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公开(公告)号：CN110243606B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910578036.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种油量计量单元的控制装置中，该控制装置中所述采样电路将基于所述采样电阻采集的反馈电压直接输出给所述第一比较器和所述第二比较器，从而使得所述触发器可以根据所述第一比较器和所述第二比较器的比较结果直接调节所述控制开关的工作状态，从而调节所述油量计量单元的工作状态，进而在油量计量单元的供电电压瞬时跳变时，可以基于所述采样电路输出的反馈电压及时调节流经采样电阻的电流，以及时调节所述油量计量单元的工作状态，缓解油量计量单元的供电电压瞬时跳变引起的影响，且不存在调节的延迟性，进而不会在所述油量计量单元的供电电压恢复正常时起到反作用。
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公开(公告)号：CN110273786B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910581844.2
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃气管路泄漏的检测方法、装置及发动机系统，在发动机系统运行过程中，每间隔预设时间获取缓冲罐的压力值，计算相邻两个获取到的缓冲罐压力值的差值，若缓冲罐压力值的差值的绝对值大于压力阈值，则说明燃气管路中存在动态泄漏，导致缓冲罐中的压力值在前后两个时刻相差较大，实现了根据运行过程中前后两个时刻缓冲罐的压力值之间的差值，确定燃气管路是否存在动态泄漏。
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公开(公告)号：CN110645131A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910909381.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆控制方法、车辆开关识别方法及设备，将车辆的起动开关与停止开关合并为一个启动/停止开关，该方法包括：判断该开关的输入状态是否有从第一预设开关状态到第二预设开关状态的变化，如果有，则判断车辆的发动机是否处于预设发动机状态，如果处于，则判定上述开关为停止开关，根据该停止开关控制车辆停车。本实施例提供的方法能够通过开关的输入状态与发动机状态共同判断出输上述开关是启动还是停止开关，从而解决了现有起动开关和停止开关分别占用一个针脚，造成资源浪费的问题，满足实际应用需要。
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公开(公告)号：CN103885408B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410088172.9
申请日：2014-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供了一种控制被测样件运行的方法和装置：按照预设采样频率采集的试验箱内部温度值；获取第一温度值和第二温度值；根据所述第一温度值、所述第二温度值以及所述采样频率计算当前温度变化率；根据所述第一温度值与预设的目标温度值计算当前温差；根据所述温度变化率和所述当前温差获得当前试验箱内部温度状态，根据所述试验箱内部温度状态控制被测样件运行，当试验箱内部温度状态为稳定状态时，再控制被测样件上电，测试被测样件，在稳定的试验箱内部温度状态下对被测样件进行测试，提高测试得到的被测样件的正常运行参数的精确度，避免试验箱温度抖动对测试运行参数的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103885408A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410088172.9
申请日：2014-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供了一种控制被测样件运行的方法和装置：按照预设采样频率采集的试验箱内部温度值；获取第一温度值和第二温度值；根据所述第一温度值、所述第二温度值以及所述采样频率计算当前温度变化率；根据所述第一温度值与预设的目标温度值计算当前温差；根据所述温度变化率和所述当前温差获得当前试验箱内部温度状态，根据所述试验箱内部温度状态控制被测样件运行，当试验箱内部温度状态为稳定状态时，再控制被测样件上电，测试被测样件，在稳定的试验箱内部温度状态下对被测样件进行测试，提高测试得到的被测样件的正常运行参数的精确度，避免试验箱温度抖动对测试运行参数的影响。
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公开(公告)号：CN114701510B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210254814.2
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W50/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种检测蓄电池故障的方法、ECU、系统及车辆，该系统包括：发电机、蓄电池和电子控制单元ECU；发电机的正输入端与蓄电池的正极连接，发电机的负输入端与蓄电池的负极连接；蓄电池的正极与ECU的第一端连接，蓄电池的负极与ECU的第二端连接；发电机，用于给蓄电池恒压充电；ECU，用于在充电时获取蓄电池两端的电压，确定蓄电池两端的电压的不再升高时的电压为结束电压，给蓄电池开始充电时的电压为起始电压，根据结束电压、起始电压和充电时长，确定给蓄电池充电的充电速率；根据充电速率和预设速率，检测蓄电池故障。在该车辆中，ECU能够基于蓄电池的充电速率，对该蓄电池是否存在故障进行检测，满足业务需求。
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公开(公告)号：CN114576027A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210234000.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及存储介质技术领域，具体公开了一种发动机热管理方法、发动机热管理系统及存储介质，该发动机热管理方法通过获取设定时间内喷油量超过第一阈值的第一时间占比；获取设定时间内排气温度超过第二阈值的第二时间占比；在确定第一时间占比超过第一阈值时，基于第二时间占比评估发动机热管理是否有效。可以有效鉴别发动机油耗较高时，发动机的热管理是否有效，从而可避免发动机热管理无效的情况下，燃油的浪费，保证发动机运行的经济性。
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公开(公告)号：CN114233501A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111339391.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本公开提供的一种燃气喷射阀监测方法及相关设备，可以在发动机处于稳态工况下，获得所述发动机的燃气喷射阀在打开喷射前的第一燃气压力以及所述燃气喷射阀在打开喷射后的第二燃气压力；根据所述第一燃气压力和所述第二燃气压力，获得所述燃气喷射阀的燃气压差；利用所述燃气压差，确定所述燃气喷射阀是否发生故障。本公开通过监测燃气喷射阀在打开喷射前后燃气压力的瞬态变化判断燃气喷射阀是否发生故障，可以实现对燃气喷射阀的驱动情况进行实时有效监测，从而正确判断燃气喷射阀是否故障。
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公开(公告)号：CN110985258B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911396137.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明通过提供的一种高压油泵故障检测方法及装置，该方法包括：通过获取发动机运行参数，并根据发动机运行参数判断发动机是否处于稳定工况；当判定发动机处于稳定工况时，在预设第一时间段内检测高压油泵是否处于的工作效率低下状态；若检测到高压油泵处于工作效率低下状态，记录高压油泵在第一时间段内处于工作效率低下状态的第二时间段；若第二时间段与第一时间段的比值大于第一标定值，则输出高压油泵故障的报警信号。通过在稳定工况下判定高压油泵处于工作效率低下状态时，能够及时输出高压油泵故障的报警信号，使得驾驶员能够及时处理高压油泵的故障，提高了汽车的行驶安全。
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