-
公开(公告)号：CN108757240A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810568497.5
申请日：2018-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02M35/10006 , F02B29/0493 , F02M35/10157 , F02M35/10268
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机进气系统及热管理方法、装置，该系统包括：增压器、中冷器、柴油机进气管、电控单元和电控阀，其中，所述增压器的出气口与所述电控阀的进气口连通，所述电控阀的第一出气口与所述中冷器的进气口连通，所述电控阀的第二出气口和所述中冷器的出气口分别与所述柴油机的进气管连通；所述电控单元根据发动机的运行模式和运行工况控制所述电控阀的第一出气口和第二出气口的开度，实现调整所述中冷器的进气量。本发明根据发动机的运行模式及运行工况中的进气需求温度可以对电控阀进行控制，实现了提高发动机的热管理效率的目的。
-
公开(公告)号：CN103321759B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310285358.9
申请日：2013-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了排气门制动液控系统，包括连通系统回油油路的液压油箱、从液压油箱泵取压力油液并输送至系统压力油路的液压泵、和设置于系统压力油路上，用于推动排气门开启的主活塞缸，还包括设置于主活塞缸与液压油箱和液压泵之间增压缸，以增大主活塞缸内压力油液的压力。与现有技术相比，本发明通过设置增压缸，放大后的压力足以开启处于关闭状态的排气门，无需再排气管内设置蝶阀以获取开启排气门的压力波，从而解决了现有技术中设置蝶阀导致的一系列的技术问题，简化了排气门制动系统整体结构，保证了实现了排气门制动功能。在此基础上，本发明还公开了利用上述排气门制动液控系统的排气门制动模块，和包括上述排气门制动模块的发动机。
-
公开(公告)号：CN103321733A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310298261.1
申请日：2013-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/00
Abstract: 本发明公开一种采用SCR的增压柴油机的排气温度控制方法，包括下述步骤：获取实际排气温度和实际冷却水温度，并根据所述实际排气温度与预设的目标排气温度、所述实际冷却水温度与预设的目标冷却水温度，输出控制发动机冷却装置工作状态的控制指令，以调节排气温度。本发明一方面可确保低转速和小负荷下的SCR系统理想工作温度，同时完全规避了现有节流阀所存在的油耗增加及燃烧不充分的缺陷。在此基础上，本发明还提供一种采用SCR的增压柴油机的排气温度控制装置和具有该控制装置的柴油机。
-
公开(公告)号：CN110725737B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911297629.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种催化还原反应装置的尿素结晶状态监控方法及存储介质，方法包括：获取排气有效能量，获取尿素蒸发吸热能量；若所述排气有效能量大于所述尿素蒸发吸热能量，则获取结晶消除量；否则，获取结晶生成量；根据所述催化还原反应装置的原结晶量、所述结晶消除量和所述结晶生成量，获取后处理中尿素结晶量；若后处理中尿素结晶量大于或等于尿素结晶量限值，则触发脱结晶处理模式。本申请提供的方法基于废气实时能量与尿素分解需要能量的差值判断结晶状况，能够在尿素结晶量超过阈值时，及时触发脱结晶处理模式，防止结晶进一步化学反应成结石，提高催化还原反应装置的转化效率的同时避免了排气管被腐蚀的风险。
-
公开(公告)号：CN103272728B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310231855.0
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 本发明公开一种SCR系统及其尿素喷头，尿素喷头设有能够喷射尿素的尿素喷孔，所述尿素喷头还设有能够喷射压缩空气的导流喷口，所述导流喷口设于所述尿素喷孔的周围。尿素喷孔喷出的雾束会在周围引起涡流，当尿素喷孔的周围设置导流喷孔后，导流喷口喷射压缩空气形成的空气束会破坏涡流，对雾束中欲偏离的雾滴起到导流作用，则尿素喷孔形成的雾束中的雾滴将不会随涡流偏离其预定轨道，而是按照或基本按照其预定的轨道运行至所需位置进行还原反应，从而避免了尿素结晶现象的产生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103557098B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310522603.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环系统，所述系统包括：多缸发动机、涡轮增压器、中冷器和废气再循环ＥＧＲ冷却器；所述多缸发动机的Ｍ个缸的Ｍ个排气歧管通过排气总管与所述涡轮增压器相连，所述涡轮增压器通过进气管与所述中冷器相连，所述中冷器与进气总管相连，所述多缸发动机的Ｎ个缸的Ｎ个排气歧管与所述ＥＧＲ冷却器相连，所述ＥＧＲ冷却器通过废气再循环管与所述进气总管相连，所述进气总管与所述多缸发动机的Ｊ个进气歧管相连；其中，Ｊ为所述多缸发动机的缸数，Ｊ＝Ｍ＋Ｎ，Ｍ≥1，Ｎ≥1。本发明实施例还提供了一种废气再循环率的控制方法。
-
公开(公告)号：CN104832257A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510208860.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机排温控制装置、机动车及控制方法，其中装置包括：SCR箱，热交换器，第一排气管，压气机，换向阀，旁通管和发动机进气管；SCR箱与热交换器相接，第一排气管与热交换器相接；SCR箱排出的排气进入热交换器，进行热量交换后经第一排气管排出；换向阀设置于压气机与热交换器相接的管道中；旁通管一端与热交换器相接，另一端与发动机进气管相接；当发动机的排气温度低于阈值时，换向阀导通压气机与热交换器，压气机导入的空气经管道进入热交换器，进行热量交换后经旁通管进入发动机进气管。本发明可使得发动机排温维持在适宜的温度，提高SCR箱内的化学反应的转化效率，使得对发动机尾气的净化处理更为彻底。
-
公开(公告)号：CN109595069B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811466460.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了提升DOC再生效率的装置及方法，在增压器的出口和DOC的入口之间增加旁路，通过该旁路使得经增压器增压后的气体直接进入DOC内部。空气经过增压器增压后氧浓度和温度都会升高，因此使DOC内部的氧浓度和温度升高，改善DOC内部的HC燃烧速率，最终提高了DOC的再生效率。而且，在旁路上设置有单向阀，使得气体只能从增压器向DOC单向流通，避免气体反向流通。
-
公开(公告)号：CN110725737A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911297629.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种催化还原反应装置的尿素结晶状态监控方法及存储介质，方法包括：获取排气有效能量，获取尿素蒸发吸热能量；若所述排气有效能量大于所述尿素蒸发吸热能量，则获取结晶消除量；否则，获取结晶生成量；根据所述催化还原反应装置的原结晶量、所述结晶消除量和所述结晶生成量，获取后处理中尿素结晶量；若后处理中尿素结晶量大于或等于尿素结晶量限值，则触发脱结晶处理模式。本申请提供的方法基于废气实时能量与尿素分解需要能量的差值判断结晶状况，能够在尿素结晶量超过阈值时，及时触发脱结晶处理模式，防止结晶进一步化学反应成结石，提高催化还原反应装置的转化效率的同时避免了排气管被腐蚀的风险。
-
公开(公告)号：CN109595069A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811466460.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了提升DOC再生效率的装置及方法，在增压器的出口和DOC的入口之间增加旁路，通过该旁路使得经增压器增压后的气体直接进入DOC内部。空气经过增压器增压后氧浓度和温度都会升高，因此使DOC内部的氧浓度和温度升高，改善DOC内部的HC燃烧速率，最终提高了DOC的再生效率。而且，在旁路上设置有单向阀，使得气体只能从增压器向DOC单向流通，避免气体反向流通。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.029 seconds)
