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公开(公告)号：CN114706617A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210240968.6
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种定时处理方法、定时处理装置、处理器与定时处理系统，该定时处理方法应用在嵌入式设备的微控制单元中，微控制单元包括定时器，嵌入式设备还包括GPS北斗卫星授时模块，该定时处理方法包括：接收定时服务请求，定时服务请求携带有目标定时时长；根据目标定时时长，至少控制定时器和/或GPS北斗卫星授时模块进行计时。本方案与现有技术中，基于硬件定时器实现的软件定时器相比，本方案中是根据目标定时时长选择不同的计时器件，本方案在保证定时准确度和精度较高的基础上，还减少了中断触发的次数，从而保证了整个定时过程中系统的负载较小，进而解决了现有技术中难以在系统负载较低的情形下提供较为准确的定时服务的问题。
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公开(公告)号：CN113327458A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110774229.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本申请公开车辆碰撞预测方法、车辆碰撞预测系统及电子装置。在本车和目标车辆之间的距离小于预设的距离阈值，且两车未处于同一车道的情况下，确定出两车均位于碰撞危险区域内的预计碰撞时间集合；若该集合非空，目标车辆相较于本车，是除先进入碰撞危险区域且先离开碰撞危险区域之外的情况，确定存在交叉碰撞风险；若该集合非空，目标车辆先于本车进入碰撞危险区域，且先于本车离开碰撞危险区域，比较目标车辆在本车行进方向上的投影速度和本车的速度，以确定是否存在交叉碰撞风险，能够降低安全冗余；之后，通过比较交叉碰撞距离和交叉碰撞安全距离，和/或，比较预计交叉碰撞时间和交叉碰撞安全时间，能够准确地预测两车是否会发生交叉碰撞。
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公开(公告)号：CN118092280A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410319164.4
申请日：2024-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种控制器数据标定系统、方法、装置、电子设备及存储介质。该系统包括：网联终端，用于获取各控制器对应的控制器信息，并启动各控制器对应的数据透传服务程序，将各控制器对应的控制器信息以及数据透传服务程序对应的程序服务信息发送至云平台；云平台，用于接收各控制器对应的控制器信息以及数据透传服务程序对应的程序服务信息，基于各控制器对应的控制器信息以及数据透传服务程序对应的程序服务信息生成控制器信息表；本地控制端，用于接收云平台发送的控制器信息表，基于控制器信息表建立数据透传通路，基于数据透传通路将控制器标定数据发送至目标控制器。上述技术方案，通过数据透传通路，实现了控制器参数远程标定。
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公开(公告)号：CN117992100A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410277642.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件升级方法、装置、电子设备及存储介质。该方法由TBOX的处理器执行，包括：在软件部署阶段，分别向与处理器电连接的多个车端控制器发送扫描数据包；接收各车端控制器反馈的属性信息；下载所述各车端控制器反馈的属性信息对应的固件，将所述各车端控制器反馈的属性信息对应的固件保存在TBOX的闪存的预设路径下；在软件启动阶段，将保存在TBOX的闪存的预设路径下的固件发送至车端控制器。通过上述软件部署与启动阶段，实现了多个车端控制器软件的统一升级，简化了软件升级流程，从而提升了软件升级效率。
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公开(公告)号：CN116798229A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753779.3
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆行驶状态的确定方法、系统、存储介质和电子设备，该方法包括：获取图像数据，图像数据为安装在目标车辆上的至少一个环视摄像头采集得到的；获取目标车辆的实际运行数据；在目标车辆的实际运行数据小于预设值的情况下，基于环视影像拼接算法处理图像数据；在目标车辆的实际运行数据大于或者等于预设值的情况下，采用预设算法库中的算法处理图像数据，确定非目标车辆的车辆信息和非目标车辆的行驶状态。该方法直接对车辆本身的座舱域控制器进行算力分配，在低速行驶下保持车辆本身的行驶算法，在高速行驶下采用车辆行驶状态算法确定车辆的行驶状态，成本低且管理难度小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116301619A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310253016.2
申请日：2023-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请提供了一种嵌入式设备的配置信息的管理方法、管理装置与电子装置。该管理方法包括：在接收到读取目标配置信息的请求的情况下，基于目标配置信息的配置项中的存储类型标识、路径标识和键标识，对目标配置信息进行读取，存储类型标识用于表征对应的配置信息的存储类型，路径标识用于表征对应的配置信息的存储位置，键标识用于表征对应的配置信息；在接收到写入目标配置信息的请求的情况下，基于目标配置信息对应的存储类型和存储位置，对目标配置信息进行写入，并更新目标配置信息的配置项，从而解决了现有技术中因采用多种存储方式对嵌入式设备的配置信息进行存储，导致的对配置信息的访问复杂度较高的问题。
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公开(公告)号：CN113327458B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110774229.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本申请公开车辆碰撞预测方法、车辆碰撞预测系统及电子装置。在本车和目标车辆之间的距离小于预设的距离阈值，且两车未处于同一车道的情况下，确定出两车均位于碰撞危险区域内的预计碰撞时间集合；若该集合非空，目标车辆相较于本车，是除先进入碰撞危险区域且先离开碰撞危险区域之外的情况，确定存在交叉碰撞风险；若该集合非空，目标车辆先于本车进入碰撞危险区域，且先于本车离开碰撞危险区域，比较目标车辆在本车行进方向上的投影速度和本车的速度，以确定是否存在交叉碰撞风险，能够降低安全冗余；之后，通过比较交叉碰撞距离和交叉碰撞安全距离，和/或，比较预计交叉碰撞时间和交叉碰撞安全时间，能够准确地预测两车是否会发生交叉碰撞。
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公开(公告)号：CN114422486A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210244894.3
申请日：2022-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L67/00 , H04L67/125 , H04W28/02 , H04L41/12 , H04W4/06 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04W84/12 , G06F8/65 , G06F8/71
Abstract: 本发明公开了一种终端的软件版本升级方法、系统以及车辆，包括：获取云平台的网络带宽和软件信息；获取与云平台通信连接的各终端的软件信息；确定各终端的软件是否需要数据升级后，根据云平台的软件信息和各终端的软件信息确定各终端所需的升级数据包；判断云平台的网络带宽是否低于第一阈值；若是，则获取与云平台通信连接的各终端的连通性信息；根据云平台的网络带宽、与云平台通信连接的各终端的连通性信息确定第一终端；云平台将各第一终端所需的升级数据包发送至各第一终端；各第一终端发送升级数据包至与其通信连接的各邻居终端，和/或获取各邻居终端提供的升级数据包；各终端根据升级数据包升级软件版本，能够提高整体的软件升级效率。
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公开(公告)号：CN114706617B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210240968.6
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种定时处理方法、定时处理装置、处理器与定时处理系统，该定时处理方法应用在嵌入式设备的微控制单元中，微控制单元包括定时器，嵌入式设备还包括GPS北斗卫星授时模块，该定时处理方法包括：接收定时服务请求，定时服务请求携带有目标定时时长；根据目标定时时长，至少控制定时器和/或GPS北斗卫星授时模块进行计时。本方案与现有技术中，基于硬件定时器实现的软件定时器相比，本方案中是根据目标定时时长选择不同的计时器件，本方案在保证定时准确度和精度较高的基础上，还减少了中断触发的次数，从而保证了整个定时过程中系统的负载较小，进而解决了现有技术中难以在系统负载较低的情形下提供较为准确的定时服务的问题。
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公开(公告)号：CN118229189A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410326159.6
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06Q10/087 , H04L67/52 , H04W4/029 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种车位管理系统和车位管理方法，所述车位管理系统包括：车位终端，连接车载状态模块，用于从车载状态模块中获取车辆识别码并获取车辆所在车位的定位信息，将该车位定位信息和车辆识别码进行绑定；上位机，与车位终端无线通信，用于从车位终端中获取车位车辆信息，该车位车辆信息包括绑定的车位定位信息和车辆识别码。本发明中，可实现库存车位置及车辆信息的自动匹配和自动记录，实现库存车辆静态信息与停止位置的自动管理，无需人工录入信息，避免了人工失误或传递信息错误等问题，缩短了找车辆时间。
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