公开(公告)号：CN104395120A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380030794.X

申请日：2013-07-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 堀田丰 ,  上地辰之 ,  安形广通 ,  青木一雄 ,  近藤龙哉 ,  宫泽学

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60K6/405 ,  B60K1/00 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/547 ,  B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60K2001/001 ,  B60K2006/4825 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/61 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/902

Abstract: 一种车辆用驱动装置，使包含逆变器装置的车辆用驱动装置的整体外形小型化。车辆用驱动装置具备与内燃机连结的输入部件、与车轮连结的输出部件、旋转电机(MG)、差动齿轮装置以及逆变器装置(3)。在第一轴A1上排列并配置输入部件与旋转电机(MG)，在第二轴(A2)上配置差动齿轮装置。逆变器装置(3)配置为沿径向观察与差动齿轮装置重叠，并且沿轴向观察配置在与通过第一轴(A1)和第二轴(A2)的第一基准线(R1)正交并且通过第一轴(A1)的第二基准线(R2)、和与第一基准线(R1)正交并且通过第二轴(A2)的第三基准线(R3)之间。

公开(公告)号：CN105246729A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480024117.1

申请日：2014-03-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 宫泽学 ,  上地辰之 ,  近藤龙哉

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K17/04 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60K6/22 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K17/04 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/61 ,  H02M7/44 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/904

Abstract: 本发明实现一种车辆搭载性优良的车辆用驱动装置。本发明涉及混合动力车辆用的驱动装置。输入构件(I)、车轮驱动用旋转电机(MG)、以及变速机构(TM)同轴状且在轴向L上排列配置。逆变器装置(3)被配置为在径向上观察与变速机构(TM)重复，并且在径向上观察不与车轮驱动用旋转电机(MG)重复。

公开(公告)号：CN102015345B

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN200980115175.4

申请日：2009-08-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 种植雅广 ,  新智夫 ,  佐田夏木 ,  伊藤智彦 ,  宫泽学 ,  安形广通 ,  上地辰之

IPC: B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  H02K11/00 ,  B60K6/405 ,  B60K1/02 ,  H02K7/00

CPC classification number: H02K7/116 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/104 ,  B60W2710/081 ,  H02K11/048 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

Abstract: 一种驱动装置，包括：与发动机相连的输入轴、第一马达-发电机(mg1)、第二马达-发电机(mg2)、包括三个转动元件的行星齿轮单元(p)、与行星齿轮单元(p)相连的输出齿轮(12)、将输出齿轮(12)的转动传送到驱动轮的输出轴(0)、以及控制第一马达-发电机(mg1)和第二马达-发电机(mg2)中至少一个的控制装置。输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg1)与输入轴(I)共轴。行星齿轮单元(p)设置在第一马达-发电机(mg1)的径向内侧并且在轴向方向上设置在与第一马达-发电机(mg1)相同的位置。第二马达-发电机(mg2)设置在与输入轴(I)轴线和输出轴(o)轴线不同的轴线上。控制装置设置在输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg2)的与输入轴(1)相对的一侧。

公开(公告)号：CN101878127B

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN200980101135.4

申请日：2009-04-06

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 新智夫 ,  佐田夏木 ,  伊藤智彦 ,  种植雅广 ,  越田崇文 ,  宫泽学 ,  上地辰之 ,  饭村大辅

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有：与发动机(E)连接的输入轴(I)；第一旋转电机(MG1)；第二旋转电机(MG2)；具有与第一旋转电机(MG1)连接的第一旋转元件、与输入轴(I)连接的第二旋转元件和输出旋转元件即第三旋转元件的差动齿轮装置(PG)；以及控制第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)的控制装置(11)，第一旋转电机(MG1)和差动齿轮装置(PG)与输入轴(I)配置在同轴上，第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)在互不相同的轴上在轴向重复配置，构成控制装置(11)的第一结构部件(12)配置在比第一旋转电机(MG1)靠下方、且在从竖直上方观察的俯视图中第一结构部件(12)的至少一部分与第一旋转电机(MG1)重复的位置。

公开(公告)号：CN102015345A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200980115175.4

申请日：2009-08-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 种植雅广 ,  新智夫 ,  佐田夏木 ,  伊藤智彦 ,  宫泽学 ,  安形广通 ,  上地辰之

IPC: B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  H02K11/00 ,  B60K6/405 ,  B60K1/02 ,  H02K7/00

CPC classification number: H02K7/116 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/104 ,  B60W2710/081 ,  H02K11/048 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

Abstract: 一种驱动装置，包括：与发动机相连的输入轴、第一马达-发电机(mg1)、第二马达-发电机(mg2)、包括三个转动元件的行星齿轮单元(p)、与行星齿轮单元(p)相连的输出齿轮(12)、将输出齿轮(12)的转动传送到驱动轮的输出轴(0)、以及控制第一马达-发电机(mg1)和第二马达-发电机(mg2)中至少一个的控制装置。输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg1)与输入轴(I)共轴。行星齿轮单元(p)设置在第一马达-发电机(mg1)的径向内侧并且在轴向方向上设置在与第一马达-发电机(mg1)相同的位置。第二马达-发电机(mg2)设置在与输入轴(I)轴线和输出轴(o)轴线不同的轴线上。控制装置设置在输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg2)的与输入轴(1)相对的一侧。