积冷却剂的箱部(20a)；壳体(60、61、62、63、64)，固定安装于转向节(20)；电动机(30)，结合在壳体(60、61、62、63、64)内，并驱动轮毂(10)转动；以及，泵(50)，结合在壳体(60、61、62、63、64)内，并依靠电动机(30)的转动动力，将蓄积在箱部(20a)内的冷却剂泵送至电动机(30)，以冷却电动机(30)。
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公开(公告)号：CN101454188B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200780019092.6
申请日：2007-05-18
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K2007/0092 , B60L11/14 , B60L15/2045 , B60L2220/44 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/119 , B60W20/00 , B60W30/1882 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , Y02T10/52 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283 , Y02T10/84
Abstract: 左右前车轮(FL、FR)由发动机(ENG)和电动发电机(MG2)驱动。左右后车轮(RL，RR)由轮内电动机形式的电动发电机(MGR、MGL)独立地驱动。由于电动发电机(MG2)和电动发电机(MGR、MGL)构成得额定输出彼此不同，而且驱动轮之间的减速比也不同，因此，对于转矩和车速的效率特性在不同的输出区域显示高效率。ECU(30)在行驶模式选择重视燃料消耗率模式时，根据电动机要求驱动转矩和车速、各台电动发动机的效率特性，确定电动发电机(MG2)和电动发电机(MGR、MGL)之间的驱动转矩分配，从而使电动机的整体的效率达到最高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102792010A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180008731.5
申请日：2011-02-14
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 佐久间昌史
CPC classification number: F02N11/08 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W30/20 , B60W2710/083 , F02N5/02 , F02N11/04 , F02N11/108 , F02N19/005 , F02N2019/007 , F02N2200/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
Abstract: 提供一种发动机起动方法以及用于该方法的装置，在并行式混合动力型车辆的行驶时使用的电动机装置中，可以在车辆的发动机起动时产生较大的起动扭矩，可以将装置小型化。具有下述工序：电动机反转驱动工序，在该工序中，通入反转电流，使电动机输出轴向发动机输出轴的反转方向驱动旋转，使缓冲器的弹性部件弹性变形，积蓄使电动机输出轴向正转方向施压的力；施压正转工序，在该工序中，停止通电，将电动机反转驱动工序中的施压力释放，使电动机输出轴向正转方向旋转；电动机正转驱动工序，在该驱动中，通入正转电流，使电动机输出轴向正转方向驱动旋转；以及发动机起动点火工序，在该工序中，通过电动机正转驱动工序的旋转，使发动机输出轴旋转，使发动机点火。
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公开(公告)号：CN1799889A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200610000376.8
申请日：2006-01-06
IPC: B60K7/00
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0053 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明涉及具有高耐久性的轮内马达。该轮内马达(70)包括产生动力的电动机(65)、相对于电动机(65)朝向轮辐(10)设置以减小电动机(65)的输出的行星齿轮系(80)和相对于行星齿轮系(80)朝向轮辐(10)设置并连接到行星架(84)的轴(110)。轴(110)与将动力传递到轮辐(10)的等速万向节(30)相连接。
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公开(公告)号：CN113452166A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110269630.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 佐久间昌史
Abstract: 本发明提供通过叠绕组结构实现的使用分段导体的分数槽结构的旋转电机，其具备具有多个收纳由分段导体形成的叠绕组结构的线圈的槽的定子3和转子2，为分数槽结构，当将每极每相槽数的最简带分数表示设为a+b/c时，环绕a周的线圈由在与转子2的磁极数相同数量的极线圈10在定子3的整周上相邻配置的状态下，圆周方向X上相邻的极线圈10依次电连接而成的邻极线圈群10A构成，第(a+1)周的线圈由配置有连极线圈且在圆周方向上相邻的磁极数/c个连极线圈依次电连接而成的连极线圈群构成，在该连极线圈中，在将整周分为磁极数/c等份的范围内，b个极线圈与由相当于(c‑b)个极线圈的空缺形成的极线圈缺失部乱序地相邻，并且圆周方向上最靠近的极线圈被电连接。
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公开(公告)号：CN108352744B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201680062457.2
申请日：2016-10-19
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种永磁型马达，抑制具有偏斜构造的永磁型马达的驱动扭矩的降低。永磁型马达具备将多个电磁钢板层叠而构成的转子铁芯、和具有被形成于该转子铁芯的内部的收纳孔收纳的磁铁的转子，转子铁芯形成具有相对于转子的轴心相互在周向错开的第一铁芯和第二铁芯的偏斜构造，在第一铁芯的收纳孔收纳有磁铁中的第一磁铁，在第二铁芯的收纳孔收纳有磁铁中的第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁在轴心的方向具有第一间隙地对置。
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公开(公告)号：CN111555504A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010084780.8
申请日：2020-02-10
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种无论每极每相的槽数是分数或是整数都能够简便地提高性能的旋转电机。旋转电机为每极每相的槽数用最简分数表示分母为的分数槽结构、或者为自然数的整数槽结构，构成将第一基本相带组、第二基本相带组及第三基本相带组依次在槽的径向层叠而成的混合相带组，第一基本相带组将多个基本相带分别按照每极配置而成，第二基本相带组将第一基本相带组在转子的旋转方向偏移规定槽数而成，第三基本相带组将第二基本相带组在旋转方向偏移规定槽数而成，混合相带组在每极中各相的起磁力的大小分别均衡，当将第一基本相带组的径向层数设为m1，将第二基本相带组的径向层数设为m2，将第三基本相带组的径向层数设为m3时满足0＜2×m2/(m1+m3)的关系。
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