-
公开(公告)号：CN207554204U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433687.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其发动机水套，其中，发动机水套包括水套本体，水套本体上开设有用于与冷却水泵连通的主进水口以及环绕各机体缸孔内壁布置的冷却腔，各冷却腔相互连通且开设有独立的分进水口，主进水口与各分进水口通过分水腔连通，分水腔横跨于各机体缸孔内壁；在应用时，冷却液自主进水口先流入分水腔中，经分水腔分流后分别从各个分进水口流入各缸冷却腔进行冷却，通过分水腔的缓冲，能够使进水流速水压趋于平稳，经过分水腔的缓冲分流后，冷却液从各个分进水口流入各冷却腔，从而保证各冷却腔中的冷却液流速流量均匀，压力稳定，使各缸得到的冷却量均匀一致，达到改善冷却效果的目的。
-
公开(公告)号：CN207554147U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721443229.8
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种回油单向阀，包括柔性的阀体，阀体设有可连通油气分离器腔和曲轴箱压力腔的回油腔体，在由油气分离器腔至曲轴箱压力腔的方向上的回油腔体的横截面逐渐变小，阀体的下端开设有连通回油腔体的可开闭的回油缝隙，回油缝隙可供机油由油气分离器腔至曲轴箱压力腔单向通过。在工作过程中，油气分离器腔内分离出的机油可以在自身重力的作用下，从回油缝隙滴出到曲轴箱压力腔中，而当下方的曲轴箱压力腔中的气压较大时，回油缝隙自动闭合，从而保证曲轴箱内的气体不能窜出到油气分离器腔内。该回油单向阀可平衡压差大，占用空间小，结构设计不受曲轴箱结构限制。本实用新型还公开了一种包括上述回油单向阀的发动机。
-
公开(公告)号：CN204200349U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420540081.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖出水管，包括管体，每个分支管上设有用于与气缸盖连通的出水口，管体包括上下对应设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体由塑料材料制成并焊接成一体，下壳体底部设有出水口，下壳体在出水口接口端面设有用于放置密封圈的环槽，上壳体上开设有多个与管体连通的外接口，外接口内嵌装有铜嵌件，铜嵌件的外表面设有防滑凸筋，铜嵌件设有用于与外接件连接的内孔。出水管由塑料制成，重量比用金属材料制成的出水管轻30%，成本也有所降低，同时上下壳体上设置的网状加强筋可保证出水管的强度满足要求。出水管的外接口上采用铜嵌件和O形圈配合，大大提高了铜嵌件与出水管管体的连接强度及密封可靠性。
-
公开(公告)号：CN207554208U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721412803.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及一种汽缸盖水套，包括与发动机各缸相对应的水套本体，各个所述水套本体相互独立并被隔板隔开，每个所述水套本体所对应的上水孔中，至少有一个靠近所述隔板设置。该汽缸盖水套不仅能够对发动机各缸进行有效冷却，而且还能够对相邻两缸之间的位置进行冷却。本实用新型还公开了一种具有上述汽缸盖水套的汽缸盖，以及一种采用该汽缸盖的发动机。
-
公开(公告)号：CN205297757U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521010059.5
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机及其气缸盖，能够提高对燃烧室的密封可靠性，从而避免冷却液渗入燃烧室内，尤其适用于热负荷较大的发动机。本实用新型的气缸盖包括铸造成型的上水套和下水套，所述上水套和所述下水套相互连通，还包括用于安装火花塞的安装孔，所述安装孔与所述上水套和所述下水套一起铸造成型，并贯穿所述上水套和所述下水套。本实用新型的气缸盖，用于安装火花塞的安装孔直接铸造而成，与现有技术中通过螺栓连接在气缸盖上相比，不会因受到冷热冲击产生变形而与气缸盖之间出现连接间隙，即使受到较大强度的冷热冲击，也不会影响到与燃烧室的密封可靠性，彻底杜绝了采用火花塞衬套的冷却液渗漏问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204327304U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420678642.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及气缸盖技术领域，尤其涉及一种气体机气缸盖，所述气缸盖上位于两相邻的进气道与排气道之间的区域为鼻梁区，靠近所述鼻梁区的所述气缸盖的缸盖体内设有喷水管道，所述喷水管道的出水口朝向所述鼻梁区，所述喷水管道位于所述排气道侧，所述喷水管道与设置在气缸盖的底板上的上水孔连通，且所述上水孔也位于所述排气道侧；所述气缸盖的缸盖体内通过铸造工艺加工出用于安装火花塞的安装孔，所述安装孔位于所述进气道侧。本实用新型的有益效果：可实现对鼻梁区直接冷却，防止裂纹产生，缸盖体整体密封效果好。
-
公开(公告)号：CN215927496U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120516721.3
申请日：2021-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/14
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种挺柱及发动机，该挺柱包括挺柱体，挺柱体用于靠近凸轮轴的一端设有导向部，导向部用于与凸轮轴上的凸轮部配合，以对挺柱的运动进行导向。该发动机包括凸轮轴和上述挺柱，凸轮轴的凸轮部能够插设于导向部中，以与导向部配合。该挺柱及发动机改善了现有挺柱通过安装在机体挺柱腔中的定位键定向，定位键拆装不方便的问题。
-
公开(公告)号：CN211819732U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922489609.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合器和一种汽车。该EGR混合器包括壳体、新鲜空气引入管和EGR引入管。壳体上设置有第一连接口、第二连接口和混合气出口；新鲜空气引入管的一端设置有新鲜空气入口，另一端设置有引入管安装口，新鲜空气引入管的管体上沿周向设置有多个第一通孔；EGR引入管的一端设置有EGR入口，另一端为封堵端，EGR引入管的管体上沿周向设置有多个第二通孔；并且，新鲜空气引入管穿过第一连接口伸入壳体内，EGR引入管穿过第二连接口和引入管安装口套设在新鲜空气引入管内。本实用新型不仅可以实现良好的混合效果，混合效果受管路布置及进气脉冲影响较小，而且，兼具良好的全工况通用性及整车匹配通用性。
-
-
公开(公告)号：CN204511555U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201420832336.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种发动机制动油路，其包括设置在第一气缸上的第一摇臂座，第一摇臂座的第一润滑油道连通第一气缸的缸盖油路和第一摇臂轴的润滑油路，第一摇臂座的第一制动油道连通该缸盖油路和第一摇臂轴的制动油路，第一制动油道与第一摇臂轴的制动油路之间设有电磁阀；第二气缸上设有第二摇臂座，第二摇臂座内的第二润滑油道与第二摇臂轴上的润滑油路连通，第二摇臂轴内的润滑油路分支设有制动油路；第一气缸和第二气缸的缸盖上分别设有与缸盖油路相连通的油口，相邻的缸盖油路之间通过对应的油口以及外接油管连通，实现第一气缸上的一个电磁阀同时控制若干个第二气缸，简化了制动油路的结构，降低了发动机的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.024 seconds)
