公开(公告)号：CN111693653B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202010605295.0

申请日：2020-06-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐行辉 ,  马海明 ,  游凯

IPC: G01N33/00

Abstract: 本申请提供了一种氧传感器的大气标定方法、大气标定装置和大气标定系统，该方法包括：获取步骤：在接收到燃气机组的启动命令的情况下，获取上个钥匙循环记录的发动机的状态参数，状态参数包括失火率和/或爆震率；确定步骤：在状态参数大于对应的预定阈值的情况下，确定氧传感器需要进行大气标定；控制步骤：控制燃气机组执行预定操作，使得氧传感器周围的预定区域内为新鲜空气，控制对氧传感器进行加热到预定温度，从而使得氧传感器自动进行检测，得到检测数据，其中，预定区域为排气管内的区域；处理步骤：接收检测数据，并根据检测数据确定第一修正系数。上述方法无需将氧传感器拆卸下来进行大气标定，减少了人工成本和时间成本。

公开(公告)号：CN115095424A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210688127.1

申请日：2022-06-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张学超 ,  澹台金耒 ,  商磊 ,  唐行辉

IPC: F02B43/00 ,  F02B19/00 ,  F02B23/00 ,  F02M21/02 ,  F02M21/04

Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种瞬态补偿超稀燃燃气发动机及方法，包括本体，其具有主燃室、预燃室以及点火装置；燃气供给管路，其包括主燃室供给管路和预燃室供给管路，所述主燃室供给管路的一端与所述主燃室连通，另一端与形成超稀薄燃气的气源连通，所述预燃室供给管路的一端与所述预燃室连通，另一端与高压燃气气源连通；所述主燃室供给管路和所述预燃室供给管路连通，并在连通管路上设有瞬态补偿喷射阀，通过控制所述瞬态补偿喷射阀的开启，高压燃气进入所述主燃室供给管路与超稀薄燃气混合并一同进入所述主燃室；本发明通过加载时加浓超稀薄混合气，增大了主燃室的燃烧能量，增加了储备功率，改善了发动机的加载性能。

公开(公告)号：CN214787757U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202120636929.9

申请日：2021-03-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张民东 ,  唐行辉

IPC: F02M35/10

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种进气系统及发动机。进气系统包括缸体；气体混合器，包括本体、第一阀板、第二阀板和阀杆，第一阀板和第二阀板均设置于本体内，第一阀板用以调节空气流量，第二阀板用以调节燃气流量，阀杆分别与第一阀板和第二阀板连接，以使第一阀板和第二阀板能够同步转动；驱动机构，其与阀杆连接以带动阀杆转动；涡轮增压器，其分别与气体混合器以及缸体连接。第一阀板调节空气流量，第二阀板调节燃气流量，可快速增大混合气体的浓度，提高发动机的动力性能。该进气系统还能够根据需要调节混合气体的浓度，以保证发动机稳定高效运行。第一阀板和第二阀板共同使用一个驱动机构进行驱动，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN216381606U

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202022856310.7

申请日：2020-12-01

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马海明 ,  唐行辉

IPC: F02B37/16 ,  F02M35/10 ,  F16K17/30

Abstract: 本实用新型公开了一种进气旁通控制装置、增压进气系统及发动机，包括进气旁通管路和设置在进气旁通阀管路上的进气旁通阀，进气旁通阀上设置有用于控制进气旁通阀开闭的压控接口，压控接口通过压控管路与压后进气管连通，且压控管路与压后进气管的连接位置处于进气旁通管路与压后进气管的连接位置的上游，压控管路上设置有与ECU连接的电磁阀，所述电磁阀的进气端与所述压控管路连通，所述电磁阀的出气端与外界大气连通。该进气旁通控制装置，能够使得进气旁通阀提前开启，解决了进气旁通阀延迟开启的问题；同时进气旁通阀的开闭控制不受节气门前后压差的直接影响，而是直接受控于ECU，因此进气旁通阀的开度控制精度更加精准。

公开(公告)号：CN215928736U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202121367759.5

申请日：2021-06-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张屹 ,  唐志刚 ,  游凯 ,  许有豹 ,  唐行辉 ,  马海明

IPC: F16L23/032 ,  F16L23/22 ,  F17D5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种高压气路连接法兰，属于法兰技术领域，所述法兰的密封面设置有导气槽，所述法兰内设置有发音腔，所述导气槽与所述发音腔的进气口连通，所述发音腔在所述法兰的外环端面设置有出气口，所述发音腔在流过高压气流时发出哨音，当胶圈垫片失效或者外力破坏使得胶圈垫片与法兰的密封面之间出现缝隙时，泄漏气体通过导气槽引流至发音腔，发音腔的结构可扩大气流在腔室流动过程中的震动，发出能够明显区分于环境音的示警声，从而避免燃气亦或者高温尾气发声严重泄漏时因无法及时发现而造成事故的风险，且能够帮助维修人员处理故障时准确的定位到漏气部位快速解决问题，降低查漏工作的工作量及难度。

公开(公告)号：CN215633412U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202120819342.1

申请日：2021-04-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐行辉 ,  李树娟 ,  王贵琛

IPC: F02M21/04

Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种燃气混合器及汽车。燃气混合器包括：混合器主体、内芯和扰流装置；所述混合器主体呈中空设置，所述混合器主体的一端设置有空气进口，所述混合器主体的另一端设置有混合气出口，所述混合器主体的一侧设置有燃气进口；所述内芯和所述扰流装置均设置有所述混合器主体的内腔中，所述内芯与所述燃气进口连通，所述扰流装置位于所述混合器主体内腔靠近所述混合气出口的一端；其中，所述扰流装置可绕其轴线旋转，且所述扰流装置包括绕其轴线的周向均匀分布的多个叶片。本申请中的燃气混合器，可以提高燃气混合气混合的均匀性。