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公开(公告)号：CN110295979A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910579058.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种还原剂喷射控制方法及装置，可以获得第一选择性催化还原SCR箱的出口位置的第一NOX浓度以及第二SCR箱的出口位置的第二NOX浓度；如果基于所述第一NOX浓度和所述第二NOX浓度确定所述第一SCR箱的NOX排放处于劣化中，则基于所述第一NOX浓度、所述第二NOX浓度和所述第一SCR箱排放所述第一NOX浓度时还原剂的第一喷射量，至少调整两次对所述第一SCR箱的还原剂的喷射量。本发明可以准确定位劣化的SCR箱，通过调整劣化的SCR箱的还原剂的喷射量改善NOX排放，由此当喷嘴发生堵塞时通过喷射量调整方式能够有效解决排放劣化的问题，进而能有效降低废气中的NOX浓度。
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公开(公告)号：CN114135378B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111492690.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种SCR催化器移除诊断方法、装置、设备及存储介质，方法包括：确定车辆处于再生阶段且SCR催化器的安装位置在再生阶段的上游温度和下游温度均高于预设温度阈值的持续时间大于预设第一时间阈值时，待车辆进入冷却阶段后，持续检测上游温度和下游温度；根据冷却阶段的上游温度和下游温度，确定当第一冷却时间小于预设第二时间阈值或者确定当检测热量小于预设值时，确定SCR催化器被移除；其中，第一冷却时间为安装位置在冷却阶段的上游温度与下游温度之间的温度差大于预设温度差的持续时间；检测热量为在冷却阶段经过上游温度对应的位置处的尾气的热量与经过下游温度对应的位置处的尾气的热量的变化值。
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公开(公告)号：CN110295979B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910579058.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种还原剂喷射控制方法及装置，可以获得第一选择性催化还原SCR箱的出口位置的第一NOX浓度以及第二SCR箱的出口位置的第二NOX浓度；如果基于所述第一NOX浓度和所述第二NOX浓度确定所述第一SCR箱的NOX排放处于劣化中，则基于所述第一NOX浓度、所述第二NOX浓度和所述第一SCR箱排放所述第一NOX浓度时还原剂的第一喷射量，至少调整两次对所述第一SCR箱的还原剂的喷射量。本发明可以准确定位劣化的SCR箱，通过调整劣化的SCR箱的还原剂的喷射量改善NOX排放，由此当喷嘴发生堵塞时通过喷射量调整方式能够有效解决排放劣化的问题，进而能有效降低废气中的NOX浓度。
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公开(公告)号：CN114705381B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210254831.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种清洁检测装置、检测方法及清洁方法，用于检测及清洁DPF压差传感器的取气管，其中，清洁检测装置包括气源、控制器、阀部件、第一管路和第二管路；DPF压差传感器与DPF之间，连接有第一取气管和第二取气管；第一管路连通于气源和第一取气管的第一接口之间，第二管路连通于气源和第二取气管的第二接口之间；阀部件包括分别设于各取气管的第一阀门，以及分别设于各管路的第二阀门，控制器用于控制各阀门的开闭。通过对取气管进行检测、清洁，可保证DPF压差传感器测量结果的准确性，避免取气管的泄露和堵塞将直接影响DPF压差传感器的测量，继而导致车载诊断系统报错并触发发动机性能限制。
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公开(公告)号：CN114235271B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111339401.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本申请公开了一种压差传感器的露点检测方法、装置、存储介质和设备，获取与环境温度对应的基础延迟时间，并在第一发动机水温不大于第一预设水温阈值，和/或，第二发动机水温不大于第二预设水温阈值的情况下，将基础延迟时间，标识为目标时间。根据DPF废气出口位置的温度，确定基准时间点，并以基准时间点为起始，延长目标时间，得到目标时间点。将在第一时间段内所采集到的压差，标识为不可信压差，以及将在第二时间段内所采集到的压差，标识为可信压差。利用DPF废气出口位置的温度、环境温度、第一发动机水温和第二发动机水温确定目标时间点，并基于目标时间点来确定哪个时间段所采集的压差是可信的，能够有效避免对压差可信性的(56)对比文件马崇银，黄维，阳灿《.颗粒捕集器压差传感器位置的试验研究》《.装备制造技术》.2019,全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112302762B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011217263.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请实施例提供一种排气控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆上设置有选择性催化还原系统SCR，SCR上设置有温度传感器，方法包括：根据车辆的发动机的转速、发动机的喷油量，确定第一排气温度；获取温度传感器采集得到的第二排气温度；根据第一排气温度和第二排气温度，确定SCR的工作参数，并根据工作参数控制SCR。提高了排气控制的准确性。
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公开(公告)号：CN114235271A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111339401.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本申请公开了一种压差传感器的露点检测方法、装置、存储介质和设备，获取与环境温度对应的基础延迟时间，并在第一发动机水温不大于第一预设水温阈值，和/或，第二发动机水温不大于第二预设水温阈值的情况下，将基础延迟时间，标识为目标时间。根据DPF废气出口位置的温度，确定基准时间点，并以基准时间点为起始，延长目标时间，得到目标时间点。将在第一时间段内所采集到的压差，标识为不可信压差，以及将在第二时间段内所采集到的压差，标识为可信压差。利用DPF废气出口位置的温度、环境温度、第一发动机水温和第二发动机水温确定目标时间点，并基于目标时间点来确定哪个时间段所采集的压差是可信的，能够有效避免对压差可信性的误判。
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公开(公告)号：CN112648055B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011436101.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物传感器的可信性检测方法，包括检测发动机是否处于DPF驻车再生工况；若发动机处于所述DPF驻车再生工况，采集上下游氮氧化物传感器的测量值；计算上下游氮氧化物的实际值；根据所述上下游氮氧化物的测量值与实际值的差值，判断所述氮氧化物传感器是否可信。本公开实施例提供的氮氧化物传感器可信性检测方法，利用了驻车再生相对稳定的工况，通过比对上下游氮氧化物传感器测量值和氮氧化物计算值，判断出氮氧化物传感器的不可信故障，该方法不仅准确度高，还大大降低了传感器可信性检测的复杂度。
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公开(公告)号：CN110541745B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910894462.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种异常定位方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机后，获取选择性催化还原系统的转化效率；若转化效率小于预设转化效率，则确定转化效率异常，并获取选择性催化还原系统中的尿素泵的压力值，根据尿素泵的压力值确定转化效率异常的原因，其中转化效率异常的原因包括选择性催化还原系统中的尿素喷嘴堵塞、选择性催化还原系统中的催化剂老化或尿素喷嘴喷射的尿素量不足，将转化效率异常的原因发送至报警装置，可以提高转化效率异常的原因定位的准确性，且在准确定位出导致转化效率异常的原因后，将该原因发送至报警装置，以使相关人员可以直接根据该原因成功解决转化效率异常的问题。
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公开(公告)号：CN114705381A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210254831.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种清洁检测装置、检测方法及清洁方法，用于检测及清洁DPF压差传感器的取气管，其中，清洁检测装置包括气源、控制器、阀部件、第一管路和第二管路；DPF压差传感器与DPF之间，连接有第一取气管和第二取气管；第一管路连通于气源和第一取气管的第一接口之间，第二管路连通于气源和第二取气管的第二接口之间；阀部件包括分别设于各取气管的第一阀门，以及分别设于各管路的第二阀门，控制器用于控制各阀门的开闭。通过对取气管进行检测、清洁，可保证DPF压差传感器测量结果的准确性，避免取气管的泄露和堵塞将直接影响DPF压差传感器的测量，继而导致车载诊断系统报错并触发发动机性能限制。
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