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公开(公告)号：CN118071121B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410473193.6
申请日：2024-04-19
Applicant: 湘江实验室
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/47
Abstract: 本申请适用于智能交通技术领域，提供了一种基于实时位置的打车方法、装置、设备及介质。该方法包括：将目标区域划分为多个网格并为动态对象生成位置标识；利用第一车流量预测模型获取第一车流量预测值；构建第二车流量预测模型并获取第二车流量预测值；计算第一权值和第二权值并将第一车流量预测值和第二车流量预测值进行线性组合得到最终车流量预测值；将最终车流量预测值作为位置更新阈值；动态对象变化到其他网格时位置变化次数加1，达到位置更新阈值时更新位置标识；基于打车请求的起点位置与位置标识搜寻得到候选动态对象；根据候选动态对象与起点位置之间的距离选取目标动态对象并分配给打车请求。本申请的方法能够提高打车服务的质量。
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公开(公告)号：CN118381657A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410778267.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 湘江实验室
IPC: H04L9/40 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/25
Abstract: 本发明实施例中提供了一种基于多评估项互影响同更新的算网融合系统安全评估方法，属于通信技术领域，具体包括：获取算网融合系统安全评估数据，其中，所述算网融合系统安全评估数据包括前T个时刻的威胁项数据、脆弱项数据和基础运行项数据；提取威胁项数据、脆弱项数据和基础运行项数据的隐含特征并进行融合，得到算网融合系统安全评估特征；将算网融合系统安全评估特征输入由非线性层构建的分类器得到安全评估结果并进行安全防控。通过本发明的方案，基于互影响同更新机制充分利用三类数据彼此之间的影响来进行隐含特征更新并进行多项互感融合，以发现潜在的安全风险并进行预警，提高了算网安全性、预警效率、精准度和适应性。
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公开(公告)号：CN118071121A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410473193.6
申请日：2024-04-19
Applicant: 湘江实验室
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/47
Abstract: 本申请适用于智能交通技术领域，提供了一种基于实时位置的打车方法、装置、设备及介质。该方法包括：将目标区域划分为多个网格并为动态对象生成位置标识；利用第一车流量预测模型获取第一车流量预测值；构建第二车流量预测模型并获取第二车流量预测值；计算第一权值和第二权值并将第一车流量预测值和第二车流量预测值进行线性组合得到最终车流量预测值；将最终车流量预测值作为位置更新阈值；动态对象变化到其他网格时位置变化次数加1，达到位置更新阈值时更新位置标识；基于打车请求的起点位置与位置标识搜寻得到候选动态对象；根据候选动态对象与起点位置之间的距离选取目标动态对象并分配给打车请求。本申请的方法能够提高打车服务的质量。
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公开(公告)号：CN118714028A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411191780.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 湘江实验室
IPC: H04L41/147 , H04L41/16 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06F18/2131 , G06F123/02
Abstract: 本发明实施例中提供了一种基于小波分解和改进型LSTM的算力网络流量预测方法，属于通信技术领域，具体包括：数据预处理；构建算力网络流量预测模型；将训练集输入算力网络流量预测模型中，进行迭代训练；将测试集输入训练好的算力网络流量预测模型，评价其精度是否符合要求；采集目标流量数据并将其输入训练好的算力网络流量预测模型中，得到多个分量并拼接为矩阵，卷积长短时记忆网络提取各分量之间的时间和空间特征，之后将特征矩阵转为一维特征向量，双向长短时记忆网络对一维特征向量采用顺序和逆序计算，通过向量拼接得到最终的隐藏表示，再通过全连接层输出实时预测结果。通过本发明的方案，提高了预测实时性、精准度和适应性。
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公开(公告)号：CN118381771A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410809517.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 湘江实验室
IPC: H04L49/25 , H04L47/125
Abstract: 本发明提供了一种基于交换机的RDMA数据流在网重排序方法，涉及数据中心无损网络负载均衡技术领域，与现有技术相比，在保障了多路径传输性能的同时，根据数据流在旧传输路径传输最后一个RDMA数据包的发送时间、旧传输路径的期望排队延迟、重排序队列的排空时间，让到达目的交换机的不同乱序数据流共享同一重排序队列，在同一重排序队列中按每条源RDMA数据流的编号依次对满足预设条件的RDMA数据包进行重排序，保障不同乱序数据流之间不互相阻塞转发，实现队列资源的充分利用，从而减少目的交换机的队列占用，降低了乱序包的重排序开销，且无需修改接收端网卡，避免了因接收端网卡硬件资源少导致无法大规模部署于交换机中的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117496664A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311521619.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 湘江实验室
Abstract: 本申请适用于跌倒检测技术领域，提供了一种跌倒检测方法及系统，其中该方法包括：获取监控对象的监控视频，并确定监控视频中监控对象被遮挡的遮挡视频帧；给监控视频中的遮挡视频帧添加高斯噪声得到添加噪声后的噪声视频；将噪声视频重塑为空间主导向量和时间主导向量；将空间主导向量和时间主导向量输入视频帧复原模型进行复原处理，得到复原视频；从复原视频的每个视频帧中提取人体姿态特征图，并基于每个人体姿态特征图和跌倒预测模型进行跌倒预测，得到跌倒判定初值；根据跌倒判定初值、监控对象心率变化量和在重力方向上的加速度，判断监控对象是否发生跌倒。本申请能提高跌倒检测准确度。
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公开(公告)号：CN118865743B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411351763.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 湘江实验室
Abstract: 本发明提供了一种具有警报功能的交通安全报警装置，涉及交通信号设备，包括主动警报盒和从动警报盒，主动警报盒内设置有并联的预警支路和警报支路，在预警支路和警报支路上设置有第一、第二机械开关，第一、第二机械开关均包括第一主动连接件，在第一主动连接件的下方设置有从动轴及绕卷在从动轴上的带条，当位于从动报警盒上的带条因护栏碰撞被拉动时，触发预警支路或者预警支路、警报支路，本申请基于相邻护栏之间的位置关系判断交通事故的严重程度，并根据程度的不同作出不同的警示，能够更好的警示交通参与者。
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公开(公告)号：CN118317366B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410538262.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 湘江实验室
Abstract: 本申请涉及数据传输技术领域，提供了一种RDMA网络数据传输的负载均衡方法及相关设备。该方法包括：获取数据包转发速率、数据包队列总长度、每条路径的数据包到达速率、每条路径的路径数据包队列长度；基于数据包转发速率和所有路径的数据包到达速率计算得到拥塞暂停时间差；当拥塞暂停时间差小于预设时间差时，基于数据包队列总长度获取路径数据包队列长度阈值，并利用路径数据包队列长度阈值从所有路径中确定出拥塞路径；基于数据包队列总长度、数据包转发速率、所有路径的数据包到达速率获取每条路径的路径延迟；利用所有路径延迟从所有路径中确定出目标路径；向上游交换机发送路径拥塞消息。该方法能够提高数据传输的负载均衡性能。
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公开(公告)号：CN118317366A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410538262.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 湘江实验室
Abstract: 本申请涉及数据传输技术领域，提供了一种RDMA网络数据传输的负载均衡方法及相关设备。该方法包括：获取数据包转发速率、数据包队列总长度、每条路径的数据包到达速率、每条路径的路径数据包队列长度；基于数据包转发速率和所有路径的数据包到达速率计算得到拥塞暂停时间差；当拥塞暂停时间差小于预设时间差时，基于数据包队列总长度获取路径数据包队列长度阈值，并利用路径数据包队列长度阈值从所有路径中确定出拥塞路径；基于数据包队列总长度、数据包转发速率、所有路径的数据包到达速率获取每条路径的路径延迟；利用所有路径延迟从所有路径中确定出目标路径；向上游交换机发送路径拥塞消息。该方法能够提高数据传输的负载均衡性能。
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